重庆，山城
云阳，山城中的山城
但，崇山峻岭从来都不能阻挡我们
对美好生活的向往、对发展的追求
面对绵延起伏、江流逶迤的地形
“西部铁军”总能逢山开路、遇水架桥
重庆公司承建的开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）PPP项目就是要在这绵延起伏、江流逶迤的复杂地形上，拔起一座座跨江大桥、贯通一条条蜿蜒隧洞，天堑变通途！
该项目路线全长70.2公里，起于云阳江口镇西北处的九龙村，与规划云开巫高速公路衔接，往南经南溪镇、黄石镇，上跨郑万高铁、G42沪蓉高速，再经黄岭工业园西侧，在复兴附近跨越长江，继续往南布线，本次实施终点止于云峰，设龙缸互通落地与龙缸景区衔接，远期将继续南延至湖北省利川市。
该项目是中国十九冶在建体量最大的高速公路项目，同时也是重庆市高速公路建设三年行动计划重点项目，起着构筑重庆市“三大网络城市群”高速干线的关键作用，其技术复杂程度、建设规模在云阳当地首屈一指。项目建成后，将为未来云阳北达甘陕、南出湘广打下坚实基础。
路远
且艰
云开高速中国十九冶施工范围起于黄岭隧道进口，止于龙缸互通，全长39.7公里，桥隧比高达74.9%， 桥梁工程结构形式多，技术复杂，桥梁高墩多，包含桥梁26座（特大桥梁5座）、隧道12座（特长隧道1座）、互通3处。
横跨长江的复兴长江大桥，采用钢箱梁悬索桥结构，主跨1208米，为本项目的控制性工程。
磨刀溪大桥，采用跨度360米钢管砼上承式拱桥结构，混凝土浇筑极具难度。
磨子坪特长隧道，截面面积100平方米，总长4公里，基本为IV、V级围岩砂质夹泥巴层，施工安全风险系数高。
行则
将至
云开高速项目部坚持防疫复工“两手抓”，已于2月29日顺利吹响开工号角。
目前已到岗管理人员73人，已到岗工人58人，开展项目总包驻地建设、现场便道测量、征地、测量控制网建立等具体工作。
截止日前，该项目江边至南桥头进场便道用地范围确定及勘界、混凝土拌合站现场测量数据采集及规划、云阳南连接线弃土场位置确定及用地范围放样、龙角连接线红线勘界等工作均已完成。
曾经，从云阳到龙缸景区必须经盘山公路才能到，这也是云阳县通往国家级5A景区龙缸地质公园的必经道路。
建成后，从云阳到龙缸的路程将缩短至40公里，车程从2小时缩短至40分钟。
一路贯南北，天堑变通途。云开高速公路的建成将使开州、巫溪、云阳等沿线区县约300多万人的出行条件得到改善，对改善区域旅游开发环境、促进区域经济社会协调发展等有着重要意义。“西部铁军”将士们将坚持发扬“听党指挥、忠诚担当、拼搏奉献、勇创奇迹”坚毅质朴的“西部铁军”精神，迸发出助力脱贫攻坚、推动乡村振兴、激活城市发展的强劲力量。
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