《展望》显示,从现在到2040年,世界能源解雇将呈现最为多元化的态势,同时,全球将持续电气化——从发电侧看,近70%的一次能源增长用于电力生产;从消费侧看,电力需求的增长比其他能源快3倍。
从能源种类看,发电构成即将发生实质性转变,变化最大的是可再生能源和煤炭:
首先,可再生能源的重要性持续提升。
在今年的报告中,BP调高了对可再生能源发展速度的预计,其认为,随着补贴制度在2025年左右逐步取消,可再生能源相对于其他燃料的竞争力将增强,其在未来20年中的增长将超过400%,在总发电量中的比例从现在的7%,增加到2040年约25%。
其次,煤炭在发电结构中降幅最大。
新增电力中煤炭的占比仅为13%,而在过去25年中,这一比例是40%。即便如此,BP认为,煤炭在2040年仍然是电力的最主要能源来源,占比近30%。
从分布国家看,传统能源的变化将出现在印度和东南亚,而可再生能源的变化将出现在中国。
BP指出,可再生能源的增加由经合组织和中国驱动,其中,煤电在经合组织国家内已经下降,而中国将在2030年左右开始降低煤炭消费。到2040年,预计经合组织和中国的电力行业中,非化石能源的比例大致相同,虽然中国的煤改气比例远高于前者。
相反,在印度和东南亚等地区,煤炭仍然是最主要的能源,因此,这些地区的发电结构转型速度将低于中国。其中,2040年印度电力行业能源结构的总体构成,将和当前中国的结构大体相同。
从应用场景看,很多人对汽车对电力消费的增长抱有厚望。但BP认为,尽管交通运输需求总量将增长超过一倍,但交通运输对能源的需求量仅增长25%。
BP认为,尽管电力越来越普及,但交通运输能源的85%仍将来源自石油。同时,电动汽车的数量和每辆车的使用强度,才是衡量电力在交通领域渗透程度的最佳标准。
BP预测,2040年电动汽车总量将超过3亿辆,仅占全球汽车保有量的15%左右,同时,自动驾驶汽车和共享汽车共同发力,将大幅提升电动汽车的使用强度。
戴思攀认为,充足的能源供应加上能源效率的不断提升,将会让不同能源之间的竞争日趋激烈。随着世界学会“利用较少的资源做更多的事”,能源结构多元化将会达到极致,从而满足能源需求。
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