目录 汽车使用:office:
保养磨合使用：
磨合期注意事项，新手必看
TSI发动机使用及维护
出现这些现象，您可以选择使用燃油添加剂
清洁内饰十大条例帮规
自動檔車車駕駛技巧
令人震惊的修车黑幕，真是防不胜防
四招教你识别高质量的车载导航仪
添加剂介绍
冬季行车要点（连载三行驶）
冬季行车要点（连载二保养）
想不到但绝对有用的高速行车细节. 26
新手遭遇爆胎技巧处理. 27
说说我对MT中控锁的看法. 29
开车二十年后得到的真实的26条教训! 30
绝了！迈腾钥匙详解. 32
迈腾档位选择. 34
liuvv课堂：爱车空调需常清洗 正确使用保证车主健康. 35
liuvv课堂：教你安全正确的驾驶姿势. 36
驾驶技巧：老司机教您“六不跟”防追尾. 37
liuvv课堂：汽车保养七大要素值得关注. 38
liuvv课堂：自动挡驾驶误区. 39
liuvv课堂：车辆保养要按时间进行. 40
liuvv课堂：冬季日常开车需要注意的问题. 42
liuvv课堂：汽车打蜡也有大学问 平时养护要认真对待. 44
教你怎么保护心爱的小迈~各种作业时间顺序. 44
下面是我找到的一个拉高速的文章转过来，. 45
一汽大众售后服务季上学到的，教您如何省油！. 46
提车验车程序/注意事项. 47
提车注意事项（较全）. 48
其他：. 51
国内迈腾最佳推荐用油标号的分析. 52
很宝贵！老司机总结出的21条开车经验. 53
“七步”停车技巧具体内容如下：. 54
使用小常识. 57
刚开始你就在各种速度档位上都跑一跑 40跑10分钟 60跑10分钟 80跑5分钟 你就这么跑上几次 就差不多了（周菲）。
切手动是跑档位 我这个是跑速度阶段 要是你且手动一档一档的跑 就要1/2档低速保持2500左右跑5分钟别太长时间 然后3档5分钟2500 4档 5档3000+ 6档3000+ 每个档位都别太久 5分钟就换 到6档再降回来
大多数人都是跑速度阶段 但是现在出的车好像还是跑档位磨合更好一些 跑速度一般人跑着跑着就成跑高速了低速挡磨合就没了
磨合个两三次就行了 而且别新车磨合 你新车什么车都感觉特别肉 到300公里左右还是磨就行
新车换冬季胎：其实我个人觉得不用换 雪地胎就是宽且花纹深 你这个高速胎因为是新的它花纹也深着呢 只要掌握雪地开车轻踩油门速度不要太快提前慢减速 打滑了切2档平稳起步就行了
一、0－1500Km，以80Km/h左右速度行驶，尽量不要满载或超载．发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作；
二、1500Km－2500Km，以100Km/h左右速度行驶。
三、7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养；以获得车辆保修的权利。
四、300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车、空踩油门．自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果最佳．磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象；
五、每次早晨动车前，环车观察有无“三漏”（漏水，漏气，漏油）．
六、若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！
拉高速注意事项
很多车主在磨合期后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点:
1 一定要换过机油和机滤后才能拉高速(消除磨合期发动机磨合下的金属碎屑，避免跑高速时二次磨损！！)
2 拉高速并不是车速越快越好,只要发动机带上负荷（开空调、大灯、鼓风机设备等等）, 发动机转速上去了,效果是一样的,太高的车速也不利于安全.要体验最高车速,等15000KM以后在体验把,那时侯对你的爱车性能也十分了解了,能更充分发挥车的极限 ！！
3 建议拉的时候,每次换档的转速都尽量达到发动机的最大功力,才换进下一定档，即所谓的高转速换档,这一点很重要!!!!
4 并不是拉个一小时就OK了,最好坚持一到两星期,你会明显感觉到发动机力气变大了
5 拉的时候最好加好一点的汽油（主要是抗暴性能要好）
大众以往带涡轮增压的车辆，比如宝来，停车后仍需要发动机怠速运转一会，以便涡轮增压器散热，以提高其使用寿命，但迈腾不需要停车后发动机怠速运转，因为冷却系安装了一个随动泵，灭车后冷却系仍可循环，不仅为涡轮提供散热，也为发动机缸体提供了可靠的散热，延长了使用发动机整体使用寿命！
TSI作为一款高性能发动机，因其构造的特殊性，在使用维护方面需要您的了解，很重要的一条就是积碳问题，如果您 的爱车积炭严重的话，通常会产生下列症状：
1.怠速抖动，冷车不易起动。
2.动力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升。
3. 汽油燃烧不充分，缩短三元催化、氧传感器、使用寿命，使排放状况恶化。
4. 发动机的燃油消耗量明显增加。
5. 汽油泵和汽油滤清器的使用寿命缩短。
6.火花塞等发动机系统零件的使用寿命缩短。
解决办法：
1.车辆每行驶3万公里左右进行必要的燃油系统清洗
2.定期使用G17燃油添加剂
汽油添加剂的使用方法
打开油箱盖，向油箱中加入一整瓶汽油添加剂，然后再注满汽油。用完该箱油前不要另加入额外的汽油和汽油添加剂。每次使用都应当是每整箱油使用一整瓶汽油添加剂。使用期间，车辆的排放可能会有异味，属正常现象，不必担心损坏车辆。
经常在市区拥堵路况下行驶的车辆，建议在行驶5000～8000 km之后再次使用。
不少车主知道汽油添加剂可以节油其作用在于可以清除汽车的积炭，如果您的爱车积炭严重的话，就会影响发动机寿命，不过通常爱车积炭严重，车子会出现一些病症，主要有６大现象：
１．怠速抖动，冷车不易启动；
２．动力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升；
３．汽油燃烧不充分，缩短三元催化、氧传感器使用寿命，使排放状况恶化；
４．发动机的机油消耗量明显增加；
５．汽油泵和汽油滤清器的使用寿命缩短；
６．火花塞等发动机系统零件的使用寿命缩短。
出现这些现象可以使用燃油添加剂，它可以提高燃烧效率、节油、降低尾气排放，可以清洗喷油嘴沉积物，保持油路畅通，保障发动机动力正常输出。同时，还可清除进气阀积炭，排除因此引起的气缸工作压力下降、燃烧不完全和爆震等故障，使发动机长期保持清洁并处于最佳工作状态，可以减少汽车维护保养费用，延长发动机的使用寿命，减少尾气排放对环境的污染。
