尹
强，教授级高级经济师。在成品油销售系统工作40多年，前中国石化销
售有限公司战略研究室主任，现任中国石油流通协会副秘书长。
研究方向：国外石油公司发展战略、国外石油下游市场、成品油物流规划与管理、加油站营销与管理、加油站建设、施工、设备标准（规范）编写制定等。
在国内报刊杂志发表多篇文章，内容涉及国内外石油公司发展战略、加油站行业发展研究、成品油物流配送、成品油定价体系、加油站安全环保设施设备、非油品业务等。
说到加油站的历史，话题总是从美国开始的，自助加油的起源与发展历史也不例外。
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一个载入史册的日子
50多年前的美国，1964年的6月10日，科罗拉多州威斯敏斯特市的便利店运营商约翰·罗斯科在他的一间便利店中安装开启了全美第一台遥控模式的自助加油机，由此从根本上改变了人们加油的方式，甚至是整个零售行业。当天，该便利店仅向为数不多的顾客出售了124加仑汽油，但是谁也没有想到，从此加油方式将发生了彻底的变革。
在1964年，除了加利福尼亚州以外，几乎没有人听说过自助式加油，而且根据国家消防规范，大多数州都禁止此类加油方式。（如今自助加油服务在新泽西州、俄勒冈州以及马萨诸塞州的几个城市仍被禁止。）
当时自助加油服务几乎不为人们所接受。毕竟，从1916年出现第一个自助式商店（由客人自己挑选商品而不是将商品清单交给售货员）以来，人们开始接受自我服务这种新鲜玩意儿。到1964年自助加油的时机已经成熟，自助加油发展的土壤已经具备。
“石油行业被越来越多的人认识到，汽车已经彻底改变了所有零售行业，除了加油站的零售业！该行业的人逐渐认识到，现在汽车的流量就是购物的流量，每天停在加油站的汽车（由男性或者女性驾驶的）比其他任何购物商店的汽车都要多，可能甚至比停在食品商店的汽车都多！加油站完全浪费了巨大的交通流量，比其他任何零售商所浪费的交通流量都要大。”
——传奇的广告和营销经理E·B·魏斯在其1964年的著作《管理和营销革命》中写道。
其实，20世纪60年代之前在加州就已经出现了自助服务的加油站。
1947年，弗兰克·Urich在洛杉矶开设了第一家自助加油站。这个没有商标的加油站的显著特点是闪闪发光的加油泵和穿着溜冰鞋四处穿梭收钱并将加油机复位的女孩。在这些早期的自助加油站中，加油泵是由机械的流量计进行计量的，在下一个客户使用前需要服务员手动将油泵调回零点。工作人员还需要向给自己的车加油的顾客收钱和找零。
一些没有品牌的加油站开始采用这种类型的自助加油方式，但在当时许多零售商并不能接受这种方式。大型石油公司继续通过各种噱头和赠品（比如油泵形状的盐瓶和胡椒瓶）以及保持厕所的清洁等方式与竞争对手竞争。而顾客仍然非常忠诚于特定的油料品牌。
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一个有远见的人
约翰·罗斯科最初并没有想法涉足到遥控自助加油服务领域。他于1957年在丹佛开设了他的第一家便利店，到1964年已经在该地区发展为拥有12家门店的连锁店。有一天，罗斯科回忆说，一个叫香草·蒂姆斯的人拿着一个他自己发明的盒子（控制台）拦住了我，说这个盒子可以让店员在店内即可控制加油枪给汽车加油。
“我起初不愿意，”罗斯科说，“但幸运的是，我的银行顾问说服了我试一下他的发明。”
业务开展了起来，罗斯科迅速在另外两个商店增加了遥控加油机。到七月份，商店平均每周可销售4500加仑的油料。
“使自助加油服务在便利店行业占据非常重要的地位的原因是：我们已经拥有了这种设备，”罗斯科说。 “花10000美元，我们就可以将汽油业务从其他全服务加油站中抢夺过来，而且这些自助加油站几乎不需要人工成本。便利店的销售额平均每天约为300美元，而税前利润约为100美元。但是，如果你能以每加仑10美分的利润出售1000加仑的汽油，在无需增加大量开支的情况下你就可以使你的利润翻倍。”
（20世纪60年代，汽油的利润率和其他的零售行业的利润率基本持平。在每加仑汽油的价格在20至30美分之间时，10美分的利润是普遍的。今天，每加仑汽油的毛利润率约为18美分，但是开支要大得多。扣除各种费用（包括信用卡费用），每加仑的税前净利润为约3美分。）
