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【上海故事】图说公交沪南线七十五载历程

有一条线路

她的名字很接地气

这就是沪南线

有一条线路

她已经日夜奔驰逾七十载

这就是沪南线

有一条线路

她沟通上海市区与浦东南汇腹地

这就是沪南线

物换星移

沪南常在

拨一拨冗

动一动指

静静探究下

这条或许埋藏于

你我记忆深处的老线

……

1

线路大事记

沪南线前传

1936年

9月,南汇县大团人夏履之等创建浦东长途汽车公司,与南汇县政府订立了《投资承办建筑南汇县上海县道行驶长途汽车合约》,取得了专营权。

1937年

是年春,浦东长途汽车公司与上海市政府订立专营合约,着手承筑周浦至东昌路、周浦至南汇(县城)段公路,路面以碎砖铺筑。后因抗战爆发,筑路工程被迫中止。

1945年

12月,浦东地方人士王艮仲(1903—2013)等人,筹建浦东地方建设股份有限公司(简称浦东地方公司)。推选王艮仲、严涵温为筹备委员会正、副主任。

浦东地方建设公司长途汽车路线示意图

沪南线简史

1946年

5月,经过筹措后浦东地方公司正式成立,王艮仲任董事长,公司设于周浦镇。

7月,南汇夏履之等人于1936年筹建的浦东长途汽车公司归并于浦东地方公司。浦东长途汽车公司以往与南汇县、上海市政府签订的专营合约由浦东地方公司继承。

8月,浦东地方公司首先开辟周浦至南汇(县城)线路,线路长30公里,系沪南线肇始区段。另外,南汇至奉城线路24公里也通车营业。

10月,浦东地方公司成立上南县道工程处,增资垫款兴筑周浦至塘桥公路和桥梁。

1947年

3月,周浦至塘桥段公路路基完工,班车勉强从周浦通至东昌路,该路段长17公里。

8月,塘桥至南汇县城的公路45公里全线贯通(其中属上海市区的有5公里,即东昌路—塘桥段),早期的沪南线形成,自东昌路到南汇分设车站19处。其中东昌路、北蔡、周浦、新场、南汇5处为停车站,其余14处为招呼站。招呼站站点上除有地名、站名标志外,无其他设施。

浦东地方建设公司长途汽车车票(网图)

1949年

解放前夕,浦东地方公司的公路、桥梁遭到国民党溃退军队的严重破坏,车辆也遭严重损失,沪南线暂停营运。

1950年

7月,浦东地方建设公司改名为浦建长途汽车股份有限公司(简称浦建公司)。

浦建长途汽车股份有限公司函(网图)

浦建长途汽车时刻(1953《交通日记》)

1954年

9月,浦建、上川、上南3家公司合并组建公私合营上海市浦东公共交通公司。

10月1日正式成立,并颁布了公私合营上海市浦东公共交通公司章程。

早期卡车改装之沪南线长途客车车型(网图)

1955年

1月1日,合营后的沪南线首次调整票价,调价后全程票价由原来的1.44元降至1.35元(折合后)。

1956年

2月,公共汽车票价改革,长途公共汽车起价0.05元,共分11级,每级按0.05元晋级。

1956地图:沪南线走向

1957年

7月1日,沪南线试行长途汽车“五分制”的票务制度。新制度试行后,全程票级由原来的123种改为23种。虽然总的票率不变,但全程平均票价则下降1.8%,为乘客所拥护。

1958年

4月1日,经上海市政府决定,浦交公司所属沪南、周周两条郊区线路,划归江苏省汽车运输公司管理。沪南、周周两线划出后,作为原两线的管理机构的浦交公司周浦办事处予以撤销。

沪南线车票(张渊源 收藏)

1959年

1月1日,随着江苏省上海、川沙、南汇等10县划归上海市管辖,原由江苏省汽车运输公司所辖的沪南、周周2条路线也划归浦交公司经营管理。

10月1日,按市公用局指示,再次统一调整所属郊区线路的票价。新票价定为每人公里票率:5公里0.0182元,10公里0.018元,20公里0.0169元,40公里0.016元。按上述票率调整后,沪南线全程0.70元,周周线全程0.25元。