1．清洁地毯汽车里面最容易脏的就是地毯，汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体的，不容易拆下来清洁，最好在汽车内放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏，拿到车外拍打就可以了。如果使用带毛刷头的吸尘器进行吸尘处理，可以使较脏的地毯看上去不那么脏乱。对于特别脏的地毯就只能用洗涤剂了，在洗涤前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦净就可以了。
2．清洁座椅座椅粘上脏东西的时候，建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器的吸口把污物吸出来。对于不同材质的座椅，使用此方法都有很好的清洁效果。
（1）座椅上脏物的清洁。首先，应用毛刷子清洗较脏的局部，比如较大的污渍、垃圾等。然后用干净的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半湿的情况下，全面擦拭座椅表面。特别要注意的是抹布一定要拧干，以防水分浸湿座椅。
（2）血迹的清除。若座椅和地毯上沾有血迹，千万不能用肥皂或热水去清除，因为血液一碰到肥皂或热水就会凝固，可及时用湿冷的抹布擦拭，并在血迹处滴几滴阿摩尼亚（氨水），等几分钟后，再用蘸有冷水的抹布擦拭干净。
（3）染色剂的清除。在车内吃番茄酱等酱类食品时，如不慎污染了座椅或地毯，或不小心将口红等染色剂印在座椅上，可用冷水浸湿的抹布擦拭，或用海绵轻轻擦除，再用泡沫清洁剂清洗。千万不能用肥皂或热水来清洗擦拭，或用海绵轻轻擦除，再用泡沫清洗剂清洗。千万不能用肥皂或热水来清洗咖啡、可乐、冰淇淋等饮料留下的污点，因为肥皂和热水会将痕迹固定在座椅表面，只能先用抹布浸上冷水擦拭，再用泡沫清洗剂清洗。
（4）尿渍的清除。如小孩将尿撒在了椅套或地毯上，可先用热的肥皂水浸湿抹布擦拭，再用1比1的氨水和冷水溶液将抹布浸湿后覆盖在尿湿的地方，几分钟后拿走抹布，再用湿布擦净。处理呕吐物是一件讨厌的事情，但不能不尽快处理。发生这种情况后，应首先用纸巾把呕吐物水分吸干，然后清除固态物质，再用温肥皂水浸抹布擦拭一遍，最后用苏打水溶液将抹布浸湿后擦拭干净即可。
3．清洁方向盘方向盘因为经常用手握，很容易弄脏，如果粘手就会影响驾驶心态，清洁时只要用水擦拭就可以了。如果再加一点清洁剂更加容易去污，但注意要用水擦拭干净。
汽车方向盘的材质大致分为三种：氨基甲酸乙酯、皮革及木质，其中大部分是氨基甲酸乙酯，很容易去脏污。高级车中用皮革的很多，很难去掉脏污，如果不清洁干净，就会慢慢变得难以清洁，皮革易变色。必须注意：木材表面进行了树脂处理，脏污很容易脱落，木材变旧后，有时树脂会产生裂痕。
4．清洁排挡杆车子的排挡杆也非常容易脏。大部分排挡杆操纵手柄是用树脂制作的，用干净毛巾或喷上中性清洁剂后擦拭很容易去掉脏污。
5．清洁手刹杆手刹杆非常容易脏，底部的地方有许多灰尘，应擦拭干净。
6．清洗中央控制台清洗中央控制台需要使用的工具有干净的抹布、中性清洁剂和水，切忌用湿抹布擦拭。手经常接触中央控制台，而手上的油渍就会沾染到中央控制台上，所以一定要用中性清洁剂才能洗得干净。
要注意的是：选择清洁剂种类时最好斟酌一下，劣质清洁剂会使塑料褪色，若使用不当，有可能导致中央控制台的颜色脱落。如果采用防静电型塑料专用清洁剂，效果会好一些。 清洁时还要准备一些棉签，因为中央控制台的形状五花八门，常常会有一些细缝用手无法清洁，此时棉签就派上用场了。当然如果备有一个小型空气喷枪就更好了。清洁仪表板一定要用柔软的抹布和专用清洁剂，这样可以避免把仪表板擦花。其他不太引人注意的部位也需要注意清洁：门侧靠手凹槽往往被顺手用作垃圾槽，可拿一块硬海绵，再蘸上万能清洁剂来擦。角落部位用牙刷帮一下忙，然后等其干透。
7．清洁安全带安全带太脏，使用时会弄脏驾驶员衣服甚至影响其功能的发挥。清洗时不必拆下安全带，应先用淡肥皂水擦洗，然后用清水洗净。洗净后不要立即卷带，应在阴凉处晾干。注意：不宜使用强洗涤剂、漂白粉和化学清洁剂，也不允许将安全带放在阳光下暴晒。
8．清洁行李箱行李箱是一个“垃圾站”，可先用吸尘器吸去浮土，然后用地毯清洗剂清洁底部垫板，待其干透，再将东西放回行李箱。同时，还应清洗一下行李箱盖。
9.清洁车内异味是一个麻烦的事，自然的方法是打开窗户，但是常常限于环境的约束，简单的方法是可以采用空气清洁剂，夏天的话可以用E-夏凉降温和清除异味。
10.最后需要注意的一个方面是，注意车内的各人的卫生习惯，定期打扫卫生，因为很多卫生问题也是长期积累所造成的。
總是為N P檔爭來爭去，看到一篇好文章，分享哈。
1） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！（这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2） 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）
3） 行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速時空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4） 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，
挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？
好了，写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人也非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位pcauto的车友多多交流，共同进步。使用好自己的爱车！！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车。最后祝所有爱车的人开心～呵呵。
据权威部门统计，截至2007年底，我国私家轿车保有量巳超过1800万辆，其中天津和广州每百户家庭拥有私家轿车分别为l7．4辆和12．7辆。
有车就得养车修车。然而，最近一项调查显示，对目前修车行业信不过的高达71．6％，基本信得过的只有11．4％。尽管有那么多人对修车行业的服务不满意，但他们一点办法也没有，因为他们根本就搞不清修车行业到底有多少黑幕……
一技在身，修车接触“潜规则”
2008年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。经过两年半学习，他取得了专业技术资格证书。结业后，他到南京几家机修厂做了几年的学徒工。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你自然就知道了。”
2005年夏，张宇清是比较成熟的机修工了。当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!”