要让遥控自助加油汽油站继续扩张，必须对监管进行变革。“大多数州的法律都禁止加油站中使用自助加油，” 国家防火协会负责易燃液体规范项目的鲍勃·贝内代蒂说。
逐渐地，有48个州修改了他们的消防规范，允许了自助模式的使用。“一些人认为自助加油会增加发生事故或者火灾的概率，但实际上之后并没有出现火灾或者事故增多的情况，”贝内代蒂说。
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缓慢的推进过程
尽管各州的法律进行了修改，便利店行业的接受自助加油的速度仍然像蜗牛爬行一样。“这一方式与传统是如此之背离，一些便利店的老板认为这根本就是荒谬的想法，没有人会希望自己加油，”与其父亲共同拥有捷飞连锁便利店的弗雷德·劳德说。
为了鼓励其他人加入到自助加油业务中，罗斯科在1964年NACS（全面便利店协会）年会上的一个名叫“商品销售获取利润的新概念”的专家小组会议上讲述了他的成功。
“我（在专家小组会议上）遇到了一个在俄勒冈州波特兰市经营肉类市场的人。发言后，所有的听众问题都是由这个肉类市场运营商提出的。汽油行业的经营人员并没有显示任何的兴趣，”罗斯科说。
虽然罗斯科在专家小组会议上的发言并没有引起商店经营者的注意，罗斯科的油料销售情况却引起了商店经营者的注意。“约翰将他的汽油销量打印出来，这引起了我的注意，”1966年成为NACS总裁的劳德说。
“很多便利店运营商拿不出10000美元进行设备的投资，因此总体的接受过程仍是极为缓慢的，”取得了销售该技术许可证书并走遍全国竭力推销该技术的优势的罗斯科说。 “大概花了至少10年时间，该设备才被这个行业普遍接受。”
劳德同意说：“大约经过了十几年的时间才出现了自助加油的爆炸式增长。经过很长的过程该行业才最终认识到一个便利店不能不进行汽油的销售，而且自助加油才是正确的方向。”
最初，大石油公司抵制自助加油汽油站，认为没有必要改变自己的操作方式。“但是，一些运行多个加油站的油料批发商看到了该方式在经济上的优势，并开始采用自助加油和便利店结合（的营业模式），”罗斯科说。“其优势是如此的巨大，以至于最终改变了整个汽油的销售体系。”
“自助加油将越来越多。它不会在所有汽油零售行业普遍采用，肯定不会。但是它会占据相当大的比例——这将迫使加油站（最终）成为现代化的零售商”。
——引自广告经理E·B·魏斯在《汽油零售商》1966年所写的文章。
1973年和1974年的汽油短缺进一步促进了自助加油服务的发展。加油站处排起的长队促使加利福尼亚州通过一项法律：每个加油站都需要对价格进行明确的标示张贴。“人们排了很久的队但是直到到达加油泵前才知道价格。然后，他们不得不购买汽油或去另一个加油站重新排队，”以加利福尼亚州为基地的罗宾逊石油公司的一位退休石油高管杰里卡明斯说，“张贴标示价格的法律使汽油成为了更加通用的产品，这真正促进了自助加油的发展。”
消费者的反应
另一方面，民众从一开始就喜欢这种自助加油的方式。由于便利店可以比有品牌的加油站以更低的价格在自助加油站出售没有品牌的汽油，到便利店去加油的顾客络绎不绝。
“公众对较低的价格更感兴趣，并立即转向了自助加油的汽油，”罗斯科说。以汽油通常售价为每加仑20美分计算，每加仑2美分的折扣意味着节省10％的费用。“这足以将人们吸引过来”。
汽油的销售肯定会增加流量，但在其运行初期，不一定需要它带来利润的增加，零售商通常以逐渐增加让利来吸引关注价格的客户。
“如果你决定进入食品和汽油相结合的业务，你会发现：汽油的销售仅是你的利润的一小部分，你可以通过出售汽油以外的其他商品获得总利润的80％或者更多”。
——约翰·罗斯科在1976年对石油高管的一次讲话中说。
近40年后，每个便利店每月的油品销量达到了当时无法想象的124000加仑，但今天的汽油销售的利润仅占总利润的35％。
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机端读卡技术的出现
在开始的时候，面临的最大挑战之一是如何将便捷的支付融入到自助加油中，韦恩全球产品管理主任斯科特·尼格利说。
在80年代中期，加油站开始将信用卡读卡器集成到了加油机中，该方式是今天加油泵处付费（机端读卡）技术的先驱。在加油泵处付费机端读卡技术真正投入运行前，工程师们必须找出如何在各种不同的网络和销售系统中使读卡器工作的方法。“解决方案必须能够适应各种加油站的设备控制系统，”尼格利说。