1959公交手册:沪南线

1960公交手册:沪南线

1965票价表:沪南线、周周线

1966年

位于南汇东门的南汇汽车站建成投用,沪南线向东延伸至站内。

12月5日,浦东公共交通公司转为国营企业,并更名为上海市公共交通公司汽车五场。原浦交公司周浦办事处更名为汽车五场二车队,沪南线属汽车五场二车队。

1975年

4月,汽车五场二车队更名为汽车五场四车队,沪南线属之。

1975票价表:沪南线

1976地图:沪南线走向

1979年

12月,汽车五场在东门(南汇汽车站)设立南汇中心站。自此,四车队的营运重心开始向中心站转移,形成南汇中心站和周浦车队2个营运管理机构。

1980公交手册:沪南线

1983公交手册:沪南线

1985年

7月至9月,上海市公共交通公司撤销场一级建制,形成公司、分公司、车队三级管理体制。汽车五场更名为上海市公共交通公司浦东分公司,原南汇中心站和周浦车队分别更名为浦东分公司南汇汽车站和周浦汽车站。沪南线属公交浦东分公司。

是年,南汇汽车站大楼竣工,投入使用。

沪南线SK661型公共汽车驶经周浦镇新马路(康沈路)(《南汇县志》)

1990年

1月2日,上海市公共交通客票调整为1角起价。郊区客票1元内角进制,1元以上2角进制。

沪南线SK661F型公共汽车驶经北蔡(《浦东新区地名志》)

1992交通手册:沪南线

1993年

6月25日晚8点,在南汇中心站二楼会议室举行沪南线定班车第二期租赁承包(经营权)指标仪式,23位职工参加投标,观摩职工达40余人。

1990年代周浦镇康沈路上经过的沪南线SK661F型公共汽车(《周浦镇志》)

1994年

3月1日,沪南线、周南线、南果线、南大线试行单车租赁承包经营。

1995年

3月8日,浦东公交公司整建制划归浦东新区城建局,更名为上海市浦东新区公共交通投资发展有限公司。

5月26日,上海市浦东新区公共交通投资发展有限公司一分公司成立。并举行挂牌仪式。

1996年

1月1日,上海公交票制改革,取消月票,一律使用普通客票。

1月29日,一分公司更名为第一营运公司。

4月1日,第一营运公司更名为沪南分公司。

9月1日,上海郊区公交车票价调整,按0.50元起价,0.50元晋级。

1996交通手册:沪南线

1997年

4月18日,上海浦东巴士公共交通有限公司宣布组建。

5月22日,浦东巴士公共交通有限公司挂牌成立。

12月,上海浦东巴士公共交通有限公司转制为浦东巴士交通股份有限公司。

沪南线SK6962A3型客车(网图)

沪南线SK6115KHP型客车(网图)

2001年

4月15日,市郊公共汽车票价调整为1.00元起价,按1.00元晋级。

沪南线太湖牌XQ6990SH2型客车(朱达艺 摄)

沪南线SH6700A-1(SA)中巴客车(朱达艺 摄)

2002年

9月,浦东巴士沪南分公司改制为浦东巴士芦潮港客运有限公司。

沪南线XQ6990SH6型客车(朱达艺 摄)

沪南线XMQ6103GF3(XM)型客车(朱达艺 摄)

沪南线SWB6100V2(S0D)型客车(姚敏 摄)

2007年

10月13日,配合南汇汽车站整修工程,沪南线终点站临时调整至丰海路人民东路(南汇长途客运站)(2008年2月26日恢复)。

沪南线SWB6100V5(S0E)型客车(刘祺 摄)

沪南线SWB6120KHV-3(S2A)型客车(周文俊 摄)