张宇清说：“车子没什么毛病，这样做不是害人吗?”老板压低嗓子盯着张宇清说道：“玩得起好车的人都有钱，不宰他们宰谁?按我说的做！”
张宇清这才明白师傅们说的话，只好学着师傅们的样子对车主说，因为车子保养不当，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫，老板走上前来，递给车主一支香烟说：“车子可不是开玩笑的事情，你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它，千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新，路上随时都可能出问题。”
听了老板的话，车主才表态说：“既然这样，那就‘套餐’吧。”结果，那辆车按套餐维修规定，把很多根本不需要更新的东西都更新了，光是更新那台电脑，车主就多花了4000元。这下子，本来20元就能解决的问题，车主花了7000多元。
让张宇清有些气恼的是，事后，车主不光没觉得老板宰了他，反倒感激老板做事认真负责。张宇清心想，这些有钱人真是欠宰!不过，仅这次维修，他就拿了1000多元的提成。此后，他也学会了宰客，凡车主来修车，他总是找各种理由要求车主尽量多更换零部件。这样一来，他的“业务量”有了很大提高，收入自然也水涨船高。
张宇清心想：修车的门道真的太深了，怪不得许师傅每个月都有两万多元的收入!于是他试着用自己知道的几种方法宰了几位车主，千方百计让车主多花钱，对方一点也不知情，甚至还大夸自己修车技术***。这样，张宇清也第一次拿到了15000多元工资加提成。他对女朋友说：“亲爱的，我现在完全有把握在年底以前挣到买房首付款。你就等着当我的新娘吧!”
开初，他没敢在那些关乎行车安全的事情上做手脚，只是玩一些让车主做冤大头、可以多赚点钱的“猫腻”。但几次做下来，他见什么问题也没出，胆子越来越大，不管车上的东西是否需要更换，他都千方百计劝车主换。如果车主犹豫，他就把后果说得很严重，大多数车主也就同意了。
2007年的一天，在向一位车主推销新型刹车片时，车主坚决不愿意换，还说张宇清想宰他。张字清有些生气地想：真不识好歹了，自己并没有狠宰他，也戴上了宰客的帽子，看来不宰白不宰。他想起从许师傅那里学到的另一种宰客方法，于是往车子的刹车油里放了一些酒精。这样一来，用不了多久，汽车变速箱齿轮就会受损严重，由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。
果然，一周后，那辆车就出了问题。张宇清发现，自己在刹车油里加了酒精，刹车油失去了润滑作用，整个变速箱都被磨坏了，如果在高速路上高速行驶，很难说不出大问题。
这都是自己做手脚造成的啊，万一出事故闹出人命，自己就是犯罪啊!他强压住狂跳的心，把磨损的部位指给车主看，说：“都是你养车经验不足，又不听我们劝，还说我想宰你。这下可好，整个变速箱都得换了。”结果车主再三认错，表示以后一定听张宇清的。那次，张字清一下子就拿了4000多元提成，车主还跟他建立一种“信任”的关系，从此完全掉入陷阱中。不过，从那以后，张宇清再也没敢往刹车油里加酒精了。 [2007年10月的一天，张宇清在偷换车主的零件时，不小心穿了帮，只得跳槽去一家4s店当师傅。在4s店，他又学会了新的宰客方法。
很多车主都认为4s店的技术力量好，配件质量也有保障，虽然收费较高，但玩车嘛，首先得放心。他们根本就不知道，其实在有些4s店修车，比在一些小店修车还不安全。在4s店工作的师傅。的确有一定技术，但正因为如此，如果他们做了手脚你也不会知道。
张宇清很快就发现，4s店有个“潜规则”，就是当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到“病车”上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变“老”了好几岁。2007年11月的一天，张宇清把一辆奥迪A6车的启动器拆下换到另一辆车上，后来被细心的车主发现了。车主当即跟店里发生争执，事后还向有关部门投诉了修车店。张宇清只说是自己忘了换回来，所以事情后来还是不了了之。
张宇清最喜欢修理事故车。如果遇到事故车．他经常把所有的旧件甚至残次件都一口气换上去，把比较新的部件拿走。保险公司来人定损时，他就想办法跟定损人员搞好关系，甚至送些“好处”给对方，然后说这个不行了、那个也不行了，都得换。这样一来，新件就可以卖钱了。但事故车再怎么修，也成了一辆烂车，修理工则可以把责任全都推到事故上。
自从张宇清学会宰客后，他平均每个月收入2万元左右，最高时一个月收入4万多元。2007年12月中旬，他带着女朋友在南京市白下区某小区按揭买下了一套96平方米的房子。
性命攸关，迷途知返心路太长
在修车行业干了几年，张宇清对这一行的“猫腻”越来越清楚了，可以说是千奇百怪，令车主防不胜防，何况很多车主根本就不会设防。
比如机修工故意往机油里放白糖，因为白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，别人也发现不了，很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。张宇清刚到45店工作的当天，忽然接到一个电话，是武进市一家修车店打来的，对方说他们介绍一辆车到南京去找张宇清所在的店，一个小时后就到。原来，一条公路上的修车部往往是有联系的，机修工知道放了白糖的汽车最多只能跑百儿八十公里，他们放了糖后．还会打电话告诉下一个维修部做好等那辆车的准备，大家相互介绍“生意”!
