按照正常思维，一个国家选择首都位置时都会以经济或国家中枢为主，甚至有国家更换首都城市来适应整体发展。但有个国家却任性到首都选址不看经济、也不看中枢位置，直接以海拔高度来选择首都城市，导致市民上下班要依赖缆车，游客去这个国家旅行，还没出发就被提醒先吃药。
有没有人想过，一座城市的主要交通不是地铁也不是公交车，而是天天在头顶穿梭的缆车？玻利维亚首都拉巴斯就是这么座任性的城市：政府限制楼层高度导致没有天际线，发展缆车为主要交通方式而意外得名“天蓝线”城市，因为平均海拔高达3640米，时刻都能在缆车上目睹到蓝蓝的天空。
那么，海拔如此之高且四面环山的拉巴斯是如何成为玻利维亚的首都呢？16世纪西班牙殖民者踏足南美后，花了足足13年时间才找到这座原名为“圣母和平城”的峡谷，为彻底殖民印加帝国，西班牙国王查理五世随后占领拉巴斯用作殖民地的补给站。结果西班牙士兵因海拔过高出现高原反应，又改苏克雷为殖民地首府，直至美西独立战争爆发、玻利维亚独立后才结束殖民。
然而，玻利维亚国内分为两个派系，亲西派主张继续列苏克雷为首都，而付出累累战功的独立派则认为应抛弃西班牙痕迹，立拉巴斯为首都。两派为首都选址互不相让几近内战时，一官员戏言“以海拔高度来选择首都地址”，结果任性的玻利维亚人真开始了系统测量，最终拉巴斯以11942英尺（3634米）对苏克雷的9022英尺（2750米）胜出，全球海拔最高的首都就此诞生。
为安抚亲西派的不愉快情绪，独立派主动提出将苏克雷写入宪法首都，而拉巴斯则成为事实首都。简单的说，总统府、议会大楼等大部分政府机构都设在拉巴斯，而最高法院等司法监察机构则定在苏克雷，双方就此握手言和数十年，玻利维亚局势从此稳定如春，经济发展势头一直处于南美排名相对靠前的位置。
随着拉巴斯的发展越来越快，人口从早期的50万飙升至2017年的300万，四面环山的峡谷型地势也局限了首都经济圈的发展。但玻利维亚人却一致认定拉巴斯是最佳的首都位置，因为数百年前克服海洋远渡而来的西班牙人都被高海拔吓走，将来发生战争被占领的可能性也相对会低一些。所以，玻利维亚政府也不得不硬着头皮继续扩展拉巴斯面积，导致四面山坡都被开发成居民区，一眼望去都是低矮楼房。
但开发了楼盘不代表市民们就会买，因为地势过高无法修建公路，把家安在山坡甚至山顶上的玻利维亚人，不得不把车停在山脚下再耗费一两个小时爬山回家，更别说买了米面还要提着爬山了。
政府因此有了开发缆车交通网的思路，在短短十年中就修建了13条缆车线路，平均一条要修建168个塔楼和26个停靠车站，最长的一条线路达14万英尺（4.2万米），可同时承载962个吊舱。
2017年又开始修建7条供游客与市民错峰使用的线路，根据玻利维亚政府公布的数据显示：20条线路全部更换为世界上最大的缆车吊舱系统，届时能达到每分钟同时饱和运输3000名旅客的世界记录。所以，拉巴斯也引起了诸多国际游客的注意力，从最高5500米坐缆车直达2700米，还可以欣赏全城与蓝天白云的体验，相信会让很多游客产生震撼感。
有趣的是，无论是拉巴斯还是苏克雷机场，每个游客在出发前都会被旅行社提醒服用抗高反药物，甚至有游客在飞机未降落前就出现高原反应，这也算是玻利维亚旅行唯一的不足之处了。
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