无人驾驶与共享出行

​同济大学创新研究院-郑主任：无人驾驶和共享出行会带来交通结构的变化，从而对基础设施的供给结构模式带来影响。传统的道路交通和交叉口的设计，包括我们对曲线的设计，是基于人的反应能力和对车辆的操控。如果未来无人驾驶技术的精密程度提高，尤其是对行驶中汽车的识别操控精度提高，对整个交通基础设施网络规划和设计带来的变化是巨大的。交通规划和设计人需要优先思考，在无人驾驶技术逐渐普及起来以后，需要建立怎样的标准满足无人驾驶的操控要求。另外，共享出行将大大提高车辆的使用率，也要求我们对道路资源的配置，包括停车资源配置，进行重新考量。

北京交通发展研究院-郭院长：无人驾驶对交通来讲可能影响最大的是两个方面，第一是无人驾驶汽车的反应速度比人快，因此行车的间距可以压缩。美国最乐观的估计是可以缩小10倍，可以促使道路通行能力成倍的提高。其次是无人驾驶可能会进一步催生车辆的共享，因此车辆的停车空间也会大幅度缩小。在目前的城市环境下，一辆车标准的停车面积需要30平米，等同于一个人的居住面积。