上个世纪初期,中国铁路之父詹天佑,耶鲁大学土木工程系毕业,学成归国后,修建了京张铁路,这也是我国第一条完全自主设计建造的铁路。
京张铁路的起点是北京西直门火车站,即今天的北京北站,终点是张家口。
当时的北京城,西直门外还是一片荒凉,所以西直门火车站是当时的城边,不影响北京市内交通。
詹天佑
但后来,随着北京城的飞速民展,西直门外日趋繁华,居然一点一点变成了市中心区域。
于是,铁路不可避免的与城市内的街道形成交叉,并自南向北称为第一道口、第二道口、第三道口、第四道口、第五道口、第六道口,以后简称为一道口、二道口、三道口、四道口、五道口、六道口。
铁路沿线地区居住人员的增多,在一些道口附近逐渐形成村落,并依道口之名得村名,称四道口村、五道口村、六道口村等,而没有形成村落的道口就被人们逐渐地遗忘了。
如今的京张铁路图
后来村落又繁华成了城市,地名保留了下来。
100多年过去,目前北京城内京张铁路沿线的“数字+道口”还剩下四道口、五道口和六道口。
四道口:东起京包铁路,西至铁道部科学研究院,北临大钟寺,南抵净土寺。北面的四道口果品批发市场,是北京最大的果品集散地;
通车时的四道口
五道口:这是北京名气最大的道口了,已经是宇宙中心,周边众多高校,各国学生,商业极度繁华,是多少人学生是代的记忆;
宇宙中心五道口
六道口:已经变成了十五号线的地铁站站名。
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