本期视频传送门：「大小马聊科技44（上）」
话题1、SpaceX 又破记录，到底强在哪？
话题2、特斯拉股价大跌，马斯克出啥问题？
话题3、世界奇葩博物馆到底有啥用？
大小马聊科技，用毒辣视角，聊科技热点。
每周聊3个科技热点，我是小蛋泥，我是大卫，我是电动 Emma。
我们先聊第一个话题， SpaceX 又破记录，到底强在哪？我们之前聊过几次 SpaceX，但是说实话，它播放量跟我们预期还是挺有差距的。不过大卫最近也是特别坚持，还要聊一集 SpaceX。
首先是马斯克在 21 年的时候，他就说 22 年是要完成 50 次的发射，实际上全年已经截止到 31 号已经完成 61 次，而且无一例外都是成功了，当然除了有一次是 delay 了。
第二个我比较想要聊的点就是它有单颗火箭是连续 15 次回收发射成功，也是破了它之前的记录的。还有一个点就是它在今年六月份的时候，有三颗火箭是在 33 个小时之内连续发射的，也就相当于十个小时左右就发射一枚，是破了人类的发射记录的。所以我觉得这个话题是挺值得聊的。
刚才大卫也说了破各种记录，我们对比一下数字。比如大卫提到的 2022 全年发射的总共 61 次，相比于再往前一年， 2021 年他们是发了 32 次，数字差不多就翻了一倍。
我也对比了一下中国航天 2022 年总共的发射次数，新闻稿上也是超过了 60 次。所以我们对比一下整个中国航天发射次数，其实是跟 SpaceX 是差不多的。我觉得确实 SpaceX 还是很牛的。
另外它也发展了新业务，我们都知道它之前就有星链，在 22 年在 45 个国家都可以用了。最骚的呢，它不是在俄乌战争的时候支持了一把乌克兰，把星链供乌克兰用。据说俄罗斯是一直想要干扰它的信号的，但是怎么干扰都没干扰成功。所以这个反而给了 SpaceX 一个新活。
给你讲一个不是段子的段子，就是俄乌战争。你看 SpaceX 提供了这套民用的互联网接入系统，就是四大宝，另外三大宝都是中国提供的，一个是大疆无人机，一个是超强充电宝，像电小二和正浩EcoFlow这种巨型充电宝。还有一个是移动的太阳能发电板。
就有一张照片，回头我贴给大家。一个乌克兰特种兵，这四个集齐了在那，就是一个 SpaceX 的天线，接上国产的电小二，再接上国产的太阳能板，那边一个大疆无人机，你就想多搞笑。
世界上最强的两个国家一目了然。 SpaceX 这次给乌克兰供了星链就来新活了，因为美军的卫星就觉得应该给 SpaceX 来做，他们这种防干扰能力那么强，所以他们也来了新活，就给他们一个叫做Starshield，星盾的新项目。
是的，上个月才发布的业务。我还专门搜了一下，我们现在不是在阿联酋，我看 Starlink 在这边也是开放可以用的。我还专门去 App Store 下了一个他们 APP，想试一试他们效果怎么样。我看已经有超过 100 万的用户了。 Starlink 网络推出不到两年时间，这个数字还是很厉害的。
回到火箭本身，全年 61 次发射，一年 52 周，它真的是平均不到一周发射一次。作为单一的一个公司来说，也应该是地表最强了。因为像美国航空航天局也好，欧洲航空航天局也好，它之前的发射实际上不是同一个公司完成的。
比如美国有SLS，还有其他的外包公司，欧洲有阿丽亚娜火箭等等。 61 次是单个公司完成的，其中应该是 59 次，都是猎鹰 9 号， Falcon 9，其他两个是 Falcon Heavy。作为单一的一个火箭，能一次不出错，我觉得这种水平也是非常值得惊讶的。
