条码君是个低碳出行的人，
平时上班都选择步行和共享单车，
当看到机动车道堵车一片的时候，
内心忍不住窃喜起来~
还好没开车！
然而，
就在每次堵车时，
夹缝中总有电动行车
穿梭而过，扬长而去
电动自行车轻便、快捷
受到很多人的青睐
虽然电动车方便了，
但是，
随着电动自行车的数量逐渐增加，
它带来的各种安全问题也逐渐凸显~
电动车安全问题案例↓
● 昆明两电动车相撞1人身亡 1人逃逸
● 电动车遮雨棚刮到公交车 后座女生被甩公交轮下丧命
● 新闻路一小区凌晨发生火灾 起火点为电动车停车棚
● 电动车在路口闯红灯违规行驶
● 电动车携带超重物品上路
●……
电动车数据显示↓
据统计，2013年到2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的交通事故5.62万起，死亡8431人。电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达34起，死亡158人，引发社会公众强烈反响。
今天（1月16日）上午10点，
工信部举行新闻发布会，
对电动车新国标修订情况进行了介绍。
新规范中，电动车的时速、重量
等指标都比1999年的标准有所提高。
新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
其中，最高车速由原来的20km/h调整为25km/h，整车重量含电池，由原来的40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
新标准从发布到正式实施，拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。
新标准实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
据工信部网站消息显示，目前我国电动车保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。生产的电动车部分指标超出了现行《电动自行车通用技术条件》的规定，远远高于最高车速不超过20km/h，整车重量不超过40公斤的规定。部分产品的性能已经接近电动轻便摩托车，引发的交通事故和火灾时有发生。
修订后的《电动自行车安全技术规范》
从今天（1月16日）开始公示30天。
消息一发布，
就引发了市民和销售商的极大关注。
1车速
2尺寸限值
3蓄电池
4使用说明书
虽然新规将电动车最高时速由20km/h提高到25km/h，将整车重量由40公斤提高到55公斤，但一些电动车销售人员表示，目前市场上销售的电动自行车，90%以上都属于超标车。
销售人员：“最常规的速度在40km/h左右，重量基本在70公斤左右。”
记者：“还有更重的是达到多少呢？”
销售人员：“更重的100公斤以上。”
记者：“那么现在的时速最大的达到多少？”
销售人员：“标准的速度也是40km/h，电动自行车出厂时速一般最低档都是在25km/h左右，但因为可以提档，多数电动自行车的时速可以达到40km/h以上，甚至60km/h的都有。”
销售人员怎么看？
销售人员：“相对来说，里程远的电池就不止那个重量，真正一个电池比车子还重，小的电池只能跑十几二十公里就没电了。”
销售人员说，2011年底到2012年初，昆明曾经按照老标准禁止超重超速电动自行车出售，结果导致电动自行车的销售降到冰点。因为老标准的车辆难以满足消费者的需求，最终禁令不了了之。尽管目前的新规提高了车速和整车重量，但销售人员认为，新规仍然不够接地气。
销售人员：“不适合消费者要求，不适合市场，整个电动车市场25km/h、55公斤的电动车能干什么？什么也干不了！相当于花了电动车的钱，骑了自行车。”
市民们什么态度？
对于新规，有消费者表示，购买电动车就是因为方便快捷，能够缓解开车带来的拥堵问题。但如果对车速和重量进行限制，电动车就会失去它的优势。
市民：“我还不如骑自行车，自行车如果我骑得快不是比25km/h还快吗？”
市民：“为什么有电动车不骑自行车？因为很多人选电动车比自行车快点，办事什么都比较方便。”
一些销售人员和市民表示，新规可能影响到很多家庭的出行，能否最终落地并执行，大家都还持观望态度。
电动自行车新规的出台，不仅电动车生产和销售面临洗牌，市民的出行习惯也将改变，并且一些依靠电动车从事的职业，比如：外卖小哥、快递员等行业，是否还能继续走下去，也将是个大问题。后续情况条码君会持续关注。
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