缸内直喷技术发动机普遍存在机油增多问题？

2018年初，“机油门”事件集中爆发，最典型的案例当属东风本田CR-V。是什么导致发动机机油增多，东风本田方给出的解释是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油导致的。也就是我们常说的燃油稀释问题。

而就燃油稀释本身来说，它一直是缸内直喷发动机常见的技术痛点，缸内直喷技术是一把双刃剑，它能够提升发动机热效率、提高燃油经济性、瞬态响应更好、提高各缸均匀性等等。但其实缺点也显而易见：容易产生机油稀释问题、对燃油品质要求高、容易产生积碳等等。

缸内直喷更容易出现燃油稀释的原因在于，这种技术通常会以极高的压力将燃油喷射到气缸中，发动机运转时气缸内压力大，燃油雾化效果好，雾化后的汽油形成油气，蒸发到曲轴箱，导致机油增多。尽管每次被刮入油底壳的汽油不多，日积月累机油页面也就慢慢涨起来了。如果是在冬季或者气温更低的高寒地带，冷机运行时间更长，直喷发动机会喷入过量的燃油帮助燃烧，而过量的燃油会渗入曲轴箱内稀释机油。这也是为什么机油增高情况主要出现在北方。

为什么燃油稀释是一个非常古老而经久不衰的话题。直到今天依然在困扰着发动机制造商们。机油增多并非CR-V独有，东风本田集中在1.5T直喷发动机上，而雪铁龙集中在C4L1.6T，长安则集中在CS75 1.5T发动机中。柴油机也面临同样的问题，而且比汽油机更加普遍。

因此，燃油稀释在缸内直喷发动机上更容易产生，在寒冷的冬天更容易产生，在短途驾驶的车上更容易产生，在频繁的停车、启动过程中更容易产生。造成燃油稀释这一现象是无法避免的，但是车友也不必恐慌，平常的燃油稀释问题只要按照保养要求进行及时更换，并不会对发动机造成磨损，车友可以安心用车。