你这么一算，我感觉自愧不如。不到一周发射一次，更新数量比我们大小马还多啊。
就是啊。
哈哈哈，不能这么比。我记得马斯克跟 Khan Academy 的创始人有一个访谈， Khan Academy 创始人问他你明年的目标是什么？马斯克当时说要回收火箭。Khan说：完了，我们明年的目标就是把网站更新。所以跟他比都没法比。
我们上集不是还在说：每周更新一集还很累，人家不到一周发射一次火箭，我们还是要努力啊。
最高纪录是 33 个小时之内并排发射三枚，真的是人类记录。发导弹也没有这么发的。
我觉得我们还是给大家稍微科普一下 SpaceX 的这些业务，我觉得大家可能知道的比较多的就是它的火箭回收业务，它的主力的火箭叫Falcon 9。我还专门查了一下 SpaceX ，它现在的业务总共分成八大块，可能很多人都不知道。第一个就是 Falcon 9，刚才我们聊的就是它的火箭发射主力军。
第二个业务就是它的 Falcon Heavy，相当于有三个火箭组到一起这种感觉的，重型火箭，推力也要更大。
第三个是它的 Dragon，叫龙飞船。
我们工作室还有一个 3D 打印的它的龙飞船。我记得有一次我把打印的龙飞船带到了头条的一个媒体沟通会上，我本来以为可以让大家看到惊喜一下，结果我拿出来大家完全没反应，不知道这玩意是啥。正好我们也在节目里跟大家一会仔细讲一下。
Dragon 龙飞船也是带着四个宇航员就上天的，我感觉这种东西，你要是特别硬核的特斯拉或者 SpaceX 的粉丝，你知道就比如跟着 Dragon 龙飞船一起上太空的玻璃片的小龙的玩具对吧？这个也是比较代表性的一个东西。
第四块业务其实是它的 Starship，就是它的星舰。
其实这两年 SpaceX 特别重点去研究去推广的一个大的巨型的火箭系统，可以说是人类历史上现在是最大型的火箭。超过了土星 5 号。
之前马斯克还专门做了一个发布会，到时候我们也把链接发到小丹尼知识星球，大家可以去看一下。第五项其实是叫 Human Space Flight，带着人类上太空的一个太空旅行的业务。
第六项其实叫 Rideshare，相当于把它火箭的这些运载能力给大家共享了，有点宇宙版货拉拉的感觉。
第七项就是 Emma 刚才说的叫 Starshield 星盾业务，这个业务上个月才推出的，也是因为在 Starlink 推出了之后，感觉效果还不错, 相当于美国国家层面也是想要 SpaceX 搞星盾的支持，其实就是卫星的支持。
还有传闻以后 Starshield 的就会跟 Starlink 的一些卫星一起去发上去，这样你就不知道哪些发的是星盾的卫星，哪些是发的 Starlink 的卫星。这样就对这个国家的无论是卫星探测，就是会更隐秘。这个其实是在国防方面特别值得关注的。
第八个就是 Starlink，我们之前也是专门讲过，我们大小马第一集其实就讲的 Starlink 。
所以整个这八项业务给大家简单的科普一下，其实 SpaceX 不仅仅是一个火箭上去然后回收就这么简单。
我觉得它很厉害的一点一个不到 20 年的公司，其实你刚才说的这八大业务，它是从ToC，ToB 到 ToG 全部都 cover 掉的。我在网上看到一个评论，它跟比亚迪是一挂的， ToG ToB ToC 业务都不落下。
