确实,现在的车基本上都是自动挡了,手动挡的车是越来越少。这样开车确实省事不少,也容易不少,但O姐感觉啊,大部分车主还停留在D挡走天下的阶段。什么S挡L挡啊,那是通通不用,或者压根不会用。O姐想说,那您这车买得岂不是太亏了?所以咱们今天来聊聊自动挡应该如何开。
首先虽说都是自动挡的车,但是自动挡与自动挡之间也是大不同的,形态不同不说(直排、阶梯、电子档把、旋钮、按钮,还有怀挡等等),而且结构也不太一样,双离合、AT、CVT等等。
当然我们今天不聊什么形态,也不聊什么结构,咱们主要聊聊挡位。
都说大部分车主是D挡走天下,所以D挡是大家最常用的,D挡也就是前进挡。车子本身会根据车速来进行升挡或者降挡,不用踩离合,这个就比较自动了。
先说S挡,也叫运动挡。严格说起来,S挡并不算一个挡位,它其实是SPORT模式,更像是变速箱的一种状态。当然这个也不是所有车都有,挂入此挡时,油门会更加灵敏,车子的反应速度也会更快,如果跑高速或超车时可以考虑挂这个挡,动力强劲,可以听到发动机轰鸣的声音,非常带感。
另外长时间平稳上坡也可以考虑挂S挡,它会让车辆后劲更足,开起来更从容。
估计有些聪明的车主还会有一个疑问,那就是能不能直接从D挡挂入S挡?答案是当然可以,不然高速上你想挂S挡,不可能停车再挂吧?
但是使用S挡,还有以下事项需要注意:
1、部分车型在高速定速巡航挂入S挡时,是不会升到最高挡位的。
2、S动力强劲,转速更高,所以相对来说,比D挡油耗也会更高一些。
3、千万别使用S挡滑行,因为它的距离会比D挡更近。
P挡看它的英文全称Parking就知道,P挡其实就是驻车挡,长时间怠速停车或关闭发动机时,就可以考虑挂P挡。P挡还有驻车棘爪,可以有效防止溜车。
L挡也就是低速挡,这个挡也不是所有车都有。爬坡时可以用L挡,用L挡上坡比较有力。
除了上述几个档位外,还有N挡,也就是空挡,R挡也就是倒挡,这些都比较常识,小翼就不一一赘述了。
但估计又有车主要问了,还有什么“ 、-”、“123”,这些又是怎么用的呢?
“ 、-”号这个是手动切换挡位的意思,“ ”是升挡,“-”是降挡。另外有一些车型是没有“ 、-”号的,但是有“123”或是“L23”,这个是挡位限制,比如2挡就是限制在1-2挡之间,适合缓慢行驶;3挡就是限制在1-3挡之间,比较适合快速行驶或超车。1挡和L挡很好理解,就是最低速挡。
最后,O姐建议大家使用这些挡位之前,还是先仔细阅读一下使用说明,毕竟每辆车的挡位都是有细微差别的。
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