罗斯科在80年代初首先应用了加油泵处付费机端读卡的技术，1984年，在加利福尼亚州的贝尼西亚选择了一家门店首先安装了该设备。他的供应商立方西方公司，已经开发了一种预付费汽油卡并在加油泵上安装了智能卡读卡器（类似与应用于地铁交通的技术）以读取卡片。“我们采用了他们的系统，后来换成了信用卡，”他说，并补充说：加油泵处付费机端读卡使得顾客加油更加方便。
然而，并不是行业中的每个人都能接受加油泵处付费机端读卡的方式。“有些人认为这是一个愚蠢的想法，因为如果客户因此将不会进店的话，店内的销售将会下降，”尼格利说。“但是，他们发现正好相反：由于店里的付费队伍中没有了那些仅购买汽油的顾客，商店的购物体验更加舒适，因此销量反而上升了。”
pei（石油装备研究所）执行副总裁兼总法律顾问鲍·Renkes说：油料的经销者起初不愿意安装加油泵处付费（机端读卡）的设备，因为他们担心会造成店内商品的利润降低。“我认为那些最先安装加油泵处付费机端读卡的技术的经销者，并没有造成店内客流量的降低，相反他们从中获得了利益，因为他们的加油变得更加快捷方便。”
“那时，购买汽油是一个痛苦的购物过程，所以零售商为了让自助加油体验变得轻松所做的一切工作都是有益的，”尼格利说。“加油泵处付费（机端读卡）的技术实现了这个目标。”
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自助加油改变了整个业态
回到今天，毫无疑问远程自助加油已经改变了汽油行业。“它永久性地的改变了便利店行业。上个世纪60年代中期时，我们一天的生意只有300-400美元，而自助式加油使这个数字翻了5到10倍。”罗斯科说。
自助加油今后将继续成为汽油加油机的一部分功能，尽管支付的方式可能会改变，因为技术可以允许使用手机、非接触式支付和其它技术来取代信用卡或借记卡。 “唯一改变的将是支付方式的变化”，尼格利同意说。“但是我们必须满足为加油泵处付费机端读卡的用户所要求的更加安全的设备的要求”。
五十年代后，自助加油继续影响着零售格局。1960年代中期，7-11便利店推出了自助加油、自助咖啡和自助式的喷泉苏打水，又经过了十年后引入了第一台ATM机。如今，消费者可以通过扫描位于队列终端的数字标牌上的QSR码订购商品。他们还可以在网上订购商品并安排送货到家的服务。通过移动银行的应用程序扫描纸质支票的方式从支票账户支付货款。所有的这些都是超乎寻常的。
但是请更大胆的想一下：如果没有引入自助式加油服务，会有我们所熟知的网络吗？还有今天的旅客，可以在线订购飞机票和预订酒店，在机场和酒店办理登记手续，在商店选择和扫描自己的物品——所有这些都不是面对面进行的？远程加油真的是客户与机器交互并确定他们所购买的商品的第一个应用。
自助服务可减少交易的时间，增加商品的种类，并有助于降低系统的成本。但最重要的是它重新定义了“便利 ”的含义以及便利店行业。罗斯科说“自助式加油站可以为便利店创造更多的利润以改善设施、选择更好的经营场所和雇佣更优秀的员工。自助式加油站给便利店所带来的变革远胜于便利店对加油站的影响。”
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自助加油的历史节点
1964年引入的远程控制使加油行业发生了变革，而在其引入之前和之后的一些活动使远程控制自助加油的增长成为可能。
20世纪20年代：出现了一些投币式加油站，如运行到20世纪60年代的落基山脉的Gasamat加油站。
1930年：有20家店面的Hoosier石油公司试图开展自助式加油，但加利福尼亚州消防局认为该做法存在火灾隐患并对其进行了制止。
1939年：Socony-Vacuum石油公司开发了切断阀，也就是今天的截止阀的先驱。
1947年：弗兰克·乌尔里奇在加利福尼亚州洛杉矶的Jilson和大西洋之间的角落处开设了第一家现代化的自助式加油站。该站的口号是“节省5美分，为自己服务，为什么要支付更多？”乌尔里奇的加油站在第一个月销售量了超过50万加仑。其它西南部和东南部（主要分布在加利福尼亚州）的一些独立的加油站也开始提供自助加油。
