警察少但不是没有,更多的是制度是红绿灯就是高效的管理。
每个人要把自己的时间捋一捋,是管的时间多还是理的时间多,如果管的多当警察就是差劲的领导,如果理的时间多当设计师就是好领导。
管理者的精力应该在梳理上,领导的职责就是理,理完了请别人管,自己只要监管就行了。
速度越高刹车性能要越好,刹车就是监管,没有监管等于没有刹车是不行的,监管就是PDCA循环,计划实施检查标准化,一定要检查监管,否则就没有人会重视。
中国目前的问题是监管太多,谁都在刹车最后企业无法跑起来。
管理要和本土结合,没有两个企业是完全一样的,所以管理一定不能照搬,所以没有企业要用相同的方法来管理。
管理要靠规章制度来形成合力,然后落实在机制上。
落实责任制就是设计一种机制制度,通过利益的激励机制调动人的潜能积极性,家庭联产承包责任制建立后,地还是原来的地,人还是原来的人,机制制度一变,土地产量提升6倍,从亩产
落实责任机制背后的原理就是赏罚分明,干得好拿得多,多劳多得,利益机制激发人的潜能积极性提高生产效率生产力。
一年进步一小步,连续10年就会走一大步,每年进步一点点就很满意了,全面提高是不可能的!
德国人把工厂当教堂,把产品当成供奉给上帝的礼物,所以德国产品是精良的代名词。
管理基础工作是标准,标准一定,标杆是多少就知道自己的差距了。第二是有了标准就要计量,第三是定额,第四是落实责任制,多劳多得,激发积极性。最后是培训。
培训上每投入一美元回报是七美元。
企业发展不要快要稳定,发展慢比破产好。
管理的着力点在理上,少管或不管,少当警察多当设计师,少踩刹车多加油。脱离了实际讲文化是胡讲,文化是土壤,离开自己的土壤再好的树移植过来也会死掉。
说一千道一万学习的根本目的是为我所用。
学习的根本目的在运用。
全世界都在学丰田,但是学到丰田精髓的企业几乎没有,因为丰田的精髓是改善无止境,也就是持续改善,坚持改善,关键在坚持的恒心毅力意志无法学会。
精英的人精英的企业永远是少数,因为这是大自然的法则,优秀的永远是少时20%,剩下的80%都是平凡的人。
做得好的企业永远是少数的20%,一般的企业永远是80%,而这20%的企业的利润占总利润的80%,这就是自然法则。
勇博班全校1500人最后坚持下来的只有233人占15%,结果这233人被各大公司争抢,大学生不存在失业情况,如果每个人能做事坚持不动摇有恒心毅力意志,永远不会失业。
刹车是管,交通法规高速公路双黄线斑马线是理,没有刹车会撞车,没有法规更加乱,二者缺一不可。
每日一得:设计竞争平台;设计承包制奖罚平台;
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成就清单:能改变自己的身体心灵没有什么不能改变的!
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