至于用火碱代替专用的发动机清洗液剂、国产漆代替进口漆，往防冻液里放盐毁坏水箱、私开车主的车去兜风等等就更不用说了。而很多车主对这些做法虽然有所察觉，却没有真凭实据，只得自认倒霉。
真正触动张宇清的是一场车祸。2008年2月12日，一辆黑色帕萨特被拖到店里修理，那车的前部已经被撞得面目全非，挡风玻璃也碎了，里面的人肯定受伤不轻。张宇清仔细一看车牌，记得几天前那车才在他们店里修过，但不是他修的。再一检查车辆，他发现刹车油的颜色不对，一定是里面放了酒精!
终于出事了!这起车祸的真正祸首是机修工。这是在犯罪啊!但是，由于酒精可以挥发，而且谁也不会用嘴去尝刹车油，所以没有人会想到竟然有人会往刹车油里放酒精。再说，就是有人知道，现在酒精已经挥发了，也是神不知鬼不觉啊!
张宇清把修车的一些黑幕告诉女朋友，女友对他说：“你可千万不能做那种缺德事，那样的钱，赚得再多我也不稀罕!”有了女友的这个态度，加上房子已经买了，他的宰客行为收敛了不少。
没想到就在这时，3月18日上午，张宇清的外甥女跟着同学父母的丰田佳美轿车去六合区金牛湖春游，在路上因刹车失灵出了车祸，车上五个人有三人受了重伤，其中张宇清的外甥女骨盆和大腿骨折，可能留下终身残疾。姐姐得知这些，哭得死去活来，差点都要疯了。
外甥女才12岁，像花一样啊!如果造成残疾，她这一辈子怎么办?特别是张宇清一眼看出，是因为在轿车的剥车油中加酒精才造成这起车祸时，他的心灵震撼了：这都是修理工造的孽啊!如果不说，难道任由这种犯罪行为继续下去?这是人命关天的大事啊!如果把这事说出去，自己以后就没法在这一行干了。怎么办？经过几个小时的内心挣扎，张宇清再也忍不住了，他觉得就像是自己害了外甥女，不说出来良心不安。他向交警部门进行举报，并现身说法。说了很多修车行业的黑摹．经对利车油检验．交警部门证实了张宇清说的情况是真实的。那家修车店的老板和维修工被警方带走协助调查。
第三天晚上，张字清在那家4s店里值夜晚班。凌晨l点多，不知从什么地方蹿出几个人，抡起铁棍就将店的门窗砸个稀巴烂。他连忙从后门跑出去，才没有出大事。他想起以前曾有人警告他，干修车这一行就得严守这一行的秘密，所以他知道，一定是自己举报了那家修车店，人家报复他来了。老板听说张宇清把修车行业的很多内幕告诉了警方，很快也找理由将他“炒鱿鱼”。
2008年4月2日接受笔者采访时张宇清表示：“修车这个行业的内幕太黑了，赚钱的毒招太多．有不少甚至涉及违法犯罪。如果不加强管理．车主们还不知道要吃多少亏，更有可能会出人命的!以后只要有机会，我还要说，一定要让更多的人知道这里面的黑幕……”
轿车是家庭中的大件之一，特别是它还关系到安全，不能大意。但如何才能防止被宰呢?资深修车师傅建议：
1．目前，一般品牌轿车都设计10万公里免保养，只要按说明书勤换机油即可，所以新车不必随便送去保养。玩车向来是“三分开七分养”，车主最好学些简单的保养技术，比如自己动手换机油。
2．保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。
3．实际上，修车被宰是无法避免的，只是有大宰和小宰之分。遇小宰，睁只眼、闭只眼算了，遇大宰．则要“货比三家”。如果你自己懂一点保养知识，最好是哪里有毛病才修哪里。一些大的零配件，自己买好原装配件然后找人帮着换，直到看着换好为止。
4．发现问题要及时向工商部门举报。
目前国内的车载GPS市场已经出现了繁荣的景象，各大厂商也是卯足了劲推出自家的主力产品。为了赢得消费者的关注，除了在产品的功能上面下功夫，价格战也是不可避免的。但是面对这些形形色色的商品，消费者如同雾里看花，显得无从下手。同时也给了一些奸商可乘之机，将一些没有质量保证的杂牌产品流入市场，赚取暴利，售后服务没有保障，受损失的还是无辜的消费者。
那么我们如何擦亮眼睛，挑选一款适合自己的好产品呢？其实只要简单的几步，我们就能做到心中有数，从而不被上当受骗。众所周知，中医诊病讲究的是望闻问切，辩证治疗，不同的病症给予不同的治疗方案。其实同样的方法我们完全可以运用到挑选GPS中，下面就简单介绍一下。
第一步，望：即为看，就是观看产品的外观，做工。知名品牌都很注重产品的外观形象，无论是金属外壳还是工程塑料外壳，在出厂前都要经过层层精细打磨，上万次的挤压碰撞试验，最后到消费者手里的应该是做工精致，坚实牢固的合格产品。有的厂家还会在外壳表面下功夫，例如进行磨砂处理，或是喷上高级的钢琴漆。让产品本身不但坚固耐用，更能在视觉上从众多产品中脱颖而出。这些，需要耗费高额的成本，而那些小厂家是无法做到的。所以看产品外观做工就能初步看出厂家的实力和产品的质量。如纽曼的H2+通身选用合金质地外壳，最大程度降低震动对内部元件产生的伤害。
第二步，闻：就是听，听消费者的反映，也就是我们常说的老百姓的口碑。一个品牌能够长期立足于市场，除了其自身的实力的保障外，还有就是拥有一批相当稳定的客户群体，他们不但自己使用，还会推荐给亲朋友好友，这样就形成了几何似的的增长。另外一款好的产品肯定要被更多的网友拿来做评论，好评肯定是最多的，以淘宝为例，多数买家如果对一款产品感兴趣，那么在做决定之前肯定要先看一看这款产品受关注的程度，好评多的，交易多的，网友评价好的，肯定错不了。这就是品牌效应。
第三步，问：多问问价格，货比三家。无论是在实体店铺，还是在网上交易。都要多看几家，一种产品很有可能卖出多个价钱，尤其是实体店，甚至还能砍价，另外成本也高，除去店面的租金，水电费等额外支出，店家当然还要考虑自己的利润，这些自然而然的就由消费者来买单了。
第四步，切：就是看产品的配置，性能。每个品牌都赋予自己产品的特色，尤其是靠自主研发的生产厂家，更是掌握了一项或是多项的先进技术。俗话说掌握了技术就掌握了市场。
掌握了望闻问切这个四步骤，我们也可以为自己做诊断了。有了对GPS初步的认识，无论是追求优良的做工，还是稳定的质量，抑或是超高的性价比，在选购的时候就能更清楚更理智的，根据实际需要选择一款适合自己的产品，而不是盲目的消费，任凭卖家忽悠。在纷繁杂乱的市场中，希望大家擦亮眼睛，保持清醒的头脑。
为了添加剂的事情，查了一些资料，觉得对各位应该有用。分享哈
油价再次上涨后，记者发现加油站前总有车友咨询各种问题，有的工作人员向车友推销各种燃油添加剂，说是在汽油中加入后会延长汽车的使用寿命。但也有不少车友表示，不要听信加油站的推销，在汽油中加入燃油添加剂后反而会对汽车的发动机不利。为什么一种产品会有如此截然相反的观点，燃油添加剂究竟是一种什么产品？到底该不该加？带着一系列问题，记者采访了中国石油化工科学研究院燃料添加剂研究室主任张永光。
燃油添加剂是一种什么产品？
