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刚来美国的同学一定会对美国的交通印象深刻——
学校在村里，竟然也有一个小机场？
从华盛顿IAD机场到DC竟然都没有地铁？
不仅如此，女朋友在纽约上学，从DC到纽约，从政治中心到经济中心，竟然没有高效便捷的公共交通？
什么？你说有火车？
300多公里在我大天朝也就1个半小时的高铁，在这竟然要3个半小时，还好意思说高效便捷？你以为慢就会便宜，too young too simple，请看今天中午的单程票价：
（图片来源：Wanderu）
留学酱随手又搜了一下今天的机票：
（图片来源：Kayak）
这就是美国交通的现状：以航空为远程交通主要手段，以四通八达的道路交通网络承载短途旅行。同样是从DC去纽约，不考虑堵车，开车只需要3个半小时。不考虑油费，高速费只需要40刀左右。
你来之前听说美国高速都是免费的？虽然都是Highway，但免费高速通常叫做Freeway，收费高速叫做Toll Road，还有Expressway，有的收费有的免费。不过大部分高速都是免费的，而且沿途风景优美，正因如此，Road Trip也成为了留学生入乡随俗最喜欢的度假方式之一。
（图片来源：MakeMyTrip）
租车
不管是旅行还是出差，坐飞机到目的地再租车是在美国最常见也最方便的出行方式。只要五步，你就可以轻松愉悦地完成一段旅途：
第一步：预订
预订时有不同车型可以选择。如果需要异地还车的话，请选择比较大的连锁型租车公司，价格会相对便宜一些。例如飞奥兰多，租车开到迈阿密和Key west，再回迈阿密还车的经典佛州游路线，比较常见的租车公司有Enterprise，Alamo，Herz等。
第二步：拿车
在旅游胜地的机场，往往要排队比较久才能拿到车，如果行程安排紧，请一定要预留好时间。另外，在拿车时如果没有你预订的车型，有时还可以免费升级，拿到更好的车型。一定要仔细检查车辆有没有明显问题，一旦有，拍照记录下来，不过一般小的伤痕租车公司也不会太计较。
（图片来源：Reyes Browne Reilley）
第三步：车险
有车的同学最好在预订车时就咨询一下自己的保险公司，有的保险是可以cover租车险的，即使自己的保险含租车，也有三种费用是不包含的。一是租车一旦发生事故，车辆维修时损失的Lost of Income（旷工费），二是租车行帮你去处理事故的Admin Fee（管理费），三是万一需要律师的话，律师费也要记在你头上。
第四步：用车
开车时有一个问题是大家往往比较疑惑的，就是收费路段如何收费的问题。有的车自带EZPass（美东）或Sunpass（佛罗里达）等自动电子收费系统，就会把相应的费用增加到结算费用中。如果没有或不想用的话，偶尔走错路到自动收费的车道也不用太担心，还车时跟租车公司说明一下，有时也不一定会被额外收费。如果不说，虽然可能也不会被追究，但还是诚信一点比较好，毕竟我们代表的是所有中国人，不仅仅是自己。
第五步：还车
在还车前加Regular的油即可，一般拿到车都是满油的，还车时也加满就好，不然会按照高于加油站的价格额外收费。
买车
长期在美生活的话，租车就不一定比买车划算了。通常可以简单的认为，租车超过3个月的花费，就和买车一年的损耗差不多，如果是长期项目的话，还是买车比较划算。等毕业了要去面试要去工作，除了曼哈顿和纽约等大城市，大部分地区还是要开车的，晚买不如早买。而且没有车的话，很多social的机会去不了，也变相降低了找到工作的机率。
买什么样的车适合？
在美国，除了连续30年销量第一的Ford F系列所领衔的一众皮卡之外，满马路跑的最多的就是日本车。随着汽油价格的上涨，日本车省油耐用的特性获得了越来越多消费者的青睐，当然也就成了广大留学生和访问学者的普遍选择。传说中的“四大神车”Corolla（卡罗拉），Camry（卡美瑞），Civic（思域）和Accord（雅阁）分属Toyota（丰田）和Honda（本田）两个品牌，在国内也非常常见。另外，Nissan（尼桑）的Altima也属于在留学生中相当常见的日本车。
这些日本车除了省油之外，另一个重要的特点是保值——很多毕业生在卖车时也都会标明“神车”这个特性吸引买家。所谓保值性，实际指的是车每年自然贬值的部分，保值的车可能一年只贬值500-800刀，相比于租车就非常划算了。但这并不能说明但凡“神车”就一定好。接下来留学酱会一步一步教大家如何买车，避免在这个复杂过程中掉坑。
买新车or二手车？美国的车型不认识怎么办？
（图片来源：Vic Canever Chevrolet）
