产业版图的重构！

新能源汽车产业变革正式进入下半场——智能化，而华为的切入正在加速国内智能汽车产业版图的重构。

在智能化的进程中，造车新势力小鹏、理想、蔚来尽管不如华为、特斯拉，但是在国内车企中，是相对领先的，尤其是小鹏，走得更快一些；传统车企大部分才刚刚起步，尤其是央国企巨头们。

国内汽车央企有三个，分别是：
一汽集团，直属国务院国资委；
东风汽车集团，直属国务院国资委，也被称之为二汽；
长安汽车集团，属于兵装集团旗下，最终控制人是国务院国资委。

地方国资委下属的汽车集团则有：
北汽，北京市国资委；
奇瑞，安徽省国资委；

江淮，安徽省国资委；

上汽，上海市国资委；
广汽，广东省国资委；
福汽，福建省国资委；
华晨，辽宁省国资委；
柳汽，柳州市国资委。

其中体量相对较大的除了长安之外，还有一汽、东风、上汽、广汽和北汽。

一汽集团
央企，国务院国资委直接监督管理，全称是中国第一汽车集团有限公司，资产总额4340亿元，总部位于吉林省长春市，目前拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众（奥迪）、丰田等合资品牌，累计产销汽车超过5500万辆。2022年，一汽全年销售整车320万辆、营业收入6300亿元、利润超过490亿元。

东风汽车集团
央企，国务院国资委直接监督管理，前身是第二汽车制造厂，总部位于湖北武汉。2023年1-10月，东风汽车累计销量192万辆，同比下降约22.3%，2023年1-10月，东风汽车总销量国内排名第6。东风汽车旗下有东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风雷诺等合资品牌，以及东风岚图、风行、风神、纳米等自主品牌。智能化方面，东风发布悦享智能品牌（L4级），目前在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域已实现了核心技术掌控。

上汽集团
国企，上海市国资委持股63%，目前市值1796亿。2023年1-10月，上汽总销量387万辆，同比-9%，旗下有上汽大众（大众、斯柯达）、上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、上汽通用五菱等合资品牌，以及上汽汽车（荣威、MG)、智己汽车（与阿里巴巴合作成立，上汽持股54%）、飞凡汽车等自主品牌。公司在核心技术新能源三电系统以及智能化软硬件上全栈布局，智能化转型相对较快。

广汽集团
国企，广州市国资委持股47%，目前市值1076亿。2023年1-10月，广汽总销量202万辆，同比-1%，旗下有广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等合资品牌，以及广汽传祺、广汽埃安等自主品牌。智能化方面，广汽也在不断加码资金投入，11月10日，广汽集团发布公告，拟发起设立广州市智能网联新能源汽车产业发展股权投资合伙企业，主要投向包括但不限于：新能源电池、能源生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目，基金首期规模为100亿元。

北汽集团
国企，全称为北京汽车集团有限公司，北京市国资委100%控股，总部位于北京，旗下有北汽奔驰、北汽现代等合资品牌，以及北汽极狐、北汽福田等自主品牌。2023年1-3季度，北汽集团汽车总销售123.5万辆，同比增长13.4%；实现营业收入3650.9亿元，同比增长9.3%。1-10月，北汽集团销量排名国内第9。在智能化领域，北汽集团是与华为合作最早的一批车企，目前已合作车型极狐阿尔法S，也是4家华为智选车企之一。