八年前，F1将中东最富有的国家之一——阿拉伯联合酋长国收归版图，在阿布扎比建造了这条造型神似手枪的亚斯码头赛道。
亚斯码头赛道布局
看着长长的大直道再加上大角度的弯角，这风格是不是非常眼熟？
没错，这又是一条由Hermann Tilke操刀设计的赛道。不过，虽然亚斯码头赛道的“画风”和赛历中其它新兴赛道相似了点，其维修区出口的设计却是独树一帜——下沉式隧道的设计让赛车驶出维修区通道后，需要从赛道下方经过，方才能再次加入比赛的争夺。但或许当年在隧道里撞车，导致整条维修区通道不得不暂时关闭的某位GP2车手对这个设计就不太感冒了吧。
除了维修区出口的奇妙布局，阿布扎比大奖赛首创的黄昏赛也让人眼前一亮。日暮时分，飞驰在赛道上的赛车仿佛会发光一般，而毗邻赛道的海水也被夕阳镀上了一层金色的光泽，这样的美景只有在阿布扎比才有。当然，想要享受这样的独特的景致，你要付出的“代价”也颇为高昂——比赛周末的票价从719到近2万阿联酋迪拉姆（当地货币）不等，约合人民币1300至3.6万。别人家的“草地票”就和上海站主看台票价相当，真不愧是土豪国……
2017阿布扎比大奖赛票价一览
Yas Viceroy酒店是全球首家建造在F1赛道正上方的酒店，从这里可以俯瞰整条亚斯码头赛道，也是这条赛道的标志性建筑之一
虽然门票价格贵，但阿布扎比大奖赛经常成为总冠军之争的最终战场，比赛的精彩程度毋庸置疑。
2010年，当所有人都在关注费尔南多·阿隆索与马克·韦伯谁能在此加冕总冠军时，塞巴斯蒂安·维特尔却成为了一匹黑马，以冠军加冕当年车手总冠军，而比赛策略太过保守的阿隆索与韦伯只能自食苦果……
2014年，作为收官站的阿布扎比采用了双倍积分，为刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的总冠军之争带来了一丝变数，只要罗斯伯格夺冠，而汉密尔顿未能拿下亚军，德国人就仍有获得总冠军的可能。可惜的是杆位起步的罗斯伯格在正赛中遭遇了ERS故障，让汉密尔顿毫无压力地领跑了整场比赛。
2016年，仍是汉密尔顿vs罗斯伯格的“内战”，但这一次情况发生了反转，需要夺冠并凭借对手失误才能加冕的变成了汉密尔顿。不过这一次不再有机械故障搅局，而领跑的汉密尔顿则在正赛中上演了一场“压车大戏”，以期有人能超越排在第二的罗斯伯格。最终冲线时，前四的差距仅有1.6秒，为了总冠军，英国人也真是煞费苦心了，然而他最终还是未能如愿……
在比赛观赏性上，阿布扎比大奖赛已经占尽了优势，然而就连观赛之余的娱乐活动，它都算得上是首屈一指——演唱会？当然有！今年赛事主办方邀请了Calvin Harris、J.Cole、Mumford & Sons以及P!NK作为演唱会嘉宾，阵容真是相当豪华了。
主题乐园？赛道旁边就是！占地20万平米的阿布扎比法拉利主题公园里，世界上最快的过山车、模拟器、互动影院、复刻版围场、法拉利展厅应有尽有，无论你是不是“铁佛寺”（Tifosi），这里都绝对值得一去。
好了，就先说到这里吧，小编要赶紧攒钱去买明年去阿布扎比大奖赛的机票和门票了！
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