燃油添加剂究竟是一种什么产品呢？张主任介绍说，燃油添加剂是一种添加到车用无铅汽油中用以抑制或清除发动机进气系统和燃烧室沉积物的物质，无色或略带黄色、清澈透明的液体，有点煤油味。燃油添加剂不仅具有清净分散功能，还有防锈、破乳、抗氧化等功能，可以解决汽油中水的存在造成的汽车零部件锈蚀、汽油乳化等问题。这样说起来有点太专业了，打个比方吧，汽车发动机在工作一段时间之后，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加的问题，这种现象尤其在电喷车上表现较为明显，在进气门上方、气门杆和喷嘴上，极易形成积碳，而且沉积的速度会很快。积碳结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机指标全面下降；启动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；喷油嘴的积碳使进油不畅，发动机不能出力。咱不必知道造成这种情况的原因，那原理也太专业。反正在此情况下，在汽油中加入燃油添加剂就可以起到清除积碳的作用，使那些使用了多年的车像新车一样冲劲十足。
为什么要使用燃油添加剂？
刚才说到，汽油中如果含有这种添加剂，可自动清洗化油器、喷嘴、进气阀和油路系统的沉积物，进而使汽车启动提速快，高速低噪音，怠速平稳，行驶强劲，使汽车的燃油系统获得了清洗和保洁，从这个角度上说可以降低汽车的油耗，改善排放，并减少发动机的维修，延长车辆的使用寿命。张主任认为使用燃油添加剂大致有以下好处：
1.养车
燃油添加剂加进汽油中之后，能在进气阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机在整个使用过程中保持清洁。汽车长期使用添加了清净剂的汽油后，对汽车的保养、维护、稳定排放以及节约能源等方面都有好处。
2.省油
使用添加了清净剂的汽油对车主来说还有一大好处是省油。一位已经使用了4个月豪特燃油精的车主说，他的帕萨特B5每50升油比过去能多跑50-70公里。
3.环保
全球最大的化工公司巴斯夫公司的试验表明，添加使用后的汽车可以减少汽车排放20%的碳氢化合物、24%的一氧化碳和13%的氮氧化物，可以使一辆汽车在其使用寿命中减少1.1吨的废气排放。因此，合理使用燃油添加剂有利于环保。
如何选择燃油添加剂？
这样说来，燃油添加剂是一种好东西呀，可是为什么有的车友对它印象不是很好呢？张主任认为，这主要由于燃油添加剂市场不规范，各种产品鱼目混珠，致使这个市场不能健康快速地发展。目前，我国市场上燃油添加剂生产厂家有30至50家左右，价格从几元至几十元不等，有些厂家还夸大其词，宣传自己的产品“使用后烟度平均下降50%，油耗平均下降13%，同时可以提高汽车的启动、加速、爬坡……”有些车友用后明显感觉到没有那么大的作用，因此，便对整个燃油添加剂市场产生了怀疑。对此，张主任提醒车友，由于市场混乱，一定要到正规的加油站和专业养护店去购买，消费者应选择通过认证的知名品牌，选择时不要贪图便宜，应注重产品品质、公司实力、服务保证及品牌美誉度，应选择以清洁养护发动机及油路系统等具综合功能的知名老品牌。建议新车坚持用燃油添加剂，保持喷油嘴无堵塞，燃烧室无积碳，尾气达标；行驶里程较高的车，要选择超浓缩优质产品，逐步清洁油路和发动机，达到清洁、润滑、增马力和易启动的效果。张主任向广大消费者推荐了几种质量有保证的燃油添加剂，如邦洁、豪特、飞天等。这些燃油添加剂是经过实验过的产品, 有确凿的实验数据，消费者可放心使用。
用高标号汽油还用燃油添加剂？
有的车主认为用了高标号汽油，再添加燃油添加剂是多此一举。张主任指出，目前炼油厂出厂的符合GB17930车用无铅汽油标准的汽油是不含有清净剂的，油品质量虽符合标准，但并不能抑制或消除发动机进气系统、供油系统和燃烧室的沉积物。因此，即使使用了高标号汽油，仍需添加有效汽油清净剂为好。
怎样正确使用燃油添加剂？
张主任强调说，跑了很久的车一定要用，若不愿连续使用也可以隔一个月或半个月连续用三次以上，如果间隔太久建议用时剂量稍大些，真正有效清除积碳，改善燃油环境。最经济的使用方法是首次使用采用连续加三次的办法，也就是说新车在加前三箱油的时候，每次按照购买的添加剂说明书上规定的比例添加。加三次后，大约跑3000公里-5000公里(根据路况和油质不同有所不同)，再连续加三次，这样重复循环比较合适。而对于旧车，在使用初期，添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，会导致过滤器和油孔堵塞，此时应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。添加比例一般是1∶1000，1瓶50ml添加剂可配50升燃油；此外，添加时应视车况、车型而定，车况好的车辆第一次连续使用3瓶左右；车况下降、动力不足的车辆需连续使用5瓶以上直到车况好转。而后选择隔箱添加一次或每隔1000公里添加一次即可。如果发动机运行状况良好，可降低配比酌情使用。不同的品牌使用的方法不完全一致，以豪特燃油精为例，正确的使用方法是：按规定的比例，先加豪特燃油精后加燃油，一般来说，小面、夏利、QQ等油箱体积为33升的汽车每瓶可使用两次，而油箱容积为50-60升的，如桑塔纳类的轿车，每瓶可使用一次，连续添加3-5瓶后可隔一箱油加一瓶或者在感觉汽车动力性下降后(一般在2000-3000公里为一个使用周期)，再连续添加3瓶，清理一次。
使用燃油添加剂注意啥？
1.有的车主反映使用燃油添加剂后，爱车会出现一些异常情况，比如油箱很脏的汽车怠速运行30分钟后，短时间内有黑烟排出，并伴有轻微的爆鸣声。张主任告诉车主，这种情况属于正常范围，车主尽可以放心使用。
2.使用三箱油后，可根据发动机运行状况，对发动机进行综合保养调试，并酌情使用。
3.发动机需大修和“二保”的车辆，应维修、保养后使用燃油添加剂。
4.使用劣质或低油号汽油，应立即使用燃油添加剂。
5.使用燃油添加剂切勿入口，而且一定要远离儿童。
冬季行车要点（连载三行驶）
车辆冬季行驶要点有不妥的地方请大家指出来，我认为南方冬季和夏天雨泥路面行驶也可以参考本文，有一定的借鉴作用。
行驶方面：
冬季冰雪路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等是冰雪路面行车大忌。轻加油，轻收油，均匀起步。行进中平稳加速，中低速行驶。减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意，防止侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。不要过分盲目相信ABS和ESP系统， ABS和ESP只能起到辅助作用，超出极限什么系统都没有用，除非是链式坦克。
