我国最“难”修的公路，完成多个世界第一，外国专家:根本不可能

高速公路在我国经济的发展中发挥着不可磨灭的作用，而我们被称为基建狂魔的祖国，同样克服重重困难，修建了一条最险峻的高速公路，它连接西昌市和雅安市，全长240公里，它就是雅西高速公路。

雅西高速起点为四川对岩镇，终点为凉山彝族自治州泸沽镇，工程总投资两百零六亿元，开始建设时间为2007年，工期五年，2012年全线通车。

它被称为中国最难修的公路，主要是公路沿线的地理环境导致，部分沿线位于地震断裂带，而四川境内又多山，处于四川盆地边缘地带，导致海拔在1公里内相差7.5米，而且当地还是容易发生泥石流、滑坡等自然灾害地区，于是国内外专家认为，修建这条公路是不可能的，就算可能，那造价也是无法承受的。

据悉，雅西高速在240公里的线上，拥有大桥270座，隧道25座，可想而知，桥隧比例达到惊人的55%，如此恶劣的自然条件，复杂的地址结构，无疑给施工人员增加了难度。

举个例子，雅西高速拖乌山到石棉这一段，全长51公里，虽然距离不是很长，但几乎全是下坡，被司机们成为“魔鬼中的魔鬼路段”，这在整个世界上也是极其罕见的。

这些困难都难不倒我们的基建人员，至2007年开工以来，施工作业人员克服重重困难，终于建造完成了这条最难修的高速公里，共创下多个世界第一，包括世界最高连续钢构特大桥、世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥等等。

图为雅西高速公里一部分。

图为雅西高速公里一部分。