在房车内吃饭、睡觉，甚至洗澡，是一种怎么样的体验？
去年7月份我们订了一台中巴车，10月份开始动手自己改装成房车，把租的房子退了，住的房子租了，从11月份开始至今一直住在车上，保持了两个月没有住过一天酒店的记录。
刚开始还有点小忐忑，总觉得必须要有点不适应才对呀，我们曾经4个人租了一辆B型成品房车周末出游，做饭用微波炉解决的，睡觉十分憋屈（两个人睡后横置床，一个人睡吊床，一个人出去睡了帐篷），0人洗澡，四个人光洗脸刷牙一箱水就用完了。而现在两个人住在自己改装的车里却完全颠覆了自己之前对房车的认识，完全可以和家里一样，日复一日，不厌其烦。
想要住在房车里面很爽的前提是，要相当符合自己的生活习惯。用什么姿势坐着看书自在，做饭是一顿海鲜大餐还是泡面，洗澡是急急冲刷还是哼着小歌，洗完澡出来能不能被暖气围绕，脏衣服能不能天天换……这些才是决定体验如何的关键。
我想一生不短，
却未必够用来下定决心做一件事；
我想一生虽不长，
却也够尝试之后山穷水尽再说放弃。
我们曾聊起两个人的理想分别是什么？他说，他想要时间和空间上的自由。我说，我喜欢家带给我的稳定感，但我如果一个人，就去流浪。筑建一间轮子上的“家”去流浪，对我们而言，是将我们身上的矛盾化解揉和成了一体。
买一辆商务风格的房车周末出游没问题，对于人生的一段旅途的陪伴，它太过草率。从一开始，就注定了这是一件折腾的事情。
这篇，我想写写我们的设计思路 — 如何在12平米空间内筑造一个家。
这货就是我们的改装对象，考斯特中巴，5.99m*2.05m，算上驾驶舱内部空间不足12平米。
为生活设计：空间如何设计取决于人的生活形态。父母一辈喜欢很大的客厅，细分的空间。而青年公寓则喜欢通透，混合式的空间。这跟我们的日常社交，吃饭的习惯，在家工作，娱乐的需求都有紧密的关联。房车仅仅12平米的空间，就更考量我们对自己生活的理解，对自己需求的把握。有时候，取悦自己难于取悦任何人。
动手设计之前，先参看一下考斯特成品车的内部空间：
后横置床上方空间狭小，无法舒服的倚靠在床边看书，看电影。
卫生间设计在车中部，有一面（卫生间）大墙竖在中间，影响了空间通透性。
由于考斯特的顶部两侧是大圆弧，吊柜空间被压缩的几乎只能放些零散物品。
视野的通透性和姿态的舒适性是设计中我们要解决的关键词。
一休时间~ 在开动脑袋之前，先问自己两个问题：
【我们在车里做什么？】
从了解我们怎么吃，怎么睡，怎么坐开始 ——
吃：长期旅居一定要自己做饭，健康又经济。厨房用品和做饭空间要足够。
睡：两个人睡一张大床，要睡得跟家里一样宽敞，没有1.5m也要1.4m宽吧？
坐：1）为了符合公告要求必须设置6个朝前带安全带的座位。2）除了行驶中使用的卡座，还必须要和家里一样舒服的沙发——男友是个酒鬼，平日喜欢在沙发上喝酒睡觉（美其名曰诗和远方~）这个好习惯不能随便改，为此，还认真的去宜家试了各种沙发，差点将家用大沙发搬进车里来。
你说，我要个大沙发合理不？
【我们准备带哪些东西？】这个问题决定了我们要设计多少储物空间，不同类型的物品放在哪些空间合适。长期旅居在外，必不可少的换季衣物、换洗床品、薄厚被子…偶尔出去浪用的帐篷、皮划艇、睡袋…各种户外室内适用的烹饪工具、餐具…排解无聊用的书、各种设备…以及留给每日储存食物的空间。
那么问题来了，在已经十分局促的空间里塞下6个座椅和座深90cm的双人沙发，还要1.4m的大床。再加上长期旅居在外需要大量储物空间，点解？
卖力解题中……
方案逐渐形成——在有了基本的想法之后，我开始在纸上画平面图，以及用sketch up简单建模：
经历反复讨论修改，纸都已经花了，直到人搬进去住，还在改动局部结构。
初次上手SU，当时都还在上班，建的比较粗略，主要为了更直观的体会空间感。
水电插座位置图，车上电器很多，要把插座和插线板设计在随手可用的位置，最好是腰部以上。
在家用美纹纸模拟设计方案在1：1空间里的体验。
解药1 ：巧妙利用中排座椅的变化来满足公告要求。