重要：进入冬季请更换4条冬季轮胎，冬季轮胎可以大大增加行车的安全性。
一、冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，车在室外放2小时以上的启动发动机后应让让车预热1-3分钟后再起步，（此条应该是错的）此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。雪天除自己开车外，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。
二、冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。发动机的转速控制在2000-3000转为好，做到进可攻退可守，手自一体的要用手动控制，充分利用发动机制动。
三、冬季驾车换挡要勤（手自一体此处……），要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，冰雪路沙石路面的附着性往往要比水泥和沥青路面的大。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ＡＢＳ的车尤其要注意防止侧滑。刹车以ABS要介入还没介入的临界点为佳，要是ABS启动刹车距离要比临界点的距离刹车长许多。
四、雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。市内时速以15公里以内，长途控制在时速60公里以内还是比较安全的。新手的车速还要在此基础上降低。跑长途时一定不要掉以轻心，正常行驶的路面往往会突然出现一块冰雪路面要特别的加小心。
五、在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。有时浅雪比压实的路面的附着力要大可以灵活掌握行驶。在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
六、在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。尽量避免在冰雪路上超车，因为冰雪路上不宜加速，清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
七、雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性，不能大油门加速越是大油门往往越滑。
八、冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，禁止在弯道中制动或挂空挡。入弯前一定要提前减速，防止进弯后车辆失控侧滑发生事故。如果车辆失控向一侧侧滑要顺着侧滑方向打方向盘，就是向左侧侧滑就像左打方向。千万别逆打方向盘，否则车辆会失控。失控时刹车刹死的不要可以轻刹或轻给油门纠正车迹。
九、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。据统计显示，刚下雪时交通事故发生率要高于雪后。同时在冬季清晨，气温较低，路上往往结有薄冰，很容易让驾驶员掉以轻心从而产生事故。在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。
十、会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积雪（水）处。在夜间停车更要避开坑洼有雪和水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ABS设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。
十一、冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。在有冰雪的路面上行车要学会用增减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。否则就是舒马赫也有翻车的时候。
其它方面：
1、三角木、绳子
冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用场。
2、手套、防寒服
虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。
3、旧报纸、胶带
雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。
4、干布、掸子
用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。
5、墨镜
雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。
6、擦干钥匙孔
冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油或酒精，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。
7、支起雨刮片
在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。
8、开门降温几分钟
在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
9、敲敲备胎
一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
10、看看灭火器
冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。
11、轮胎
正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎寿命并减少油耗，对其它悬架部件的寿命也有很大影响。车主最好在随车工具中准备一只带气泵的轮胎气压表，经常校正气压。标准的轮胎气压一般都标注在车门内侧的明显位置，随车辆的载荷变化，轮胎气压也有所不同。校正气压必须在轮胎冷却后进行，这样做一是为了测得准确的数值，最主要的是为了避免热胎时充、放气对轮胎的损伤。胎面异物对车辆的损伤时不言而喻的。它不仅加剧轮胎磨损，如果高速时异物甩出，还可能损坏车身表面油漆。清除异物几乎不需要任何专门的工具，钥匙、改锥，甚至徒手都能完成。我们应该养成随时清理轮胎表面的好习惯，这样做的另一个好处是可以及时发现轮胎的问题，比如鼓包、裂口或非正常磨损，而这些问题对安全是极大的隐患。