但它的核心业务实际上是它的运载能力，无论是飞船还是卫星，都是基于运载能力来做的。所以它这 20 年的发展起码有十七八年，都是在打磨 Falcon 9 火箭本身。而且我也特别推荐大家去 SpaceX 官网去看看它，那些图片都是特别的精美，随便一张都是能作为手机壁纸的那种感觉，特别漂亮。
我想问一下大卫，你觉得以后 SpaceX 它最值得关注的业务是哪些？
最值得关注的业务还是载重。说实话，它抢了传统的国家级的国防的订单，比如中国航天以前也是在全世界比如印度，还有亚洲其他国家发射通讯卫星，就会找中国航天做外包对吧。我们的火箭运载能力，包括我们的安全记录还是可以的。
因为 SpaceX 发射成本太便宜了，所以国际上其实多少钱干多少事都是透明的，就会抢到很多国家的，包括中国航天，包括俄罗斯，包括欧洲阿丽亚娜火箭抢到他们的很多订单，而订单一旦被抢掉，客户感觉这么低成本就发射出去，他就不会回头的，这个是我觉得它特别有竞争力的一点。
其次承载了人类整体太空梦想的去火星的事儿，也是很值得关注的。因为去火星这件事情本身是马斯克作为公司创始人的一个执念，所以无论它在经济性还是各方面能不能算得回本都不重要，就是一定要去。
对于我们这些其他公司或普通人来说有个什么好处？这个公司为了去火星吃剩下的很多技术，再转民用，其实还是很够它用的。就像早年美国航空航天局为了去月球的阿波罗计划，后续 NASA 分裂出来的很多公司都是在吃阿波罗计划的老本，而且无独有偶，这回美国的阿提米丝（Artemis）计划，SpaceX 也是它的承包商之一，所以可见它的技术实力。
第三点，我觉得类似通讯公司，就像中国移动或者美国AT&T，赚钱的模式就是这个星链。一旦它的组网成功之后，就像卖手机流量一样，其实是一个 ToC 的业务，能不断的给它的火箭补充一些现金流上的优势。我刚才讲的这三点就是我认为它未来最有前途的三点。至于是不是给国际空间站送人，其实都没几个钱的。
我补充一点，其实 SpaceX 更厉害了一点，它的发射成功率是巨高的。我查了一个数据，它火箭第一次亮相是 2010 年，其实是在 2015 年出过一次事故，再之后的有差不多 180 次的，都是连续发射成功的，这个还是史无前例的，成功率差不多97%-98%以上，非常厉害。这个是一点。
还有一点就是大卫刚才提到的 SpaceX 它是要目标上火星。其实我之前听这个感觉可能相当于老板画一个大饼对吧，探索太空直接上火星。甚至马斯克还说以后要死在火星啊什么的？我感觉可能是饼的感觉。但后来我仔细看了 SpaceX 官网，它对于目标包括 destinations 规划是特别明确的，包括怎么去用 Starship 星舰去上火星。
Starship 比较厉害一点就是它的两级火箭是完全复用的，你飞到火星了之后，其实还规划了要再飞回来，相当于返程的，而且是完全的两级火箭返程的，很厉害。
我们之前在节目里有讲到为什么它的星箭要用的是甲烷，主要因为甲烷在火星人类可以利用，火星的二氧化碳可以制备，地球上其实很难制备，所以我们用的是 RP-1 这种就是航空煤油。
所以它整个的想象，包括它的 roadmap，写的是非常非常严谨的，怎么去怎么回来，在宇宙内怎么补充燃料，这些都想过了。
是的，它用的是甲烷液态天然气对吧，直接在火星上可以再去制造这个燃料。