在2-6座的公告前提下，上牌时登记为6座小客车，即4个常用座椅+2个可变化座椅的组合。除了主副驾驶和前排卡座，遇交警检查时，可迅速将右边的“床脚”变幻成2张座椅。
右侧座椅设计的变化思路
为了满足我们各种对空间贪婪的需求和保留日常习惯的任性，我们取消了固定床，取而代之的是一张沙发床，晚上入睡前从沙发底下将木架拉出，和对面平放的座椅拼接形成一张1.85m*1.45m的大床。这一方案解决了同时需要6个座椅，沙发和大床的矛盾。
左侧床和右侧座椅拼接思路
左右两边拼成床后的效果
解药2 不同状态下变化出不同的所需空间：
12个平米，但是家里有的活动空间一个都不能少！卧室，会客厅，阳台，厨房，卫生间，储物间，书房……听起来很魔幻，但是空间的奥妙就在于可以在不同时间和状态下叠加共用！嗯……就是挺魔幻的。
黑色小人代表两个主要乘客，灰色小人是临时额外乘客。
这样一来，车头即是驾驶舱，又是阳台，还是影音室；车中部是会客厅，茶室，书房，卧室和储物间；车尾部是卫生间和厨房。
为安全设计：房车的配重设计是枯燥且最容易被忽略的，如果没有在一开始就考虑到，可能严重的影响行车的安全性和舒适性。
整辆车最重的部件是水箱，电池，冰箱和备胎。我们在整个改装过程中对电池进行了两次移位，从最早全部压在左边，到移至前轮和其它重物（水箱、洗衣机等）呈均匀分布，最终调整到没有明显的车身倾斜和行驶跑偏。
为乐趣设计— 那些纯手工、有温度的小细节：
忙碌工作给了我们各种理由去购买现成品，突然从工作中解放出来，让我爱上自己动手做每一件事情，原来自己编织一张网，钉一颗螺丝都是那么有乐趣，解决问题可以有那么多奇妙的思路。每天抱着工具箱简直停不下来。
渔民的网：驾驶室的顶棚和卫生间的门上分别手工编织了渔网，驾驶室晾的衣服由阳光自然晒干，而卫生间的门正对暖风机的出风口，冬天正好利用热风来烘干。
防摔神器：为防止开车时东西满天飞，我用皮具的下脚料做了大量用于稳固杯子酒瓶的容器。皮这种材质的优势在于它在行车过程中可以消化掉摇晃的幅度和那些碰撞时发出的声音。
性感小皮带：将自己做的小皮带用在“空气吊柜”和marshall的“座驾”上，后者有点装逼的嫌疑，前者则是为了拓展吊柜空间，解救那些无处安放的换季物品。
小空间大变化：日常作为“柜门”的大红帘子，洗完澡出来起到了“遮羞”的作用，而在睡觉时，也可以和厨房卫生间隔离开来，形成一个温馨独立的卧室小空间。
TIPS:其实想要房车不那么像“商务车”或“列车”，有点小伎俩。
多用天然材质。我们没有像传统车内装饰那样大量采用pu皮和仿木纹层板，大多数的柜体采用的是新西兰松木和实木多层板表面刷木漆，细节部分采用真皮做容器和绑带。这样在高温的天气下也不会散出难闻的臭味，甚至刚装修完都可以直接拎包入住。
纺织品和编织物做点缀。想要营造温馨、流浪、波西米亚的感觉，纺织品一定是大功臣。换掉无聊的窗帘布，用麻绳做一些装饰，给沙发铺上沙滩巾，再配合几个抱枕和小绿植，立马提气好几个度。如果不想大费周章的整体改装，用点小技巧也能达到好效果~
自己改装房车可以买带公告的裸车，改装完以后厂家给你提供合格证。公告上会有车辆外观照片和座位数信息，只要你改装的时候不改变这两项，就可以通过审查。
如果说整个设计过程是重新了解自己生活形态（gei zi ji wa keng）的过程，那么动手改造就是重新学习生活技能（tang zai keng li）的长征——后期继续分享那些年我们踩过的坑，白白！
作者介绍：流浪的荷包蛋
我们是两个80后互联网产品狗和设计丝，和很多人一样，每天的工作是给自己打鸡血，和隔壁部门撕逼，以及等公司上市。当然也会在开完8个小时的撕逼大会后去小酒馆喝个小酒互相安慰，周末去看个阳澄湖吃个大闸蟹，跑到龙井山里喝个茶劈个文艺青年的情操。
总之，有一天我们同时感到厌倦了。
我们在路上，以车为家，探索这个时代的游牧生活方式。
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