该架直升机是美国比亚赛奇公司在20世纪50年代为美国陆军研制的一种运输直升机，编号H-21，绰号“肖尼”则来自一个印第安部落。由于纵列双旋翼直升机先驱比亚赛奇公司很快被波音收购，并入波音·伏托尔直升机公司，所以其大名并不彰显。从这个意义上来说，H-21可以算是大名鼎鼎的波音·伏托尔CH-47“支奴干”的始祖。
H-21延续了之前比亚赛奇纵列双旋翼直升机的“飞行香蕉”身材，机身前后有两副全铰接三叶反转旋翼，在机身尾部安装一台1150马力的寇蒂斯·莱特R1820-103 “旋风”星形活塞发动机。H-21根据不同任务可装备机轮、滑撬或浮桶，具有良好的任务适应性能，发动机出色的低温性能使其还能够胜任极地营救工作。
越南战争是历史上第一次直升机战争，美国陆军在战场上大量投入了从UH-1“易洛魁”到CH-21“飞行香蕉”到CH-47“支奴干”的各种现役直升机，创造了全新的“蛙跳”机降步兵作战模式，彻底改变了地面战的面貌。
CH-21的速度相对较慢，机身内的电缆和输油管线由于缺乏保护，容易被小口径武器打坏。在越南战场上甚至有谣言说一架CH-21C被越南土著的矛枪击落！所以“飞行香蕉”在越南战场上只服役到1964年，最后被休伊UH-1取代。美国陆军中大部分“飞行香蕉”在后来几年内被CH-47“支奴干”彻底取代。
那么，直升机科技馆中的这架“飞行香蕉”究竟来自何方呢？
推测一：来自越南军队赠送的战场缴获。
1973年1月27日巴黎和平协定后，美军在随后两个月内全面撤出南越，把大量装备移交给南越。但南越是扶不起的刘阿斗，在战场上节节败退，在1975年4月就被北越军队打到首都西贡，大量美式装备就这样被北越缴获。越南统一后，利用大批美制飞机组建了全美械第372航空师，并向社会主义阵营国家赠送了一些美制飞机以表示在战争期间对越援助的感谢。
我国获赠了一架F-5A战斗机和一架CH-47“支奴干”直升机，中国空军组织技术人员赴越南接收了这两架状态完好的装备，并通过海军舰艇运回国内。CH-47被国内科研单位拆解研究，最后只剩机身保存在江西景德镇昌河直升机制造厂，后来被航博征集运到北京展出。中国空军对F-5A进行了详尽试飞，获得大量一手资料，该机现在也保存在航博。直升机科技馆的这架“飞行香蕉”很可能也来自越南，只是未在正史中出现而已。
但H-21从1964年起就逐步被UH-1取代，因此该机在越南战场上能否坚持到1973年还是个问题。
推测二：外购自国外。
景德镇官微“景德镇发布”曾在今年2月发布题为《江西直升机科技馆——“飞天梦”在这里启航》的文章，介绍了重新布置后的直升机科技馆。文中对H-21是这样介绍的：“这是H-21，美军历史上第一种“专用运输直升机”，其首次采用纵列式双旋翼布局，狭长弯曲的机身更有利于搭载货物。因为外形奇葩，H-21有着“飞行香蕉”的绰号，这是目前美国唯一一架进入中国大陆的军用直升机。”最后一句话可能是在暗示该机外购自国外博物馆。
H-21产量庞大，如今还有大量机体保存在美国各博物馆和私人机构手中，在博物馆之间的交易价格应该不是很高。直升机科技馆的实物新展品还有一架德国BO 105军用侦察机和一架俄罗斯卡-26吊装专用直升机，应该也是通过外购渠道获得的。
联系客服
