确实，现在的车基本上都是自动挡了，手动挡的车是越来越少。这样开车确实省事不少，也容易不少，但O姐感觉啊，大部分车主还停留在D挡走天下的阶段。什么S挡L挡啊，那是通通不用，或者压根不会用。O姐想说，那您这车买得岂不是太亏了？所以咱们今天来聊聊自动挡应该如何开。
首先虽说都是自动挡的车，但是自动挡与自动挡之间也是大不同的，形态不同不说（直排、阶梯、电子档把、旋钮、按钮，还有怀挡等等），而且结构也不太一样，双离合、AT、CVT等等。
当然我们今天不聊什么形态，也不聊什么结构，咱们主要聊聊挡位。
都说大部分车主是D挡走天下，所以D挡是大家最常用的，D挡也就是前进挡。车子本身会根据车速来进行升挡或者降挡，不用踩离合，这个就比较自动了。
先说S挡，也叫运动挡。严格说起来，S挡并不算一个挡位，它其实是SPORT模式，更像是变速箱的一种状态。当然这个也不是所有车都有，挂入此挡时，油门会更加灵敏，车子的反应速度也会更快，如果跑高速或超车时可以考虑挂这个挡，动力强劲，可以听到发动机轰鸣的声音，非常带感。
另外长时间平稳上坡也可以考虑挂S挡，它会让车辆后劲更足，开起来更从容。
估计有些聪明的车主还会有一个疑问，那就是能不能直接从D挡挂入S挡？答案是当然可以，不然高速上你想挂S挡，不可能停车再挂吧？
但是使用S挡，还有以下事项需要注意：
1、部分车型在高速定速巡航挂入S挡时，是不会升到最高挡位的。
2、S动力强劲，转速更高，所以相对来说，比D挡油耗也会更高一些。
3、千万别使用S挡滑行，因为它的距离会比D挡更近。
P挡看它的英文全称Parking就知道，P挡其实就是驻车挡，长时间怠速停车或关闭发动机时，就可以考虑挂P挡。P挡还有驻车棘爪，可以有效防止溜车。
L挡也就是低速挡，这个挡也不是所有车都有。爬坡时可以用L挡，用L挡上坡比较有力。
除了上述几个档位外，还有N挡，也就是空挡，R挡也就是倒挡，这些都比较常识，小翼就不一一赘述了。
但估计又有车主要问了，还有什么“ 、-”、“123”，这些又是怎么用的呢？
“ 、-”号这个是手动切换挡位的意思，“ ”是升挡，“-”是降挡。另外有一些车型是没有“ 、-”号的，但是有“123”或是“L23”，这个是挡位限制，比如2挡就是限制在1-2挡之间，适合缓慢行驶；3挡就是限制在1-3挡之间，比较适合快速行驶或超车。1挡和L挡很好理解，就是最低速挡。
最后，O姐建议大家使用这些挡位之前，还是先仔细阅读一下使用说明，毕竟每辆车的挡位都是有细微差别的。
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