做好以上工作只是有了一定的保障，还有最重要的一点就是运气，开车是三分技术七分运气，二者缺一不可。
未完待续
谢谢大家，看的好了多顶顶，不好多踩踩。
要想安全的度过冬天保养是必须的，经过以下步骤地车主基本就没问题了，下次就是上路行驶充当杀手了（不是马路杀手，而是帅哥美女杀手）。
1.更换冬季用机油
随气温的下降，机油的流动性会变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，冷启动困难，甚至烧瓦抱轴。
在冬季来临时，应及时将机油换成冬季用的机油。迈藤去4S换就可以，换的机油级别为SL级别以上的5W-40的全合成机油最好，5W是指在零下30度左右可以正常使用，40是指在零上30-40度可以正常使用。还有0W-40的机油流动性更好，漠河的可以考虑使用，缺点就价格高。
2.更换冬季用变速箱油
车辆如果已经行驶5万公里以上或2年以上要考虑将变速器内的齿轮油更换掉。
3.更换防冻液
行驶5万公里以上或2年以上对发动机冷却系统进行清洗，按照生产厂商的规定更换冷却液。为保证发动机良好的冷却和防冻，建议你的汽车使用顷点为零下40-50度的长效防冻液。
4.检查蓄电池
在寒冷的冬季，汽车的耗电量要比其他季节要大得多。在寒冬到来前要对汽车的蓄电池
进行护理，免得启动不着车时干着急。特别是自动档的小麦没电就走不了，当然了手档的也一样但是可以推着启动车。
低温使蓄电池容量降低。如果蓄电池使用时间较长，应将蓄电池送到修理厂进行一次充电，使蓄电池保持良好的使用状态。
出车时，最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，再关发动机。发动点火不着时，要等候30秒左右再次发动，切忌心烦气躁，连续点火，以防耗尽电能。
一般电瓶的寿命是两到三年，如果已接近使用寿命，最好换新的。
刹车系统
注意刹车液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。更换的时间为2年更换一次。注意制动有无变弱、跑偏、高速时刹车踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
5、四轮定位和动平衡
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位及动平衡不正确极易影响安全。
6、轮胎（极为重要）
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过多次的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。强烈建议将原车的四季轮胎更换冬季的雪地轮胎。雪地轮胎在关键时能救命啊。冬季轮胎的气压不要太高要比夏季稍低，以加大轮胎和地面接触面积，增大行驶的摩擦力。
7、暖风系统
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够用，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。同时清理或更换空调进气滤芯，防止车内有人呼吸的雾气。
8、玻璃清洗液
玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。玻璃清洗液不光能防冻还具有润滑的作用，使用它能延长雨刷寿命和防止风挡玻璃的划痕。
9、空调系统
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每月必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、车体美容
入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。刷车后要是怕水冻钥匙门可以拿针管往钥匙门里注射点酒精。
11、消防和防护装备
车里要常备1-2个和0.5公斤的ABC型灭火器。在后备箱里除了常用工具外还要有一付线手套，防止在室外更换轮胎时气温太低将手冻伤。
12、检查车的底盘
要去有举升架的修车场检查下刹车软管等刹车系统。发现有老化或其他问题必须更换。
要检查下转向系统防止意外发生。
要检查轮胎里外有无划痕特别是胎侧有无鼓包，有包就是换掉没商量。
很多刚会开车的朋友觉得在高速路上开车最简单，而对平时大家说的一些驾驶细节问题不太重视，其实很多交通事故正是忽略这些细节而导致的。下面是一位网友总结的高速行车技巧，十有八九你可能不注意，但是绝对实用！
决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车，那里经常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被你觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车，这一点你也不一定知道。
重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速挡逐一上挂之外，恢复到原来的速度至少需要两三公里的距离才可以实现，并且货车操作的劳动强度比小车大得多，所以，出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐地观察前方所有货车彼此间的车速和距离，在它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬间提至高速而又不容易觉察，所以，在高速路上需要紧急刹车时，你仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确判断。
不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔驰宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它太想停而停不住。
只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。
