波音、空客公司的大飞机售价几何，这个问题影响的因素太多了。设计重量、发动机选择和订制水平，这些都会影响到飞机的最终售价。另外，原材料价格的浮动、制造成本的增加，这些也会使得飞机制造商上调飞机的价格。

空客A380驾驶舱

2016年1月12日空客公司宣布，自2016年1月起将所有机型的平均目录价格提高约1.1%。空客公司会公布各机型的价格目录，不过这个数字不是一成不变的，因为航空公司在采购飞机的时候通常也能从飞机制造商处获得一定的折扣。毕竟波音、空客的竞争非常激烈，为了获取订单给予客户一定的优惠也是可以理解的。

2017空客各机型平均价格表，以百万美元为单位

截止2017年2月，波音各机型平均价格表，以百万美元为单位

另外，有些航空公司在购买飞机时也会获得一定的政府补贴，而且通过贷款买飞机的话，实际上花在这架飞机上的钱就不止当初签下订单时的那个数字了（当然了，这里所说的与该机的实际售价无关）。

再比如说，一个机型生产几十年，衍生型号众多，这些型号之间的价格必然也不同。而机型如果不同，具体在价格方面的差距可就太大了。例如，根据空客公司2017年各机型平均价格目录，空客A380售价4.369亿美元，空客A320neo售价1.084亿美元，空客A320售价0.99亿美元。一架A380能抵四架新型的A320neo，这个差距可以说是相当大了！如果是航空公司向飞机制造商采购飞机的话，签署的订单内还会包括服务费用，零部件提供、人员培训等等......这就更复杂了。

至于说空客或者是波音生产一架飞机的成本究竟是多少、卖出多少架才能够盈利，这些问题恐怕只有两家航空制造业巨头内部的会计师才能得出准确的答案。