2009年

9月20日,塘南专线线路撤销,其配车全部划归浦东巴士公司以增能沪南线。

沪南线ZK6896HG(Y9A)型客车(姚敏 摄)

沪南线SWB6100V5(S0E)型客车,浦东公交新装(姚敏 摄)

2011年

11月15日,沪南线、周南线、南南线3线调整为浦东杨高公司芦潮港分公司、杨高分公司运营管理。

12月27日,原浦东南汇公司与浦东杨高芦潮港分公司完成重组合并,组建了新的浦东南汇公司。沪南线等线路由浦东杨高、浦东南汇两公司共同运营。

沪南线SWB6120V4LE(S2B)型客车(姚敏 摄)

沪南线SXC6120G4B(W2F)型客车(周文俊 摄)

2014年

8月15日起,配合轨道交通16号线开通,沪南线调整走向。往东昌路渡口方向起点站由南汇汽车站调整为惠南地铁站;因惠南地铁站停车场地尚未竣工,往南汇汽车站方向暂缓延伸,起讫站仍为东昌路渡口至南汇汽车站,待场站条件成熟后再作调整。

12月31日,浦东杨高退出沪南线运营,沪南线由浦东南汇单独运营管理。

沪南线延伸惠南地铁站

2017年

8月1日,沪南线惠南地铁站终点站迁移至惠南公交枢纽站内。

沪南线SWB6120V4LE(S2B)型客车在惠南公交枢纽站(张渊源 摄)

沪南线SXC6105G3(W0A)型客车(张渊源  摄)

2020年

12月26日起,为配合轨道交通18号线开通,沪南线部分站点迁移,全线站点完成更名工作。

沪南线SWB6107HG5(S0K)型客车(朱若瑜 摄)

沪南线SWB6940HG4(S9C)型客车(朱若瑜 摄)

沪南线代车SXC6105G3(W0A)型客车(朱若瑜 摄)

2

相关线路

塘南专线(大众百通)

初为1990年代百通公司所开辟的沪南专线,后调整更名为塘南专线。2009年12月31日,塘南专线等大众百通所属线路整体并入巴士四汽。2011年11月23日,线路调整为龙阳路浦东南路—南汇汽车站。2013年9月1日,划归巴士六汽运营。同年12月1日,调整起讫站为蓝村路南泉路—南汇汽车站。2018年9月27日,塘南专线停止运营。

塘南专线ZGT6850DH2型(周文俊 摄)

塘南专线SWB6116HG(S1D)型客车(网图)

塘南专线SXC6105G5(W0F)型客车(网图)

塘南专线(南汇大众)

塘南专线ZK6896HG(YTK)型客车(张渊源 摄)

原为1990年代康达汽车服务公司运营的沪南专线,后调整为塘南专线,后又并入南汇大众。2009年9月20日,南汇大众所属塘南专线停止运营,其全部配车划归浦东巴士以增加沪南线运能。

参考资料

[1]南汇交通志编纂委员会编:《南汇交通志》,北京:方志出版社,2011.8

[2]上海市浦东新区南汇公共交通有限公司编:《南汇公交发展史(1922—2016)》,内部发行,2017.9

[3]上海公用事业志编纂委员会编:《上海公用事业志》,上海:上海社会科学院出版社,2000.1

[4]上海市交通运输局公路交通史编委会主编:《上海公路运输史》,第一册,近代部分,上海:上海社会科学院出版社,1988.7

[5]上海市南汇县县志编纂委员会编:《南汇县志》,上海:上海人民出版社,1992.3

[6]顾炳权常务主编:《上海市浦东新区地名志》,上海:华东理工大学出版社,1994.12

[7]上海市周浦镇志编纂领导小组编,练洪元、洪忠德主编,《周浦镇志》,上海:上海科学技术文献出版社,1995.4

[8]网络资料

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编辑丨张渊源

指导丨灯塔

摄影丨姚敏 朱达艺 刘祺 周文俊 朱若瑜 张渊源

审核丨忻静 叶

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