回家过年是中华民族的传统习俗，也是最考验铁路运输能力的时刻，回顾这些年春运环境和速度的变化，我们发现这份答卷的质量越来越高，提升速度更是超乎想象。从合格到有品质只在短短几年时间里轻松实现，并在不断进步中一路向前。 春运——永恒的话题，是有团聚、有情感、有温度的一次旅程。方便面、火腿肠、易拉罐啤酒，都成了春运味道的代名词。春运是个只有开始而没有结束的故事，让你我他一同演绎和记录回家路上的精彩.
2003年，春运在人们脑海中的概念就是坐车回家，路上艰辛点不算啥，能回去就行。很多乘客穿着也不讲究，随便有个地方就可以坐着歇息。车站里，常可见拿着扁担和编织筐的乘客。
2004年，很多人携带的东西多是些与生活息息相关的物品，人们不在乎好看不好看的，只要能带走就行，常是弄个编织袋子往肩上一扛。
2005年，是一个绿皮车的时代，站台上一列列绿皮车等待旅客乘坐，拥挤的时候，有些旅客会选择拉开窗户，从车窗里钻进去。
2006年，在沈阳北站进行了一次打击票贩子活动。那些年，购票难滋生出“黄牛”市场，在售票大厅内就可见票贩子在排队买票的旅客中穿来穿去，兜售加价票。
2007年，绿皮车仍在坚守，车内的供暖和热水都靠燃煤解决，往往是车一进站，站台上便是煤烟四起，乘客在煤烟中奔跑着上车。不过，这几乎是绿皮车的绝唱了。
2008年，一列动车出现在站台旁，白色的火车让旅客眼前一亮，这是一次乘车环境与速度的大提升。从此，漫长艰辛的旅途开始走向干净快捷。
2009年，旅客开始做到有序地排队上车，而不是以往的混乱拥挤。这一年，赚钱的农民工在着装上有了明显变化，不再是穿着破棉袄怀里塞着钱的感觉，而是开始注意外在的形象。年轻人将旅途气氛营造得浪漫、轻松。
2010年，人们已经逐渐转变了守在家里过年的习惯，旅游过年的新方式开始出现，这样的现象又给春运增添了一些压力。在车窗内，几位旅客面对镜头挥手。
2011年，旅客的行囊有了明显变化，从编织袋到旅行袋，再到拉杆箱。路上的人们已经开始选择体面、省力的包裹出行。
2012年，东北首条高铁开通。此时，高铁成为春运队伍中的新运力，时速三百公里的高铁，从时间上拉近了各地间的距离，也让春运效率大大提升。
2013年，一位旅客在高铁车厢内翻阅杂志。高铁让人们从旅途的艰辛中解脱出来，看看书、喝喝茶……坐车不再劳顿，而是舒适与速度的享受。
2014年，全国很多新站建成并投入使用，候车条件明显提升。
2015年，几位旅客在候车厅内翻看手机等待列车。此时，智能手机已经完全取代了传统的象棋、扑克，丰富的信息内容牢牢地抓住了旅客的眼球。
2016年，售票大厅内，旅客在自助售票区购票和取票。昔日排长队买票的画面成为历史。
2017年，高铁列车的出现改变了旅客的观念，回家的路更像是搭趟“城际公交”。
2018年，候车大厅内，铁制长条座椅被舒适的座椅所取代，旅客的候车环境明显改善。
2019年，“复兴号”列车走进旅客视野，这标志着春运之路又多了一种舒适而快捷的选择。
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