1935年的大石桥全景，那时候的大石桥还是一个规模很小的城镇。大石桥直到清末之前一直都是人迹罕至的地方，自从营口线铁道开通以来，大石桥一带才成为了重要的交通节点。根据相关史料记载，上世纪20年代中期，当时居住在此处的人口总数只有不到2000人，到了30年代，人口才逐渐稠密起来。
1935年的大石桥蟠龙山，蟠龙山位于大石桥城中心，虽然名称山，其实海拔只有一百五十多米，远不是名山大川，但深受大石桥人的喜爱，是大石桥的象征，后来这里建了动物园和游乐场，成了大石桥人休闲娱乐的场所。
1935年的大石桥小学，可以看到这所小学的校舍条件非常好，在那个年代，这样的小学算得上是硬件条件上等的学校了。
1935年的大石桥，一座工厂的烟囱正冒着滚滚浓烟。这个工厂规模不小，不知道是一家什么工厂。
1935年的大石桥中央大街，街道上很空旷，只有一辆马车和一个行人走在街上。街面是水泥路，在当时能够做到路面硬化，已经是很不错的了。
1935年的大石桥街景，这是一条繁华的街道，街道中间是泥泞的黄土路面，运载着货物的马车和马匹走在街上。街道两旁是鳞次栉比的店铺，有医院，有布店，一派热闹繁华的景象。令人意外的是路边还能看到电线杆，说明当时的大石桥已经通电了。
1935年的大石桥娘娘庙会。大石桥孙菜园有座娘娘庙山，娘娘庙山也叫迷镇山，山上有一座娘娘庙。庙前山下有石材建成的戏台，每年庙会，这里都热闹非凡。
1935年的大石桥车站。营口支线是位于辽宁营口范围内的一条铁路线，建于1909年。东起大石桥，西到营口。沿途共有3个车站，分别是营口站、老边站、大石桥站，在大石桥站与沈大铁路交汇。大石桥车站给大石桥带来了契机，也使得大石桥逐渐发展成为一个较大的城市。
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