Alpine A110是雷诺所有车型历史里面最为经典的车型之一，最近雷诺决定复活这个曾经在欧洲风靡一时的车型。而正在使得Alpine A110这个名号正式响起的，莫过于1961年出的Alpine A110。
低矮、轻量而灵活的车身，使得A110成为了当时拉力赛车手的新宠。由于在众多汽车赛事中都表现出色，甚至还斩获过勒芒耐力赛冠军，A110在上世纪70年代饱受赞誉。
1961年面世的Alpine A110拥有了更完整、更独特的Alpine设计语言，比如更为扁平修长的车头以及前脸抢眼的分体式头灯设计等。
在上世纪63年-69年，这部Alpine A110在拉力场上曾经大大小小参加过200多场战役，为雷诺留下不少汗马功劳。
玻璃纤维车身、钢制底盘和后置后驱的车身技术是Alpine A110当时的看家本领。这样的先天条件亦使得Alpine A110的操控能力不是一般地强。
A110的动力系统和机械结构同样基于雷诺技术，A110初期装备的是雷诺956cc R8发动机，由于动力输出不算出色，1964年款之后变换装1.1L R8发动机，车型名称为A110 1100最大功率为70kW(95PS)。
几十年过去了，车主将原车还是保留得原汁原味。
虽然在内饰部分，我们已经找不回这部Alpine A110当年的英姿，但全身的赛车桶椅和方向盘的更换亦没有对经典的内饰布局进行过多的破坏。
忘了新出的那部Alpine A110吧，虽然它也是一部底子优异的继承者。但是外媒TG节目上，新任的Alpine A110竟然能开到自燃，已经够刹风景了。最为经典，最能代表Alpine A110名号的，永远只有这台曾经在60年代拉力赛场上为雷诺立下不少汗马功劳的Alpine A110。
有时候经典是用来留念而不是用来膜拜的，至少笔者认为，正如现在最贵的那几台被拍卖的老车、超跑，永远都是在那个年代在各种赛场上流过血汗的车，而不是现在全科技时代的产物。正如这台A110的历史不可复制一样。
#本文图片来自SPEEDHUNTERS
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