文：牛小欧
ID：BMR2004
2020(第十六届)北京国际汽车展览会(以下简称北京车展) 9月26日拉开帷幕。作为2020年第一个全球顶级车展，北京车展纵然姗姗来迟了5个月，但依旧备受关注，成为今年汽车行业的顶级盛会。
丰田汽车公司（以下简称丰田）携一汽丰田、广汽丰田，以“START YOUR IMPOSSIBLE”为主题耀目亮相本次车展，首次展示了象征着新四化的“e-Palette”实车，还带来了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新的FCEV“MIRAI”Concept等，全方位展示了HEV、PHEV、EV车型。其中e-Palette Concept是应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的MaaS专用新一代电动汽车，适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景，从而为人们的日常生活提供全新移动解决方案，而“MIRAI Concept”是即将于2020年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。同时，丰田作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴，发布了“全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会”的相关举措。
从提出TNGA丰巢概念开始，丰田无论从产品还是营销方面，都在朝着年轻化转变，在“移动方式”领域寻求着更大的突破。
2017年丰田启动了企业挑战“START YOUR IMPOSSIBLE”，在全球各丰田公司范围内共享公司发展方向，并将它广泛呈现给社会和顾客。随着消费升级，科技发展日新月异，如今的汽车行业正以史无前例的速度步入变革期，丰田在此风潮中下定决心，要想人们所想，为营建一个“人人都可以挑战各自潜力的社会”而提供支持，从而推动人们生活与整个社会的提升与改善。这也意味着丰田将突破以往狭义的移动工具（汽车）的概念，积极思考如何提供移动解决方案，而 “让每一个人都能够自由出行”则成为了丰田成为移动服务公司后的未来发展方向。
从突破传统到公司转型，丰田“START YOUR IMPOSSIBLE”的核心理念就是要敢于打破传统限定，实现自我超越。丰田在漫长历史发展进程中挑战了一个又一个的“不可能”，先后推出了全球首款量产混动车PRIUS普锐斯和量产燃料电池车MIRAI未来。孕育这些成果的正是丰田的企业文化——“改善”与“尊重人性”，这与“永无止境的挑战和超越国界的团结”的奥运及残奥精神有着共通之处。
企业文化与运动精神的高度契合，丰田在2015年提出了“通过体育运动构建和平、平等的社会”，“通过移动推动可持续发展社会”，并于当年成为了奥运会与残奥会的全球合作伙伴。
作为奥运会和残奥会的首个移动工具合作伙伴，丰田努力提供城市交通问题解决方案以及移动工具和物流服务。在2020年9月26日的发布会上，丰田发布了与北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO及与其他公司的合作事宜，倾情助力北京2022年冬奥运会和冬残奥会。
丰田汽车公司社长丰田章男曾坦言：“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史，是挑战的历史。如今，汽车产业正迎来百年一遇的巨大变革。丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车，我们要不断创造出有爱的移动工具，我们要让未来的移动社会更加美好。为了将这些付诸现实，我们必须要颠覆对汽车的传统定义，必须创造新的移动工具。同时，最为重要的是，我们必须超越自己划定的界限。这与在体育世界中，运动健将们‘不断挑战并突破自我极限和人类极限’不谋而合。我们期待奥运会和残奥会能够促使与丰田有关的每一个人勇敢地超越自己的极限。”
其实丰田与奥运会的渊源由来已久，1964年、1972年、1998年的三次奥运会的圣火传递中均使用了当时最先进的丰田汽车。1998年长野冬奥会丰田还曾作为合作伙伴参与了相关工作。当时作为员工代表担任火炬手的现任副社长河合满表示：“圣火是奥运精神的象征。至今，我仍清晰地记得在长野冬奥会担任火炬传递工作时，圣火的厚重历史感以及作为火炬手的使命感。丰田全体员工将以2020年东京奥运会为契机，团结一心，秉承‘Hope Lights Our Way（希望照亮前行之路）’精神，营建一个人人都能够挑战自我的社会。”
自创立以来，丰田始终秉持着“通过汽车创造富裕社会”的企业理念发展至今。而这与奥林匹克运动“使体育运动为人类的和谐发展服务”的宗旨不约而同，因此丰田此番加入奥林匹克大家庭，不仅仅是一次商业合作，更是真正意义上价值观的融合。从这一刻开始，丰田便将通过更加创新的出行理念，以及更为绿色环保的产品形象，担当起作为行业领军者与奥林匹克全球合作伙伴应有的社会责任。
如今的汽车行业正处于百年难遇的变革期，电动化作为新风口，已成为车企必攻的阵地。