包括它这个 destination 其实是分成四步的，最近的其实是叫 Space Station，就是太空站空间站。再进一步就是 Earth Orbit 相当于地球的轨道。再下一步。第三步就是 Moon，就是上月球，而且网站上说是重返月球的这种感觉。第四步，就是 Mars 直接到火星是很厉害的。
其实我觉得你们刚才说的它的发射的成功率高，我反而是觉得如果看绝对成功率，其他它的友商，比如像Lockheed Martin，它的成功率也非常高，因为这种跟航天航空安全相关的，大家都很重视，成功率都高。
但是 SpaceX 厉害的地方在于两点，第一个它发射那么频密成功率还那么高。第二个就是它的价格。如果我当时当年写关于 SpaceX 特斯拉书的时候，我就专门查他们最早的数据，你会看到它的难度在于它要把价格降下来，其实它就要把很多安全的冗余都变低。它跟比如像 Lockheed Martin 这种把冗余做得很高的，样样都是用顶配的是没法比，所以这个也是它能够成功。还有我觉得它很厉害的地方，它真的把握的特别好。
它从创立公司之初，思维方式就跟波音、洛克希德马丁传统的这种军工不一样，波音和 Lockheed Martin 他们有非常成熟的经验，无论是在航空造导弹，甚至空间站他们也负责。就像刚才 Emma 说，他们是不断的把一个产品做到非常的 redundant，就是冗余，把它的 robustness 各方面做得非常高。
他们从来没有想过火箭可以垂直的上去然后反向点火垂直下来这件事情从来没有想过的，而是我怎么给它加隔热，我怎么让它飞回来。就像早年的航天飞机，还有后来的波音的这些飞船等等，都是沿用了这个思路。
而马斯克这帮人，这里面还要讲到它的第一性原则，就是怎么上去的，我能不能那么下来，这么一试还真可以，所以这个是让他给抓住的机会。
实际上，其他的公司包括中国航天，如果不是马斯克横空出世，大家根本不会想到怎么上去，还能这么下来，这不是天方夜谭吗？
而且还有一点，之前我感觉太空探索、航空航天其实离普通人感觉会比较遥远的对吧？火箭飞上去是国家大事，但是对于普通人来说，最多比如看看航天展，看看航天相关的新闻，跟你实际的这些体验，使用这些产品还是非常非常遥远的。但是 SpaceX 它是做到了，就是像 Emma 说的比亚迪一样对吧，又 ToB, 又ToG，又ToC 什么的。
比如刚才我们说的 Starlink，它可以给手机提供网络。无论你去世界的犄角旮旯，什么航海，或者是去野营，就是这些地球的犄角旮旯的地方，甚至打仗的时候，虽然我们不鼓励这些战争使用，但是它还是可以让普通人或者是消费者能直接用到的，这个是很厉害。
还有一点就是它的其中一个业务，刚才我也说了叫 Human SpaceFlight，就是太空旅行，但是其实是通过火箭在地球上点对点的去飞行。
比如我看它宣传片，其实是火箭从纽约起飞，飞到上海，到香港。
说到上海是差不多 39 分钟就可以从纽约火箭飞到上海。虽然我们感觉中美关系，我感觉肯定不会让他现在这么飞，但是他宣传片。
办签证花了两个星期，飞了 35 分钟。
他主要是想，马斯克主要是有私心的，这样子他就自己在美国直接来上海工厂了。
有道理，大卫你说签证不是我们国家问题，肯定是美国的问题对吧，进度太慢。
我们双方都，就中美双方不免签，来回都得办两个周。
它不只是从纽约到上海，其实还列了一堆的城市之间的，相当于行程的花费时间。比如从 LA 到纽约用 25 分钟，从东京到新加坡 28 分钟。反正我觉得它也挺会宣传的。非常会宣传，它还没飞，它就想把这个...