1957年：第一个能够自动打开/锁定/关断（无压自封）加油枪得到了美国消防协会易燃液体通用存储分委员会的批准，随后又通过了UL（美国保险商实验室）的批准。这一创新技术使店员在为司机的其它需求（如挡风玻璃的清洗或检查机油）服务时可以持续加油。它还可减少未经培训的司机加油时发生溢油情况的可能性，这为自助加油服务的推广提供了基本条件。
1964年：6月10日，约翰·罗斯科位于科罗拉多州威斯敏斯特市的大热门便利店安装了Supertron遥控加油站系统。在一个月内，商店平均每天的油料销量接近500加仑。在此之前的自助加油，需要店员在每次加油后对油泵进行归零重置，并在加油岛内收钱。到11月，Supertron遥控加油站已经在七个州运行。该设备使零售商可以以较低的价格出售油料，一般比其它加油站低2-4美分。
1965年：几个大石油公司表示，他们会尝试自助加油，一般是投币式的，但是不能合法的运行，因为国家消防规范不允许。
1966年：据估计，大约有500到1000个的自助加油站在运行，主要是在西部。一个主要的石油公司，美国石油公司（后来改名为阿莫科）在两个加油站对自助加油进行了测试，但在执行完测试并获得了相关信息后关闭了以上加油站。当时，全美只有17个州允许自助式加油，而且也有很多地区的管理条例禁止自助式加油。
纽约州第一个自助加油设备安装在波基普西市的一个加油站，该加油站旁边紧挨一个消防站。
在瑞典的斯德哥尔摩，大约有50％的加油站是自助式的，而且在当时的西德有2000个自助加油加油站。
1967年：3月份纽约最高法院规定，地方条例可以禁止自助式加油。此案与扬克斯市通过了以下条例有关：禁止自助加油服务，除非加油人有“健康证书”。
1968年：英国伦敦市允许使用无人值守的加油。英国石油公司宣布将在全市范围内使用无人值守的加油。
根据科罗拉多州石油市场营销协会的数据，当时全美有23个州仍然禁止自助加油服务。
1969年：5月份，国家防火规范的修订版本在其年度会议进行了澄清。美国消防队长协会在其年度会议上对自助加油服务进行了热烈的讨论。在工作时间内加油现场有值班店员的前提条件下，自助加油服务得到了批准。该行动是由成立于1969年4月1日的国家自助加油汽油协会倡导的。
1969年：Humble石油及炼油公司开始进行一项在多个州进行的测试自助加油服务的活动。
1970年：根据德莱赛·韦恩的数据，当时有33个州的4600个加油站采用了自助加油，而1969年该数字为2500个，1968年为1500个，而1967年的数字为少于1000个。据估计，这些加油站的75％都分布在西部和西南部。
1972年：在存在很多争议的情况下，洛杉矶消防局防火委员会允许在全市7000个加油站中使用自助加油服务。据估计，全美国范围内22万个加油站中的7500个采用了自助加油。
1973-74年：欧佩克宣布对支持以色列1973年10月的赎罪日战争的国家（包括美国）实施石油禁运。阿拉伯国家实施了严格的供应配额，石油价格暴涨了近四倍。石油价格的冲击导致消费者想办法节约其油料费用，如使用自助加油。它导致了销售自助式汽油的便利店的数量较大幅度的增长。在1973年，只有13％的便利店出售汽油。而在之后的十年间，这一比例增长了4倍，到1983年达到了52％。
1981年，除俄勒冈州和新泽西州之外，全美各州批准自助式加油站销售合法化。各大石油公司着眼于其低成本经营的优势，也放低身份，纷纷进入。从此，自助加油随着跨国公司业务扩张的足迹发展到地球上那些油品市场放开的地方。
2002年，美国80%的便利店采用加油机旁直接付费的经营模式；而在1994年，只有13%的便利店采用加油机旁直接付费的经营模式。
2011年，全美汽油销量中约有90%的份额是通过自助式加油站销售。1987年，这个份额是80%；1982年为72%；而在1969年，自助式加油站的销量仅占全美汽油销量16%的市场份额。
2013年，在美国的15.3万座加油站中，有12.8万座（约83%）与便利店合营，占全美便利店总数的84%。
遥控自助式加油站改变了加油行业的经营模式，促成了加油站和便利店两个业态的融合。专家们预计在美国整个汽油市场销量中，有90%的销量是通过自助式加油站实现的——如果俄勒冈州和新泽西州允许的话，这个比例数字可能会更高些。
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