“汽车发明者,再次发明汽车”,何等霸气的广告词!以奔驰“老大哥”的江湖地位,确实应该有这样的自信和气魄。
凭什么奔驰被称为“老大哥”?除了靠奔驰悠久的历史之外,最关键是他们能够成为经典。经典又怎么来?靠设计!不管是外观还是功能上,奔驰都有资格成为行业的“老大哥”!
三款格栅,全是经典!
奔驰的进气格栅造型,并不像宝马的“双肾”那样简单粗暴,但一定是经典的传承。而且,目前奔驰同时采用的进气格栅造型有三款,每一款都有不同的意义。
最经典的莫过于盾型格栅,这种“中间分界,多幅横条”的造型设计,最初只是作为水箱护罩的装饰,但奔驰最初是靠制造豪华车出身,设计上必然会往精致、豪华方向走。从此,这款进气格栅成为豪华的代表。
尽管这款进气格栅的出处很难考究,但从很多经典车型当中,我们已经能够看到这种家族化的设计元素,经过不断演变发展,这种造型设计也一直延续到今天,显然,奔驰从当时开始,已经把这种设计视为品牌形象。
不过,奔驰如今使用比较广泛的进气格栅,反而是“大标”造型,对于一些相对年轻的车型系列,像GLA、GLC等SUV,又或者偏运动的车型,都采用这类设计。尤其是中间单条镀铬横幅的造型,最早可以追溯经典鸥翼门跑车——300SL。
当然,后来这款进气也演变出双横幅或其他的设计,它融合了奔驰经典的多幅盾型设计,同时表现出霸气和时尚两种风格。
另外,专属于AMG的全新直瀑式进气格栅设计,它的出处同样来自300SL,但它采用的是300SL最初的赛车版本造型。
后视镜转向灯,耍花样
后视镜加转向灯这种花哨的设计,早已经烂大街,随便找辆几万块的入门级小车都有。但是十几年前,开创这种设计潮流的是奔驰,而且最先采用这款车机的正是“豪华担当”的第四代S级(W220)。
事实上,后视镜转向灯的设计并非只是为了耍花样,它还有另外的安全意义。在后视镜转向灯还没出现之前,车身侧面其实都设有转向灯,目的是为了让车辆或行人在车身侧面位置,都能清楚看到车辆准备转向的信号。
但有些车型的转向灯设计得比较低,因此容易被盲区视觉盲区所阻挡。但如果将转向灯移到位置更高的后视镜上面,就更容易被察觉,某程度可以降低事故发生的几率。S级(W220)这种创新的设计,后来也成为其他品牌学习模仿的对象。
“四眼”灯,消失的经典
说到“四眼”灯的设计,很多人对号入座,就能想到经典的E级。其实这是奔驰史上争议性最大的设计之一,最早应用在第二代奔驰E级(W210)上面。按照奔驰当时的设计想法,它们用复古元素表达时尚。
只不过后来出来的效果,很多人觉得比较难接受,毕竟这种设计过于大胆,相比奔驰过去保守的设计风格,确实有着巨大的变化。面对质疑,奔驰依然坚持自己的设计想法,在后续第三代奔驰E级(W211)上,继续采用这种设计,因此也成为奔驰的经典设计之一。
到了第四代奔驰E级(W212)四圆灯造型发生改变,改为不规则的矩形,但为了表示向经典致敬,它依然采用分体式设计。然而,经过大改款以后,大灯何为一体,整体造型向新一代家族化造型靠拢,却留下日间行车灯塑造的造型,以示向经典致敬,直到第五代奔驰E级(W213),依然继续保留。
永不改变的座椅调节
大部分车型的电动座椅调节按键,都会设计在座椅上面,这属于约定俗成的设计,似乎并没带来上面不变。但奔驰的设计非常有个性,它通常设计在车门上面。
电动座椅这项配置,最早一定是出现在最豪华的S级上,而奔驰最早采用这项功能的是第二代S级(W126),当时的调节按键,已经设计在门板上面。后来,奔驰其他车型逐渐普及电动座椅之后,这项设计也被继承下来。
但有人会好奇,奔驰为什么要这么干呢?有一种说法,奔驰车主很多都会带名表,奔驰考虑到消费者的使用习惯,认为把按键设计在座椅上,容易刮蹭到名表。因此,奔驰这种设计避免了这样的问题。
各种安全的第一
只要说到汽车安全性,大部分人首先会想到沃尔沃。但是论汽车安全性方面的成就,奔驰S级甚至高于沃尔沃,因为很多安全性方面的配置,最先普及的也是在奔驰S级身上。
汽车安全最后一道防线——溃缩吸能车身设计,最早是由奔驰聘请的专家比拉·巴恩伊发明。原理也很好理解,将汽车的车头和车尾部分做得相对比较“软”,而乘客舱部分则做得更硬,在碰撞的时候,这种设计能有效吸收碰撞的能量,达到提高安全性的目的。
虽然很多人依然不能理解这种设计的好处,但是当今所有安全性能好的汽车,都是以这种设计理念作为基础。
安全的另外一道保障,就是安全气囊。不卖关子,这项配置虽然不是由奔驰发明,但最早普及到量产车上的,也是奔驰。在第二代奔驰S级(W126)上,已经配备前排乘客安全气囊。
除此之外,ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定系统,奔驰也是最早的普及者。ABS推出比较早,奔驰从1978年开始已经批量安装在奔驰车型上。而ABS的升级版本,也就是ESP,则最先普及到第三代S级(W140)上,也就是俗称的“虎头奔”。
总结
奔驰的设计,很多都是走在时代最前面,这就是奔驰敢说“汽车发明者,再次发明汽车”的最大理由。而且,奔驰很多设计,都是传统的延续,这个百年品牌能有如今的江湖地位,绝对不是一天两天就能实现的。
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