我在想这得多急的急事，20 - 30多分钟，这多急的急事。
不过至少是让大家有想象空间对吧。
还有一个 SpaceX 蛮神奇的一点，它终结了一个富豪以前的诅咒。在马斯克之前，我们看到有挺多富豪都进军航天航空领域的，像Microsoft，微软的 Paul Allen，还有贝索斯，还有 Richard Branson，他们都想进去，但都没搞出什么花火。当时我记得我写书的时候还有一个笑话，什么是能让你用最快的速度就成为千万富翁的？答案就是先成为一个亿万富翁，搞航天航空，很快就能把钱亏成千万富翁。
可能成百万富翁，哈哈哈。
所以 SpaceX 其实是一个例外，真的之前就像你们说的，其实是一个举国之力去做的事情，最多就是一个富人的业余爱好，但是他真的把这件事情做成了。
为了聊今天这个节目，我还很认真看了之前收藏的一篇论文，是一个牛津教授写的，他这个论文特别有意思，到时候我也贴到评论区。他就横向对比了 NASA 和SpaceX，就把从 1963 年一直到去年 NASA 和 SpaceX 执行的 203 个空间任务都做了横向对比。
这位教授就发现，因为 SpaceX 和 NASA 战略的不同，导致其实执行同类的任务， SpaceX 要比 NASA 要便宜十倍，执行速度要快两倍。还有 SpaceX 的抗风险能力也要高很多，几乎不存在成本超支。所以我专门在论文里面，我就想找到它到底是什么战略的不同。
其实说白了，他们在解决超难问题的方式上面有两种不同的战略。教授把 SpaceX 的方法就归结为 platform strategy，就是平台化的策略。把 NASA 归结为 bespoke strategy，就可以翻译为定制化的策略。定制化策略特点是你最终的目标就是要举国上下努力的项目。
比如阿波罗登月计划就是一个很极端的例子。这种计划之前没有太多铺垫的，一上来就整一个很难完成的，基本没有办法完成的，在成功之前不会给外界透露太多信息，需要你一步到位。一次成功不计成本，不容有失。而且这种计划之后，它的很多成果都是只针对这一次项目的，没有做很针对的扩展性的打算。
这个的反面就是我们看到的 SpaceX，它也有远大的目标，就叫殖民火星什么。但它的进程其实是积少成多的。
刚才我们也说到，刚开始做一个 Falcon 1，做一个引擎的火箭，OK，我成功了，我搞 Falcon 9 变成 9 个引擎， OK 再成功，再搞 Falcon Heavy 27 个引擎。它的商业模式也是这样循序渐进的，所以这种平台化策略，从一开始的布局从小开始，而且是可以扩展，可以延伸，可以复用。
所以这两种不同的方式，我感觉如果通俗地来讲， NASA 就更像Adele，像何同学这种，几个月才发一次视频，几年才出一次唱片。
像电动 Emma 一样，老不更新视频了。
就是那种发的作品都是不搞套路的，一次性的成功了就史诗级的。但像 SpaceX 就更像是很多的视频博主和互联网产品靠迭代，靠复用走量，量变质变。
所以我们大小马就靠走量，哈哈哈。
其实跟造车有点类似，你是凭全公司之力造一个概念车，很秀那种感觉。还你先做一个平台，这个平台其实是对不同轴距这些车其实都是可以零件复用的，是不同的方式。
其实航天航空整个领域，它一个大背景从二战之后，这个世界进入了冷战。而冷战实际上是一种意识形态之争。所以双方整个苏联这一边和美国这一边，双方都是下了血本的。我们不计成本。比如苏联把加加林送上太空这件事情，它也是不计成本的。
在当时的实际上，如果美苏我们拉开来看，苏联在技术领域甚至是领先于美国的。但是美国在整体国力上还是比苏联要强很多。那个时候我记得应该是尼克松，尼克松跟苏联的领导人两个人反正有点类似吹牛币的样子。我要怎么样，你要怎么样。尼克松回国讲话是我要拿出多少钱，苏联在那边说我要拿出多少，尼克松跟他那个幕僚团一算完之后说你根本就没那么多钱，你怎么跟我玩，我跟你梭哈，我台上的筹码拿 1/ 3，我给你推了，你要推你推不了那么多筹码。因为你没那么多钱，所以最后给苏联，其实是给它给耗死了。
