我以前总是搞不清楚柳树渠和柳池的不同之处。查过《乾县地名志》才知道，柳池原来曾经是行政村，因所辖居民点包括柳树渠、沈家潦池，各取一字而得名。东起阳峪镇南陵村，西至乾陵主峰，南起韩家窑，北至阳峪镇殷家，辖区面积约1.77平方千米。下辖4个村民小组，3个居民点分别为柳树渠、沈家潦池、东皇门。2016年，撤销西南村、石马村、柳池村，合并为乾陵村。
《乾州志稿》记载：柳树圪，在乾陵前，《通志》即山之窝处也。林一铭即景诗云“村缘近驿门栽柳，山欲凌天首戴云。”
《乾县地名志》记载：该村以自然景观而得名。柳树渠、沈家池潦，《通志》称为“山窝处”。此地过去自然形成一渠道，渠边柳树成荫，故名。清道光时，知州林一铭曾游乾陵，到此即景赋诗云：“村缘近驿门栽柳，山欲凌天首戴云。”该村以张姓群众为主。柳树渠1958年隶属于柳池大队，1968年隶属于柳池大队革命委员会，1984年隶属于柳池村村民委员会至今。
崔岳老师站在柳池小学东边的十字路口，指着我们面前的南北路说道：这就是当时从北门上来的那条路（因为人迹罕至，加之雨水冲刷，年久失修，道路已经损毁严重，无法行走）。从这里向北可以到达十八里铺（同样因为人迹罕至，原来的古道已经被荒草覆盖，很难行走，几近荒废）。北高南低，站在这里，向南可以远远望见乾县城。
在这里，遇到了一个六十多岁的吕姓村名，他告诉我们从这里到乾县南十字是十里路，到阳峪十八里铺是八里路。他小时候经常走这条路。当地六七十岁以上的人都知道这条路，也都走过这条路。
和当地村民进行交谈
面前这条被雨水冲毁的道路就是曾经的古丝绸之路
向东望去，东北方向的昭陵、建陵隐约可见
看过柳树渠、十八里铺、新桥村这三处地方，基本上就可以乾县县城以北的丝绸之路贯穿起来了。
在本次古丝绸之路人文历史遗迹探寻（二）中曾有网友对我文中所记录的乾县县城以北古丝绸之路的说法表示质疑，认为我们提出的：“乾州北门——韩家堡(约2里)——柳池(约10里)——十八里铺(约4里 )——师家(约3里)——阳峪(约4里)——新桥(约6里)——瓦屋——吴店——（出县境至永寿）监军镇”这一线路值得商榷，现就这一问题，结合我手头所有资料予以解答。
《乾县志》（2011版）关于古代交通的记载：
本县东南相距西安、咸阳百余里程，古长安、咸阳为13朝古都，所以乾县历史上属京畿近地。境内遗留过往商路、官道较为重要的有以下几条：
1．秦修咸阳至北地郡（今甘肃省庆阳附近）西北路：秦统一六国后，在加强中央集权统治的各项措施中，大规模的修筑以咸阳为中心向外呈辐射状的各条道路。这条西北路经由礼泉县城入乾境灵源乡东西铺村，过杨庄镇、上陆陌、铁佛寺（村）、冯市（村）、新店入永寿境安驾宫、监军镇。史载，按秦王朝的规定，路宽五步，高于两侧平地，夯筑坚实，路侧每隔三丈植青松一棵，其势相当可观。通过这条道路，西可达甘肃、凉州、青海、新疆，北抵三边。在历史上沿用时间长达两千余年。著名的古丝绸之路即此一道。西（安）兰（州）公路建成通车后渐废。
2．杨汉村东西大路：据考这是一条自然商路。东经杨善村、孝义村入礼泉县城，西由阡道（村）、大坡口、临平镇、清水营（村）达扶风境。至凤翔后分南北二支，南到汉中、成都，北到甘肃凉州以西。清《乾州志稿·道路》载：“杨汉镇东西大路，西通岐山，东接礼泉，为商贾入州冲路。”村老相传，古杨汉镇城门两边对联题曰：“东连秦晋涵关外，西抵甘凉巴蜀中。”古丝绸之路途经县境即此二道。民国末期，陇海铁路，西（安）宝（鸡）公路通车后渐废。此路历史长达近两千年。
3．姜村镇东西次大路：为一条自然商路。东经大墙至礼泉，西由大王（村）抵武功、扶风、眉县、宝鸡等地。“平川大道，车骑咸宜。”现被西安环线北环公路（战备路）所取代。
4．西北一路：由乾县城过漠谷河，经漠西乡夹道（村）、秤钩搭弯（村）、仪井，至关头镇、北河达永寿县甘井，翻沟过梁，道路弯狭，历史长久，今乾（县）关（关头）公路即沿此路。
5．杨家庄商路：由县城经杨家庄镇、礼泉县赵镇、北屯赴泾阳、三原、高陵三县之捷径，历史延续时间也长，新中国建立后路废。
6．乾城至兴平路：有两条，一条由县城东南方向经小留村、永生坊、党家小寨、薛禄镇，过礼泉界进兴平县南留村入兴平县城；另一条，由县城南方姜村镇，经武功县高望川（村）抵兴平县西，此为商旅之路，50年代路废。
在古代交通中，驿铺的设置对道路的发展起了推动作用。驿道、铺道，俗称官道。《乾县新志》：交通为立国之要政。周礼：行人掌邦国传递之事。郑注云：'若今时乘传骑驿而使者也，汉制，十里一亭，五里一邮’。”唐时，乾县曾设奉天驿，驿以奉天县名，五代时，设威胜驿，以威胜军名。史载，驿有驿官，所夫多名，驿马、驿驴多匹，机构庞大，费用充足。清沿明制，不仅置驿而且设铺。如由乾城（在城铺）东至好畤、阳洪、孝义接礼泉（在城铺）；由县城北至金家堡、十八里铺，阳峪接永寿县安驾宫（铺）可通西北各省；由县城南至阡道、南郭（村）、大王村接武功县贾兆（铺）。可见，设铺更有利于交通运输，传递信息。
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