这是买车时最常见的问题。从经济适用性角度来说，加上上学计划在美国生活超过3年的同学，如果家庭条件允许，我们强烈推荐买新车。1w8左右就可以入手四大神车的入门级Corolla和Civic，从去年起Corolla还配备了主动刹车，Civic也在2016年全面提高了颜值，同时部分配置还增加了侧方摄像头，低端车型从2013-2014年之后几乎所有品牌也都增加了倒车影像，非常的实用。
另有一类车是特别不推荐的，那就是豪华品牌的老旧车型，有的留学生觉得身边有人开宝马奔驰等，但是父母没有给那么多预算，就打算买一辆旧一点的。虽然国内传的“1刀麦当劳，5刀李维斯，2000买宝马”并不是真实的，但是1万左右买个8-10年的宝马确实是可能的——那么为什么不推荐呢？
因为买车之后真正的一笔风险性开支是maintenance（维修费）。车辆一旦在使用中出现问题，我们应该怎么处理？
√ 车险（Insurance）cover事故造成的损害，物理损伤造成的外观问题和机械问题都可以使用保险来修理，如果是有全险的话。
√ 质保（Warranty）cover车本身质量产生的问题，不同品牌一开始都会送一些，就像国内常说的3年6万公里。之后还可以花钱延长，买新车时也会被安利直接延长（别买）。Warranty主要应对车的技术故障，也就是非外力导致的问题。
（图片来源：publishingnews）
那么问题来了，轮胎、雨刮片、刹车片等损耗件通常是不包含的（可以额外买轮胎险应对爆胎），零件由于长年使用老化也不包含在内。这部分钱就要自己出了。豪华车更换一个重要零件就可能轻松上千，所以很可能买的起养不起。留学期间能和医疗费账单相提并论的，除了房租也就是修车费了。
选车型一句话Tips：
不妨外貌协会一点，买有眼缘的。
Dealer or私人车？不知道该相信谁怎么办？
大致锁定了要买的车型，就要开始寻找车源了。在美国买车你肯定听说过Dealer，很多人以为就是国内的4S店。其实在美国Dealer根据license是有不同类型的。常见的有三种，拥有卖新车license的才是国内的4S店，可以叫做Retail Dealer，这种Dealer往往店面都比较大，只做固定品牌的新车销售，这种店往往同时也拥有卖二手车的license，售卖不同品牌的二手车，因为大部分都是车主Trade in原来的车买了新车而留下的旧车。
还有一种是Wholesale Dealer。这一类Dealer门店都比较小，库存也不会特别多，主要从拍卖行auction拍车，以非常低的价格去入手二手车，往往是非常新的里程比较低的车。为什么会有这样的车呢？
刚才说到了美国发达的租车体系，这个体系和二手车体系有着非常完美的结合，我们租到的车大都是新车或者次新车，所以租到一辆里程不到100的车也并不奇怪。这些车在使用了一到两年之后将会被低价送到拍卖行，再由Wholesale Dealer买走进入Used Car市场。所以在查看一辆车的历史记录时，有过租车记录也很正常，在Dealer能买到的二手车除了少量Trade in之外，绝大部分来源其实就是租车公司出来的拍卖车。
（图片来源：PERQ.com）
很多人买车时还会打算到Craigslist上淘一辆，殊不知Craigslist上卖车的骗子大约有七成，剩下的坑货还有二成，只有一成是价格和质量相对靠谱的……但是，如果有幸淘到一辆不差钱的土豪换掉的车，可能开两年之后卖掉都比买价高。不过不建议新手淘车，这就跟不懂行的去古玩市场买字画差不多，捡漏往往白日做梦，被骗被坑的可能性反而很大。
此处有坑请留心：
这里必须要提的是一类华人车行或留学生车行，他们往往伪装成学长，主动加新生私聊兜售车辆，如果提到需要预付几千刀定金，往往就是这种拍卖车。他们会挂license在一些Dealer上，自己去拍卖行拿车赚取差价。由于没有正规手续，往往交了订金之后，车的质量和服务就很难保证了，所以遇到这种情况尽量不要搭理。
选车源一句话Tips：在美国有两种人不能嫁，一是卖车的，二是卖房的。
事故车or Title Clean？不会检查车的质量怎么办？
选好了一辆二手车，接下来最难以抉择的就是——车辆的质量难以一眼看出。不论私人还是Dealer，所有卖车广告都会提到车辆是Title Clean的，Title就是一个车的车产证，我们被所有过来人教育尽量不要买事故车。那么，如何分辨事故车呢？
这个问题分两步，第一步：Title Clean=无事故记录吗？
Title Clean指的是车没有出过全车价值损失超过75%的事故，一旦出现就会被保险公司total，再进行修复之后，Title就会变成Rebuild或者Salvage。Title Clean的车也有可能是出现过没有导致车辆全损的事故，这样会在记录上显示Accident / Damage Reported，不过还是Title Clean的。所以Title Clean≠无事故记录。