等苏联解体之后，苏联留下来大量的非常牛的东西，比如它当时有没有发射的暴风雪航天飞机，这个航天飞机实际上是比美国的挑战者和整个型号是要先进的。还有它的火箭当然受限于他们还是有很多政治制度上的问题，有些火箭因为帮派不同就没有发射。但是苏联好东西是很多，但是美国活生生靠有钱给你拖死。
而且我感觉 SpaceX 做得很厉害一点，它相当于把这种人文、艺术这些元素都融入到科技的创新当中，其实是非常非常难得的。
比如它的登月计划，相当于登月的第一人其实是叫 Yusaku ，是一个日本的创业者。
坐在他肩膀上的。马斯克把他背起来，叫前泽友作。
他搞了一个类似这种战队的感觉，就是叫dearMoon CREW，相当于日本这哥们，他把他的这些什么艺术圈的朋友都给他，相当于搞了一个战队一起去登月这种感觉，虽然还没登，就是有这个计划。
还有这哥们一直在 Twitter 上也是经常跟马斯克搞一些联动，就相当于马斯克给他在 Twitter 上也导了好多粉。直接各个公司联动起来了，相当于马斯克收 Twitter 也不白收。
还有一点他会把整个登月的或者宣传其实包装得非常的有意思。还有之前我们聊过他会搞这些宇航服的设计，其实跟这些时尚的元素结合起来，我觉得这个也是相当于技术发展中的一个结合人文艺术的突破。我不要脸地吹我们大小马，其实也是想把人文艺术放到这个。
今年目标就是实现你今天说的。就把人文因素加到科技创新里头，其实是很大突破。因为我们最近身在阿联酋。其实大家没想到的一点就是，阿联酋也是在城市宣传里头会特别突出这些太空探索，因为他们这几年也是重点去搞这些航空。
我之前也在小丹尼知识星球里跟大家分享过，它会在街上有很多太空相关的建筑雕塑，其实跟我们之前理解的中东土豪国家撒币完全不一样对吧，但现在还是体现在比如展馆雕塑，或者是固定的这些设施宣传，相比于 SpaceX，它是在这种无论是互联网上还是跟艺术圈的联名，这种的结合还是不太一样的。
我在美国走访各种航空博物馆，包括 10 月份去波音公司它的博物馆，美国在方方面面对于青少年和小朋友的航空航天的教育是非常发达的。当然这也是因为人家好东西多，每个博物馆放的都是实物，哪怕波音的公司里面放的航天船也都是实物。
所以它很多好东西放在那里，通过各种新的，比如用VR，用多媒体的展现给这些小朋友，他从小就是耳濡目染长大的。
所以我有时候感叹美国为什么高铁不发达，因为他从车轮直接就到翅膀了，没有经历大的这种铁路时代。当然铁路是它拿来运货的。但是美国人的生活方式实际上是从车轮直接就到了航空时代了。伴随着航空时代，其实也是美国在战后国力的崛起，老百姓每天耳濡目染的在看到这些东西。
所以航天航空实际上我觉得是美国人的生活和思想方式当中的一部分。他们自己比喻自己的时候也是说，因为欧洲人发现了美洲，而美洲人继续保持着探索的精神，他们去探索了航天航空，是用这种精神，等于它其实是达伽马和哥伦布的一个继续的、往后的 carry on ，是这么来比喻自己的。
我觉得 SpaceX 还有一个就是在宣传层面挺打动我的。以前所有的这些比较史诗级的航天航空项目，都是非常明确的归属于哪一个国家的。比如美国登月成功，它插个美国国旗，其实是疏远了其他的人种，其他国家的人。
但是 SpaceX 虽然它的业务跟美军，跟美国政府有很多关系，但在比如它把东西送到外太空的时候，他会放一块牌 made by humans，你会觉得这是一个就是世界性的行为，一个全人类的行为。
我记得我们的一个粉丝还在下面留言，就说，又扯到我们大小马了。粉丝在下面留言，他说火星时代了，我们不应该只是局限在这些家国的事情上面，应该有更广阔的胸怀。它既然是作为一个火星移民的，作为最终目标的公司，它在宣传层面也是到位的，而且也是非常统一的。
当然马斯克本身本人承载了很多的商业使命，所以他其实也不太想把美国意识形态放在公司的前面，而是把产品作为一个 for all humankind 放在了前面。我觉得这是他很聪明的地方。