据不完全统计，国内高速路上由爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%。专家表示，汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。业内人士告诉说：2001年仅广东省因故障发生的交通事故就有6000多起，死亡人数达4600多人。爆胎与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。由于国内保险公司对爆胎事故不做理赔，因此，珍惜并关注生命、普及规避爆胎风险的技能，已成为一个迫在眉睫的社会问题。
平时注意轮胎保养，经常检查轮胎能起到消除隐患的作用。
经常检查是否达到磨耗标志（花纹沟深度）警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换；
至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。
经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。
及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形；
避免轮胎接触油类和化学物品。
定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。
橡胶的保质期一般为5年左右，轮胎的寿命和使用、储存等条件有密切关系，轮胎有老化现象、轮胎侧壁DOT显示年限过早、轮胎意外损伤、非正常磨损等都不能继续使用。
所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
不知您有没有注意到，现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
在高速公路上行车应注意以下几点：
不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度。
双手握方向盘，避免在高速公路上突遇异物如石头、砖头、木块等物或突遇“死坑”时方向失控；
轮胎破裂，方向跑偏时千万不能猛踩刹车，有经验的司机会适时适度地边修正方向边制动，直到车辆停下来为止；
下雨天，前轮一个轮在硬路面上，另一个轮在3—5厘米的深水中高速通过时，如果方向瞬间跑偏，切忌修正方向过大导致交通事故。
预防爆胎方法有二：
目前，国外普遍流行一种新技术，叫“汽车轮胎气压监视系统”，简称TPMS。其基本原理是：在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警。TPMS在轮胎出现危险征兆时及时报警，让驾驶者立即采取措施，将事故消灭在萌芽状态。由于可以监视轮胎的气压及温度，正好可以解决汽车高速行驶发生爆胎的危害，这对于高速行驶车辆尤其重要。另外，TPMS具备护胎省油作用。许多欧美的汽车厂商将 TPMS配装于自己的车型之中。目前，TPMS技术已经引入国内，由国内的电子科技企业生产，车主可以自行加装。
另外一种避免高温引起爆胎的方法是给轮胎充氮气。首先，氮气是惰性气体，分子自由行程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因此，轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，因此降低了爆胎几率。其次，氮气充填轮胎可延缓橡胶老化。充氮气的轮胎比充空气的轮胎多跑26％的里程。另外，由于不含水分，氮气还能保护轮圈内部不受氧化。第三，充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气达到汽车设计时的油耗指标，充氮轮胎比充空气轮胎节油2％~10％。目前市内的各汽车美容店均有轮胎充氮服务，每辆车收费50~80元不等。
行车中突然爆胎处理技巧：
在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。
一、如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。针对以上两种情况您可采取以下措施：
·握紧方向盘
·尽量使车保持直向行驶，急转方向可造成车辆失控或翻车
·不要踩踏离合器与油门踏板
·慢慢踩下制动踏板（不可突然刹车，否则将造成车子旋转或翻车）
·把车开往路边的安全地点
二、路边更换轮胎时注意：
·将车停在路边安全地点，亮起危险信号灯
·将档位放至一挡（自动档车在P位），拉起手制动
·换胎时在拧紧第一个螺帽后，接下来应拧上与它正对面的螺帽，以此类推。千万不能以顺时针或逆时针的顺序依次拧上螺帽，否则当车子开动时，可能会导致车轮松脱。
看到不少TX在讨论MT中控锁的不如意之处，而我却认为，现在这样的设计是更合理的！
先说大家没有意见的：
遥控可以设置成按一下只开司机门（包放在副驾座位上很安全，不用担心突然有人拉门抢包）
20Km速度自动落锁（同样也是安全，外面不能随意打开车门）
停车后不会自动解锁，外面不能随意打开车门和后备箱（还是为了安全）
所有这些设计，归根结底都是为了保护驾乘人员的安全的
那么，我们来分析一下，在中控落锁时内部可以一次拉开车门的优缺点
我认为的优点有：
1、无论车内乘客是否懂车，在需要下车时，都能一下打开车门，和没有上锁没有区别，非常的方便，而原先宝来、波罗车中控锁车时都要拉两下才能开门，很不方便，有时后座乘客还使劲拉开门扳手并推门，容易造成拉手损坏
2、在遇到意外时，比如交通事故或歹徒绑架，内部乘客可以拉一下就跳车，争取逃生时间
3、符合中控的目的：防止外人随意进入，且不给车内乘客增加额外的麻烦。
大家认为的缺点：一次开门不安全
我是这么认为的，一个正常的人，都应该知道在行车过程中，是不应该随意开门的，那样会带来危险，早先很多车子没有中控，没有自动落锁，也没见到几个人会高速行车时开门，除非那人不想活了，所以，对成年人来说，不必担心会发生随意开门的意外。
那么，对于儿童来说呢。
多数的儿童，在父母的教育下，也不会随便开门的，但是，确实有一些活泼或者顽皮的孩子，不听话，调皮，对于这样的孩子，即使两次开门，也是不安全的，父母不能保证他拉一次就不拉了，能拉第一次，就能拉第二次，仍旧会有危险，排除这种危险的办法，厂家已经想好了，那就是儿童锁，锁上儿童锁，任孩子在后座怎么捣乱，也不可能打开门，这才是最安全的。
所以，综合来看，乘客有成人，有儿童，这其中只有少数儿童需要特别保护，对这些儿童的保护，更好更彻底保护的是儿童锁，而不是二次开门，但如果改成二次开门，对于更大多数不需要保护的乘客来说，带来的只是麻烦。
因此，我认为，现在的设计是更合理的。
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