年轻人为什么不爱去KTV了？

前几天跟朋友开车出去玩儿，正堵在路上百无聊赖之时，朋友突然递过来一支麦克风，说是车上有KTV功能，让我打发打发时间。

车内KTV这功能之前就有听说，乍一听感觉花里胡哨的，但没想到真用起来的时候，竟然真香了。

其实，有许多车企都推出了“车内KTV”的功能，并且一个比一个卷。 

至于“车内KTV”哪家强，麦霸布鸟来帮大家捋一捋。

• 蔚来：杜比全景声

在国内新势力车企中，位列第一梯队的非“蔚小理”莫属。

作为造车新势力，“车内KTV”功能几乎已经成为标配。

先从“蔚来”开始说。

2021年8月底，配合Aspen 3.0.0正式发布，NIO Life同步发布了全民K歌车载麦克风套装，一套两个麦克风，售价399元。

麦克风具备智能美声算法，高性能DSP芯片搭配数字音频处理技术，同时具有动态降噪防啸叫的效果。

从曲库上来说，蔚来搭载的全民K歌背靠腾讯QQ音乐，拥有大量版权。

更值得一提的是，蔚来已和杜比公司达成合作，旗下旗舰电动轿车ET7将全系标配杜比全景声（Dolby Atmos） 。

ET7是蔚来今年发布的一款旗舰纯电轿车， 标配有23个扬声器单元，拥有20路1000W功放输 ，再加上杜比全景声所呈现的出色细节和清晰度……可以把KTV唱出演唱会的效果来。

当然，前提是，手握麦克风的这个人唱功还行，不然对驾驶员来说，将是一场毁灭性的打击

。

至于体验感到底如何，据已经使用过“车内KTV”的蔚来车主反映，麦克风在连接传输上有一定的延迟，有的甚至还有连接不上的问题，在体验感上打了折扣。

•  小鹏：智能音乐座舱

以小鹏P7作为样本来说的话，其最大的亮点就在于“智能音乐座舱”。

小鹏P7的智能音乐座舱以12个传感器应用为基础，在车机系统设计中使用了更强的算力和更优的算法。

车内扬声器数量多达18个，还可选装丹拿音响，全沉浸式声场搭载丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统。

值得一提的是，小鹏P7上有一套支持智能灯语的“分体式大灯 + 贯穿式灯带”头灯组合，能通过编程实现对头灯灯光效果的控制。

简单来说，就是你在播放特定歌曲时，车灯会随着音乐旋律而律动。

让你在车流中穿梭的时候，也是人群中最靓的那个仔。

既然是KTV，麦克风必不可少。

小鹏汽车的车载麦克风售价520元，G3/P7/P5车型均适用。

同样内置DSP芯片，可线性调节混响，失真度≤0.3%。

不过比起蔚来的麦克风来说，价格略高一点。

小鹏使用的KTV软件为“唱吧”，唱吧是国内比较早做手机k歌软件的互联网公司，拥有丰富的伴奏曲库。

总的来看，小鹏车内KTV最大的亮点，在于可以随音乐律动的“智能灯语”。搭配丹拿音响系统，实现畅快的车内K歌。

·理想：“雷石”曲库薄弱

2021年2月4日，理想ONE发布V2.0.30车机软件后，新增了“车内KTV”的功能。

为理想提供KTV服务的软件是“雷石APP”，相较唱吧和全民K歌，雷石在曲库上相对薄弱。

有理想的车主反映，特意买了麦克风体验，结果发现曲目并不多，特别是新歌，更新比较慢。

理想的麦克风，可以说是在“蔚小理”中是最便宜的，价格396元两支，比蔚来便宜一丢丢。

此前有用户表示麦克风延迟比较严重，不过在之后的软件升级中，这个BUG得到了改善。

不过它也不是毫无亮点，理想ONE全车多层隔音，拥有12个音响，和宝马X5同级。

对于“移动KTV”来说，隔音当然也非常重要。

毕竟应该很少有人想在唱K的时候，被隔壁行注目礼吧。

·特斯拉：开车时禁止使用

眼看着中国的新能源车企们都增加了“车内KTV”的功能，特斯拉也坐不住了。

为了跟紧中国本土化，特斯拉中国宣布，在2022年2月1日虎年推送的软件中，更新重点为KTV功能。

同时在官网商店中，特斯拉也上线了TeslaMic无线话筒，一对麦克风售价1199元。

特斯拉不愧是你，在价格这一块，果然傲视群雄。

不过它价格虽然贵，你想买还不一定买得到。这款麦克风一上线就被抢空，到现在官网还显示售罄。

以特斯拉Model Y 为例，音响配置是14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效。所搭载的扬声器为美国品牌马丁洛根，被称为最好的静电音响之一。

从曲库来看，特斯拉和理想所使用的都是“雷石KTV”，拥有同一个毛病，在曲库数量上不够丰富。

连林俊杰的《杀手》，都不在曲库之内，曲库这一块确实有些薄弱。

另外，值得注意的是，“蔚小理”的KTV应用在车辆行驶的过程中，均可以使用。

但特斯拉的“车内KTV”功能，只能在停车状态下使用。行驶过程中，雷石KTV、爱奇艺、腾讯视频等应用会变成灰色，禁止使用。

最后，布鸟将以上四个品牌的车内KTV功能做了一个表格，方便大家针对音响、软件、麦克风和其他亮点进行对比理解~

• 结语 

“很多中国用户喜欢车载KTV，而大众的车没有这些功能，这会让他们感到很失望。”

前几日，大众汽车监事会成员、工会主席Daniela Cavallo在接受媒体采访时认为，大众在软件领域已经落后于人。

比如，中国车主喜欢车载KTV，而大众却无法满足这个需求。

结果，一语激起千层浪。

中国网友似乎并不买账，针对这位高管的发言，大多数网友的评论都是下面这个画风：

尽管许多网友认为车企们本末倒置，但就相关的车主社区来看，基本上都是一个正向积极的反馈。

许多车主表示，刚开始确实觉得花里胡哨，但使用过后还是感觉真香。

特别是对于有家庭、对象的车主来说，在堵车、长途的时候，一起在车里高歌一曲，也可以成倍地制造快乐。

麦克风上线就售罄的并不只是特斯拉，理想去年2月推出的无线车载麦克风，仅 20 分钟就被一抢而空。小鹏和蔚来也面临过相同的情况。

从这个角度来看，“车内KTV”并不是什么不受欢迎的功能。

从车企研发的初衷来讲，要跟汽车使用者建立更多层面的联系，让汽车不只是交通工具，同时也是人性化的陪伴。

消费观念强调先锋个性的Z世代生人，汽车作为交通工具的本质属性被无限淡化，智能终端、情感载体、娱乐玩具的附加属性被大大加强。

车企不仅要满足消费者的期待，更要去超越。

乔布斯也说过类似的话：“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西”

或许这些功能看似鸡肋，但当它真的拿到用户面前时，你会发现，用户习惯也在产生改变。

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