而且我感觉从马斯克的角度，从 SpaceX 这家公司的角度来说，它其实并不想完全局限在美国的，相当于给美国打工这种感觉。我之前也看过一个访谈，有观众在现场问马斯克，为什么 SpaceX 它只招美国籍的这些员工，不招这些全球的人才。其实马斯克也很无奈，就是说这不是我能控制的，其实是美国政府它有所限制的，所以我们也不能完全否认其实 SpaceX 背后还是非常注重美国利益的，也是无法避免的。
但是我觉得还有一点 SpaceX 做得很厉害，它是对整个人类的，对太空梦的激励，探索，包括对下一代的这些激励，我觉得是做得特别特别好的，哪怕全世界的这些孩子。我觉得看到比如 Falcon Heavy，它有一个纪录短片，其实拍得特别带感，包括刚才 Emma 说的 made on earth by humans，也是出自短片 Falcon heavy 第一次发射的情景记录里面，短片里头经常出现小朋友在现场看火箭发射，震撼的表情、新奇的表情。
马斯克笑得像个孩子那种表情。
我做了一个评论了。我感觉看了记录短片的人，哪怕你再讨厌马斯克，你应该看了短片也是有所触动的。
我小的时候看央视转播航天飞机发射，当时我记得 95 96 年的时候是中国科学家参与了，应该是一个反物质的设备的设计，是跟美国航空航天局还有在帕萨迪纳的JPL，就是喷射推进实验室联合的。所以我在很小的时候就对帕萨迪纳的喷气推进实验室有一种迷之向往。
后来我剑桥一个研究生的哥们，当然他是美国人，他现在就在NASA，就在 JPL（Jet Propulsion Laboratory）。疫情前，他带我去 JPL 去参观，那个东西回收回来了，就放在他们那个大的草坪上。我当时看到这个东西，这是我小时候最向往想看到的这么一个东西，他就放在他们大草坪里面。所以我很能理解一个孩子他需要这么一个航天的梦想，一个国家也需要仰望星空，或者头要找往上看，这是一个民族的希望。
我最近在看一本书，叫多巴胺，那本书的相当于序就说了一个观点，人类从我们能够直立行走开始。其实凡是我们手能够触及到的东西，我们能摸到的东西都不会让我们产生大量的多巴胺。通常你的头要往上抬的时候，因为这是你触不到的东西，它才会让你激动起来。所以确实需要有一些很高远的东西来刺激我们。
不过跟一个中国谚语有点反着了。不是说什么很饱满的稻穗它都是低着头的对吧，就空空的这些稻穗才是扬着头的嘛。
它那个意思不是让你鼻孔看人！不是说头朝上像我以前鼻孔看人，不是那个意思。
最搞笑是网友评论说大卫还知道自己鼻孔看人呀。
因为我看我小时候的照片，跟我儿子的照片一对比，我发现我怎么老是鼻孔看人，小的时候就那个样子。
你儿子就是很稳重的感觉对吧。
收回来收回 SpaceX，我对 SpaceX 今年的期待我看了，它也发布了 2023 年要全年实现超 100 次的发射，我觉得比再之前又 double 了一倍。去年是把前年的 double 了一倍，今年要把去年再 double 一倍，我也是满怀期待的。等于 52 周平均一周要发射二次，密度真的是很高。
而且我觉得哪怕你无法去美国亲力去看这些火箭发射，你也可以试着先上 SpaceX 网站上去看看，其实它很多这些业务，你是直接可以在网站上体验一下的对吧？除了刚才我们说的 Starlink 手机网络业务，我不知道目前在国内能不能用，但是在阿联酋是可以下载体验的。
还有它的 Rideshare 。直接填你自己的目的地，填你要拉多少吨的货，多少千克的。
多少吨的货，家里有矿啊？
哈哈哈，多少千克的货上太空，就直接感觉可以下订单的感觉。有点像特斯拉的网站的感觉了。
给女朋友求婚，写一个我爱你，打到宇宙里，花了几十万，女朋友肯定说你怎么那么2，把这钱都花哪去了。
特斯拉好像有一段时间为了刺激销量，还搞了一个活动，不知道你推荐多少个用户，他就可以把你一家的照片发射到太空上。
联动了，刚才小蛋泥说的 SpaceX 有八大业务，实际上在网站上最右边还有它第九大业务叫 shop 。棒球帽。卖周边了。
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