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沿着长江三峡江岸走一遭，看一看峡江风光，是我多年来的一个心愿。
说起来，离长江并不远，不足百里，坐车也就三四小时。沿峡江江岸走一遭，并非要吃多少苦，冒多大险，但真要把这想法付诸实现，却没有那么简单。
产生这个念头，还是在三峡大坝蓄水之前，因为看了一个有关三峡的纪录片，叫《话说长江》。峡江两岸的风光，使我深深地折服，不能自已。把这想法讲给朋友们听，却使我大失所望，竟然没人应和。这念头就给尘封在心底了，眨眼间，二十来年就过去了。
一位朋友到宜昌办事，我开车送他。自己有了车，行动就方便了许多，但跑的路并不多，两三年还没有跑到一万公里。开车是技术活，需要实践，熟能生巧。打从买了车，还没上过高速，也想借这个机会，锻炼锻炼。
在宜昌办完事，回程中我提议沿峡江江岸绕回来，朋友非常赞同，他也想看看峡江两岸的风光。
参观完三峡大坝，我们就驱车直达秭归县城。几年前到宜昌，去游历过三峡大坝，归途中是从秭归的一个码头上的船，在秭归县城有过短暂的停留。因为时间紧，没来得及逛一逛。秭归，在三国时期，曾是吴蜀两国交兵之所，兵家必争的要地。况且，是屈原、王昭君的故里。这次有充裕的时间，得好好看看。
在秭归县城找了一处清静的餐馆，吃中饭。和餐馆老板交谈，得知县城并没有留下什么三国遗迹，屈原祠因为大坝蓄水也搬到了县城的西角。到香溪，要坐船过江，路途并不短。因时间关系，不能前去，多少有些遗憾。问起沿江是否能行车，餐馆老板语焉不详。
屈原祠在江边，毗连三峡大坝，有不少旅行者在这儿逗留。他们不是冲着屈原祠而来，是要去玩漂流。
和大多数古迹一样，屈原祠虽然器宇不凡，题咏较多，但显得“新”了一点。对于这位中国历史上的风云人物，闪烁在文化史上的巨星，我是心仪已久。当身临其境，却又徒然生出时过境迁之感，心下索然。对于我来说，好像很多事都是这样。没有实现愿望之前，总是想个不停。真等到愿望实现，又感到不是我想象的那样，变得失落。看来，我是一个可悲的理想主义者。
拜别屈原祠，我们沿江驱车上省道，路面不错。和峡江近距离的亲密接触，两岸风光有如画卷，一一地铺展在眼前，很兴奋，很惬意。为了留下美好的记忆，取景拍照，一路上走走停停。
越往前走，越荒凉，路面越差。我们不熟悉这儿的路，因此遇到没有标志的岔路口，不得不边走边问。车上安有JPS导航，两相参照，路径没有出现大的差错。走到一个名叫沙溪的地方，再次遇到岔道。我们想当然地驶向稍宽的路，JPS显示这是我们要走的省道。忽然走进了山里，盘山上行，而后又盘山下行，离长江愈来愈远，感觉路径不对，停车询问当地人是不是去巴东的路，他们说没错。我们就这样一路走着，走进了大山深处。四五个小时，一直在山路上行驶。终于到了巴东境内，又遇着在整改道路，堵车。看看天已经晚了，我们挺着急。打听到有条小路，可以到巴东县城，我们按照当地人的指引，找着了这条路。这路一直向下，十分陡峭，愈走愈荒凉，甚至没有人烟。终于又看到了长江，心情稍稍放松了一些。为了赶路，却也无暇顾及眼前的风景了。傍晚时分，到达巴东县城，心中悬着的那块石头才真正落地。
伫立在巴东长江大桥上，两岸的灯火一片辉煌。有许多人在桥上欣赏夜景。江风很大，不一会儿便驱走了身上的烦热。桥下，是夜行的船，缓缓地靠近，又缓缓地离开，消失。
想想白天的行程，大的方向没有错，只是凭感觉，以为秭归到巴东，一定是沿江，是大道。JPS的指示没有错，当地人的回答也没有错，因为这条路确实可以到巴东。但到巴东不是我们唯一的目的，我们要的是观赏峡江的风光。因为误会，我们走了很长的一段冤枉路。沿江的路是有的，只是没有我们想象的那么宽敞，严格地说，和乡村里的普通公路没有什么两样。因为走错路，使我们错失了饱览峡江风光的机会。事与愿违，这不能不说是一种遗憾。
想起这段经历，觉得很有意思。大道宽阔平坦，却愈走离峡江愈远，与先前规划的目的简直就是背道而驰，不是我想要欣赏的风景；小道看似逼仄崎岖，十分荒凉，却是观赏峡江风光的必由之路，是真正的捷径。“条条大路通罗马”，这话绝对是真理。但是，不是每一条通往罗马的路，都有着迷人的风景，这同样是真理。舍小道而取大道，可能大多数驾车的人都会这样选择，那几乎是出于本能。无论是驾车，还是行走人生，正是这种思维的惯性，往往使我们错失了人生很多重要的东西，包括生活的美景，甚至造成另外一种人生。凡选择，总是非此即彼的。重新再来，即使有可能，但时过境迁，往往再难以有那种冲动、那种兴致。人生的遗憾，大多或许就是这样造成的。
无论选择什么样的道路，其实，终极趋向只有一个，那就是回家。这就像生活，有着憧憬，有着美好，也有着失落，有着遗憾，未必能事事如愿，但即使走错了路，还是一步步引领我们走向最终的归宿。
没能尽兴欣赏峡江风光，自然是莫大的遗憾。但换个角度想，这未必不是好事，反倒给我留下了想象的余地、空间。有时候，遗憾也是一种美。
文章作者：曾传华
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