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数据流分析简单知识点
什么是数据流？
根据数据在检测仪上显示的方式不同，数据参数可以分为2大类，即数值参数和状态参数。
数值参数是有一定单位、一定变化范围的参数，它们通常反映电控装置中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等；
状态参数是那些只有2种工作状态的参数，如“开”或“关”、“高”或“低”、“是”或“否”等，它们通常表示电控装置中开关和电磁阀等元件的工作状态。
常用数据流分析方法
数值分析法
时间分析法
因果分析法
比较分析法
关联分析法
节气门开度
节气门开度是一个数值参数，其单位根据车型不同有3种，电压、角度、百分数。其表示发动机电脑接收到的节气门位置传感器的信号值，或是根据该信号值计算出来的节气门开度的大小。其绝对值小，则表示节气门的开度小；其绝对值大，则表示节气门的开度大。
当节气门全关时，以电压为单位的参数值应低于0.5V；角度为为0°；百分数为0%。
当节气门全开时，以电压为单位的参数值应为4.5V左右；角度大于82°；以百分数大于95%。
发动机转速
发动机转速反映了发动机的实际转速。以“r/min”为单位，其变化范围为0至发动机最高转速。该参数本身并无分析价值
氧传感器工作状态
氧传感器工作状态参数表示由发动机排气管上的氧传感器测得的排气中氧气含量的状况。
氧传感器工作电压过低（一直在0.3V以下）的主要原因有：喷油器泄漏；燃油压力过高；活性碳罐电磁阀常开；空气质量传感器有故障；氧传感器加热故障或氧传感器脏污。
氧传感器工作电压过高（一直在0.6V以上）的主要原因有：喷油器堵塞；空气质量传感器有故障；燃油压力过低；空气质量传感器与节气门之间有未经计量的空气；排气歧管垫片处有未经计量的空气；氧传感器加热故障或氧传感器脏污。
喷油脉宽信号
喷油脉冲宽度是发动机电脑控制喷油器每次喷油的时间长度，是喷油器工作是否正常的最主要的指标，该参数所显示的喷油脉冲宽度数值的单位为“ms”。
该参数显示的数值大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气；该参数显示的数值小，表示喷油器每次打开喷油的时间较短，发动机将获得较稀的混合气。
喷油脉冲宽度没有一个固定的标准，它随着发动机转速和负荷的不同而变化。
5V基准电压
5V基准电压是一个数值参数，它是表示发动机电脑向某些传感器输出的基准工作电压的数值，其变化范围为0～5.12，单位为“V”。大部分汽车发动机电脑的基准电压均为5.0V左右。该电压是衡量电脑工作是否正常的一个基本标志，若该电压异常，则表示电脑有故障。
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