不能忘记这两位新中国航空先驱，他们来自苏州吴江
作者：王来刚
吴/江/的/两/位/先/行/者
徐昌裕和王宏基
近日，蓝天白云、秋高气爽
让人忍不住想要翱翔在天空中
2020年3月5日，C919大型客机10105架机在南昌瑶湖机场开展试飞，这是在研C919的新年第一飞，标志着进入上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌“6机4地”大强度全新试飞阶段。
相信不久的将来，我们就能看到中国研制的大飞机在世界各地的蓝天上自由翱翔。
回首中国的飞天事业，我们尤为不能忘却的，便是那些为了航空事业呕心沥血的科研人
员，今天就带大家了解一下吴江的两个先行者——徐昌裕和王宏基。
▲徐昌裕
徐昌裕（1914—2003），吴江震泽人，原第三机械工业部（航空工业部）副部长兼航空研究院院长，新中国航空工业和航空科研的创建人及领导人之一。
少年时徐昌裕即离家到上海求学，从就读上海交通大学机械工程学院航空门开始，踏上航空之路。1936年大学毕业后，徐昌裕进入南昌航空机械学校高级机械班深造。抗战胜利后，中共中央军委决定在东北创办一所航空学校，为建立人民空军作准备。徐昌裕几经申请得以被批准。
▲徐昌裕青年时期与母亲、姐姐在上海
1946年10月，他抵达东安（今黑龙江密山市）航校，参与搜集日军留下的航空器材，并筹建修理工厂。在器材供应困难、气候严寒的条件下，他们在两年时间里修理出30多架飞机、190多台发动机，为培养航校首批飞行员作出了贡献。他还亲自为飞行员授课，这批飞行员后来许多人成为空军战斗英雄或空军高级指挥官。
1949年11月人民空军建立后，他奉空军司令员刘亚楼之命执笔起草《关于建设航空工业的意见》，由刘亚楼等人与苏联顾问联名呈报中共中央和毛泽东主席，为后来航空工业的建立做了酝酿和准备。
▲1938年，在陕北公学（徐昌裕摄）
1951年4月，重工业部航空工业局成立，徐昌裕转到该局，与同事一起建立了新中国第一批研究所，他带头学习俄语和钻研苏联飞机，并指导工厂开展零备件自制。转入整机制造后，徐昌裕亲自到现场参加静力试验、试飞等飞机试制重要环节，并长期在飞机厂蹲点，使生产迅速走上正规化的轨道。
在1956年仿制成功第一架喷气式歼击机之后，徐昌裕竭力主张开展自行设计，在他和徐舜寿等人的直接领导下，仅用1年零9个月的时间便设计试制成功新中国第一架自行设计的飞机，而且是喷气式的。它不仅为新中国开创了飞机设计的先河，还在技术上突破了米格式飞机所固有的机头进气布局，首次成功采用了两侧进气。
▲1957年9月，钱学森（右一）、陈一民（右二）、徐昌裕（右三）、屠守锷（右四）随聂××团长赴苏联谈判引进导弹制造权
1978年他牵头起草了《1978—1985年航空科技发展规划（草案）》，“更新一代，研制一代，预研一代”就成为了航空工业乃至后来整个军工业界武器装备生产、研制的指导原则。
为发展我国航空事业，徐昌裕寻积极加强与国外航空界的合作与交流。1965年，他率中国航空代表团首次参加巴黎航展时，曾主动探索与西方国家进行合作的可能性。改革开放后，他率中国航空工业代表团首次访问英国、法国和联邦德国时再次探求合作研究，先后与联邦德国、瑞典、美国的航空航天研究机构达成合作研究协议，从而为中国航空工业的对外合作打开了局面。
▲1980年4月，徐昌裕与德国航空航天研究院院长约尔丹签署双方在民用航空领域的合作协议
▲王宏基
王宏基（1912-1996），我国著名发动机专家、航空教育家，超音速燃烧研究的学术带头人，中国喷气推进技术及燃烧学研究的开拓者和奠基人之一。他毕生致力于航空工程教育，在内燃机、航空叶轮机、航空发动机原理和燃烧学的教学和科研方面有突出的成就。
出生于吴江县城松陵镇的王宏基，1933年在上海交通大学电机学院电力门毕业，1934年报考留欧公费生赴意大利学习航空工程，1937年抗战开始不久奉召回国。
▲上海交通大学
回国后，王宏基奉命到成都空军机械学校任教官。1940年夏到贵州遵义国立浙江大学机械工程系任教授，为机械系学生开设“飞机气动力学”和“空气动力学”课程。1944年，又应聘到昆明西南联合大学航空工程系任教授，为高年级学生讲授空气动力学和实用空气动力学，并指导空气动力学实验。
抗日战争胜利后，王宏基被上海交通大学聘为航空工程系教授。同年暑期为航空系和电机系讲授材料力学，后为航空系讲授工程热力学、内燃机、流体力学和航空发动机原理等课程，并为造船系讲授工程热力学。1947年起，兼任航空工程系主任。这期间，他筹建了中国第一个反作用式活塞式航空发动机试车台。该设备在以后的华东航空学院、西安航空学院和西北工业大学成立初期，都发挥了重要作用。
王宏基还花费很大精力编著了《内燃机》一书，被清华大学、天津大学、山东大学等一批院校的有关专业选用。1959年冬，国防科委成立航空技术委员会，王宏基被聘为成员。翌年，国防科委组织选编各专业教材，王宏基受命主持了航空发动机专业教材选编会议，又负责编写了《航空叶轮机原理》一书。
十一届三中全会后，王宏基预见到超音速燃烧冲压发动机在航天飞机上应用的可能性和有利因素，于1979年提出“瞄准世界科技前沿，开展超音速燃烧研究”这一有远见卓识的建议。在他的倡导下，1984年西北工业大学在国内率先招收超音速燃烧研究方向硕士研究生，1987年招收超音速燃烧研究方向博士研究生。
▲西北工业大学
他与航天工业部第31所协作，在国内率先完成了超音速气流中氢气自动着火与燃烧的实验研究。1992年2月，王宏基被航空航天工业部授予“有突出贡献的老专家”称号。
文中图片来源于吴江通、网络
来源：《方志苏州》
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