这里给大家安利第一个买车必备的APP，Carfax。Carfax提供的是车辆历史记录，出过事故的话会按照严重程度记录在上面。
（图片来源：Carfax）
那么第二步：无事故记录=无事故吗？
很多事故如果没有动用保险，也没有去品牌店修理的话，Carfax是统计不到的。不仅如此，Carfax还有一定的延迟性，通常会滞后两三个月，甚至可能滞后一年多。
（图片来源：Carfax）
所以无事故记录≠无事故，Title Clean且No Accident Report严格上不能判断是否是发生过事故的车。不要听信Dealer忽悠“通过了几十个检测”，还有学长学姐忽悠“开着从来没出过问题”，严格做完车检，至少是state inspection，或者更严格的pre-purchase inspection，再找真正有经验的人一同试驾检验，才能最大可能避免质量上的大坑。
检验质量一句话Tips：先看记录再试车，做完车检再谈价。
价格or价值？不知道怎么砍价怎么办？
这里给大家安利第二个买车必备APP——KBB。KBB全称是Kelly Blue Book，是一个可以实时估价的网站。以二手车举例，在网上看到买车广告之后，先选择My Car’s Value而不是Price a New / Used Car，对的你没看错，是查询卖车的报价。输入对应的车龄里程车型和具体配置之后，得到下面这个报价图。
（图片来源：KBB）
最左侧的Trade In代表了如果车主卖不出去，丢给Dealer可能拿到的价格，是车主的Reservation Price（底线）。最右侧的Sell to Private则代表了这辆车的估值。
√ 私人车交易： 如果是买方市场的话，尽量压低到这两个价格之间。如果是卖方市场的话，价格不高于Private Price $500的话都比较合理。私人车价格相对透明，比较容易谈价。
√ Dealer交易： Private Price代表了这辆车买下后立刻卖出的可能价格，如果与Dealer开给你的Out Door Price之间的差价加上一年500-1000刀的折旧费是你可以接受的损失范围，那么就可以出手了。
此处有坑请留心：
有些二手车Dealer或倒卖车的个人会在网上po出一两辆看起来很诱惑的车，吸引你去看车。不管你预约的多好，到场时都会告诉你这辆车刚刚被人买走，要不看一下其他的车。
本着既然来了就看看的心理，你就会被推荐一些贵一点又不是贵很多的类似车，纠结了半天终于下决心要买的时候，Dealer掏出了计算器，假装认真的按了半天，给了你一个令人咋舌的Out Door Price（出门价），除了Tax & Tag Fee是不得不交也没法商量的，其他各种费用将网上看好的车价拉高足足两三千刀。
Dealer
我以为你要Finance（贷款），付全款要加500刀
你是学生，但是才刚入学，毕业半年内我们才有毕业生优惠，再加500刀
你没服过兵役？我们是考虑了退伍军人减免的，不好意思再加500刀
这是新车，需要加运费，从制造商运到这里的费用，只要800刀！
这是二手车，我们需要做recondition（更换老旧零件），做detail（深度清洁），我们一共只额外收你1000刀，你看我们换了轮胎，换了刹车片，换了雨刷，换了balabala……
所有Dealer都要收Processing Fee（手续费），我们只收599，其他Dealer要收699呢！
要买车的我
MMP，你咋不早说，老子预算根本不够啊！
如果全程都只有salesman（销售）跟你聊，那就代表还有很大的砍价空间。Salesman有一个售价底线，超过这个底线就需要sales manager（销售经理）来决定了。一般manager来了之后还可以再砍500-1000刀，所以砍价时一定要大胆一点！砍得少了，Dealer往往会阴险的让你签字保证这个价格会买不会再改了。
学校附近的Dealer年年坑新生，都比较会拿捏学生的分寸，可以考虑离学校远一些的Dealer，尤其是地区最大的Dealer，他们往往库存充足，车型选择较多，价格也比较好商量。另外月底和年底，Dealer要冲击销售额，对价格也会有额外放水，是较好的买车时机。对于校园二手车市场，往往毕业季之后的一两个月是价格低谷，开学前后的一个月是价格高峰。
（图片来源：Auto City）
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