介绍
S模式二次雷达可对每架航空器唯一的24位航空器地址进行识别及可在地面站和航空器之间建立双向信息交换链路对航空器进行选择性寻址的雷达模式。S模式可以向下兼容并支持A/C模式的所有功能。
SSR S模式是一种单脉冲雷达询问技术,它提高了飞机方位和距离信息的准确性,并使用唯一的飞机地址选择性地呼叫单个飞机。
机载应答机可以自动回应来自ATC的请求(满足有效的空中交通监视)和来自其他飞机的TCAS请求(确保触发交通警告)。
△ S模式询问与应答
基本型监视/Mode S ELS-elementary
飞机地址编码(24位)
SSR Mode 3/A
飞机应答气压高度增量25FT,或100FT
飞行状态(空中/地面)
数据链可用性报告
通用GICB能力报告
航空器识别标志(我们常说的航班号)
ACAS RA报告
增强型监视/Mode S EHS-enhanced
除了ELS功能,EHS能够下发来自S模式转发器的附加信息(下行链路飞机参数/DAP),包括飞机识别和状态;
DAP信息包括:
由ADR提供的指示空速、马赫数,及气压垂直速度
由IR提供的磁航向、横滚角、地速、航迹角、航迹角率,及惯性垂直速度
由FCU提供的选择的高度和气压基准设置
ATS飞行计划必须按照要求填写SSR S模式监视能力(编组10b项):
# S模式应答机不具备ADS-B功能
X Transponder — Mode S with neither aircraft identification nor pressure-altitude capability
P Transponder — Mode S, including pressure-altitude, but no aircraft identification capability
I Transponder — Mode S, including aircraft identification, but no pressure-altitude capability
S Transponder — Mode S, including both pressure-altitude and aircraft identification capability
H Transponder — Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude and enhanced surveillance capability
# S模式应答机具备ADS-B功能
E Transponder - Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude and extended squitter (ADS-B) capability
L Transponder - Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude, extended squitter (ADS-B) and enhanced surveillance capability
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