国产水陆两栖灭火/水上救援飞机AG600又现身了，这次该型飞机001架已经顺利进行转场，预计在为之后的飞行计划做好准备。
其实早在2018年AG600就从珠海生产基地，转向湖北测试基地。而这次的亮相，也引发了美俄两国的高度关注，那么在新装备层出不穷的如今，AG600凭什么吸引了他们的目光呢？
根据目前的资料来看，该型号大小和波音737差不多，长37米，翼展38米，动力方式为4台涡桨-6螺旋桨发动机，最大起飞重量53吨，巡航速度可以达500公里，最大航程约为4500公里。而且适航能力强，可以在5级海浪的情况下在水上降落和起飞。如果不出意外，AG600可能是全球最大的同类型两栖飞机。
当然美俄两国的关注点还不仅仅是大，主要在于三点，一是稀缺性，二是航程优势，三是多样化用途；从稀缺性上来看，目前世界水上航空器总体呈下降趋势，大型水上飞行器更是少有研发，目前仅有俄Be-200型水上飞机，和日本研发的US2型。其中1998年至今，Be-200型只生产12架，目前主要给俄罗斯急情况部和国防部使用，此外我们也有意引进。
而之所以这种大型水上飞机研究的少，生产的更少，不是因为其没有价值，而是小国用不上，而大国像美国这样的全部用直升机代替了。但是又并非所有国家能做到如美军一样遍布全球的海军基地和海上作战平台，所以直升机的航程劣势就出现了，这也是大型水上飞机最大优势，大航程。
这也是第二个关注点，4500公里，甚至其后改进型5500公里的航程，可以深入到太平腹地，最远可以从海南飞到最南端的曾母，而且不管该地区是否有相应的机场设施，都可以执行救助、运输任务。这对于很多不方便起降大/中型运输机，而直升机航程又无法到达的地方，这就是唯一的可行的运输平台。也就是说AG600的大航程，以及不依赖起降平台的优势，这是独一无二的，对于我们这样海上作战平台尚不及美国的实际情况来说，是非常适合的。
最后一个关注点就是多样化的用途，从救灾的角度来看，AG600可以20秒汲取12吨水，单次满油料可以投放水量370吨，这不管是在海上对水面船只灭火，还是在内湖取水进行森林灭火都是相当好的方式，尤其是国内目前面临日益严重的山火威胁，AG600的救灾意义很大。
另一个就是运输，一些较远地区的军事岗哨可以使用AG600进行人员补给运输，即便是在高海拔地区的某内湖中，AG600也可以及时运输，同时也可以执行侦查和巡逻任务。而且有资料指出，AG600是可以在2.5米的浅水表面起降的，这就意味着在某些礁盘区域是可以起降，这些地方周围都是浅水区，机场面积如果不足以起降大型战机，而直升机航程不足时，AG600的作用就能体现出来了。
另外在AG600在远程巡航、反潜作战、布雷任务中都可以发挥作用，这一平台的未来潜力还可以继续挖掘。当然，不可能否认，该飞机也被指是低效率高成本，一直有所争议。但是这里也要说一句，如果有不可取代的战术价值，甚至能发挥别的装备没有的战略用途，那么成本真的那么重要吗？关键时刻，送来关键的补给，执行重要运输任务，可不是一句成本以蔽之，因为在我们这里，人永远比设备重要！
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