一直坚持“环保车只有普及才能为环境做贡献”理念的丰田自1997年首款量产HEV“普锐斯”推出以来，开启了长达23年的电动化技术研发，在环保电动化道路上持续砥砺前行。通过HEV开发过程中的长年积累，蓄电池，电机，动力控制单元（PCU）等电动化车型开发所必需的核心技术得以不断进化和应用，丰田也成为了为数不多的拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。
2019年，丰田提出“环境挑战2050” 战略：2050年时，将新车在行驶时的二氧化碳排放量，较2010年削减90%；到2025年，在新车销售方面，电动化车辆销售550万辆以上。值得注意的是，此目标的达成时间比丰田在2017年提出的完成时间提前了5年。丰田电动化进程的提速除了为守护地球家园的决心，还体现了丰田对自身技术和产品的信心。
在中国市场，丰田已经销售了20余款HEV车型；2019年丰田发布了导入了PHEV外插充电式车型“卡罗拉 双擎E+”“雷凌 双擎E+”。而2020年更是被丰田定义为“EV元年”，全面加速EV产品的导入。今年春天， 丰田汽车在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HREV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX 300e，这也被丰田视为在华加速电动化布局的起点。丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。
值得一提的是，C-HR EV/奕泽 E进擎继承了基于TNGA架构打造的C-HR/奕泽IZOA良好的操控性能以及同级别领先的动力性能。在此基础上充分利用了开发HEV所积累的核心技术，搭载了全新开发的可以让用户安心安全使用的高性能EV系统。继“双擎（HEV）”“双擎E+(PHEV)”之后，作为“擎”家族的再次升级，丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。
除此之外，在今年北京车展的丰田展台上，丰田特别设置了FC区域，为促进中国氢能社会的发展助力。这一系列的布局不仅代表着丰田一直在加速推进中国市场电动化发展进程，也体现了丰田为实现中国的环保社会所做出的努力。
丰田在中国市场的“EV元年”并不简单局限于推出纯电动产品，而是旨在以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式，建立一个成熟稳定的“朋友圈”。丰田深知电动化的推进绝不是单独一家企业就能够实现的，需要众多伙伴携手共进。因此，丰田在中国也努力扩大合作范围，以开放的姿态与众多合作伙伴共同推进各项事业发展，其中之一就是电池的回收再利用。
无论是丰田和合作伙伴一起为实现中国的环保社会所做的努力，还是积极为2022年北京冬奥运会和冬残奥会做准备，这全是基于丰田对于“初心”的坚持。以匠心坚守初心，是打造世界级企业的基本准则，丰田深谙此道。也正是基于此，丰田一直希望成为“被中国所需要的企业”。
回顾丰田在华的发展之路不难发现，丰田正式在中国开展事业之初创立的第一个产业并不是工厂，而是培养技师的辽宁丰田金杯技师学院（原中国汽车工业丰田金杯技工培训中心）， “造物即育人”不仅仅是丰田自创业以来就传承下来的人才培养理念，更是丰田的“初心”，因此在“人才培养”的层面支持中国的制造业，也被丰田视为使命。
1991年6月，在中国汽车工业丰田金杯技工培训中心的竣工仪式上，丰田章一郎社长(现名誉会长)说了这样一句话：“丰田自创业以来，一直重视‘造物即育人’的理念 ，即首先要培养担当造物重任的人。秉承这一理念，丰田将协助中国培养优秀的造车人才。”面对即将到来的汽车产业发展的大时代，必须打好汽车产业的基础。为此，必须培养具备造物智慧和技能的“人才”。而丰田能为中国汽车产业发展所做的贡献即是育人，这也正是丰田在中国开展事业的“初心”。创办初期1年培养100名左右学生的中国汽车工业丰田金杯技工培训中心，目前已经成长为拥有4000名在读学生的学院。截至目前共计输送3.5万名毕业生，现在他们以汽车行业为主，分布在各行各业支援着中国制造业的发展。
2020年9月1日，该学校迎来了它建校的30周年。为此，丰田章男社长也送上了自己的寄语“不忘初心”，这简单的四个字意味深长。由于众所周知的原因，2020年对于汽车行业来说是较为特殊和艰难的一年，在这个关键时期，丰田选择继续深耕中国市场，越是在复杂的外部环境之下，越是要稳住心态，保持定力，要审视自己的内心，审视自己的初心，审视自己的长期战略落地。“不忘初心”不仅代表了丰田章男所追求的企业姿态，同时也是丰田自创业以来一直最重视的价值观。
“我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业，让我们建立可以相互言谢的关系，无论哪个时代，站在丰田事业中心的永远都是人。”这是2005年时任第一位中国本部长的丰田章男社长曾经说过的话。如今看来时隔十五年，他与丰田的“初心”一样未曾改变。
如何向不可能说不？与奥运精神一起突破极限的丰田汽车用实际行动告诉我们，答案是顺应时代发展的同时还能做出改变，在任何境况之下都始终坚持“初心”，其实人人都可以挑战各自的潜力。
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