中国各处都拥有不少特色摩天大楼、超级基建，吸引了不少建筑爱好者们到来参观。特别是深圳的深圳湾体育中心，其东西长约720米，南北宽约430米，总投资约23亿元。该建筑线条柔美、气势磅礴，展现出年轻人的活力，是深圳的重点城市景观和公共活动空间。正是这样，每天到访的游客都很多！
其实除了上海、深圳这些城市之外，在我国其它城市同样也有着不少“城市第一”的知名建筑！它们不论是建筑造型，还是建筑体量都非常有代表性，可以说是当地的“巨无霸”！
这就让小编带各位去看一座超级建筑，该建筑意义巨大，工程复杂、布局合理，建筑面积约32万平方米，是重要基建！
小编要给大家介绍的这处“重要基建”就是位于北京的——北京南站！
北京南站位于北京丰台区，其始建于1897年，当时称马家堡站。后由于城市发展等原因，北京南站于2006年5月正式进行改造，并且于2008年8月改造完工重新启用。
北京南站可以说是北京市最重要的城市基建之一。该建筑面积约32万平方米，有24条股道、13座站台，是北京面积最大、接发车次最多的火车站！因为北京南站地处繁华的北京丰台区，这里交通便利，因此游人大众前来这里乘车非常便捷。北京南站甚至有首都“最热闹的火车站”之称！
北京南站最早可追溯到于1897年开始修建的马家堡站；后于1902年，马家堡站更名为永定门站；1988年，永定门站正式更名为北京南站。在这里小编英格兰杰要特别要介绍一下，在这数十年时间里，永定门站一直作为北京去往上海、广州列车的始发站。由此可知，北京南站是具有多么重要的地位了！
北京南站除了地理位置优越、来往交通便利之外，该站的建筑设计也十分有特色！
北京南站站房外形为椭圆结构，从远处看去就像一个巨型的“飞碟”，十分壮观，非常有地方特色。而从南北两个方向看，则十分像横向拉伸的祈年殿。
北京南站设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨棚。钢结构雨棚呈灰白色调，中间嵌有通透采光玻璃，这样设计的好处是显而易见的，其中最大优势是极大地提高了自然的采光率。
在这里还要特别赞叹一下钢结构雨棚的结构设计，其通过不同规格的悬垂梁构成水波纹扇形形态，使整个雨棚形成跌落式的双曲面，整体造型与主站房屋面相呼应，达到相互融合的视觉效果！
北京南站在建设过程中，遇到了无数工程上的难题，攻克了包括轨道层直螺纹连接等世界级技术难题。
北京南站的建设为中国大型工程项目建设积累了宝贵经验，为中国铁路业做出了巨大贡献。正是这样，北京南站先后获得了无数建筑奖项，得到了业界的一致认可！由此可知，北京南站在群众心目中是多么出众了！
在这里小编英格兰杰要给大家介绍一下北京南站的布局，北京南站主体总共有五层，其中地上有2层，地下有3层。地下层比地上层还多的车站真是非常罕见，可以说是开创了同类火车站的“先河”！正是因为拥有广阔的地下空间，所以北京站的使用面积极为巨大。据了解，北京南站约可容纳1.05万人同时候车。
通过对北京南站的了解之后，不得不说我们祖国真是建筑出众了，这真是证明了中国建设的强大，是中国人民聪明智慧的体现！所以我们来到北京南站乘车，真是可以非常骄傲的！
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