其实，吉利集团海外“买买买”的真相是……

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3月22日，恰好距离吉利收购戴姆勒一个月的时间，100多位企业家跟随《中外管理》杂志一起来到吉利集团总部宁波，开始了宁波、杭州两地三天的游学课程。

跟着《中外管理》走进吉利

百余家企业除了为数不多的几家与汽车销售相关的企业外，其余大多是来自机械、卫浴、文化传媒、陶瓷、投融资、教育、生物科技、食品等和汽车行业领域相差甚远的企业。这些从全国各地来到吉利的企业家们图什么？

“好奇”“想探探吉利的海外并购究竟”“学习民营企业管理和创新”……抵达第一天，企业家们纷纷向小管吐露心声。

每个著名企业都有其独步天下的"秘技"。有人说吉利汽车的发展之路是中国民营企业的改革之路，作为中国第一家民营轿车企业，在上世纪末以单薄的一己之力闯进汽车领域，成立三十载，折桂中国汽车品牌销售冠军（2017年），如今依靠持续的自主创新和灵活的经营机制，在发展中国自主品牌汽车和走向全球化方面，闯出了一条自己的路！吉利控股集团董事长李书福更是成为企业家群体的传奇人物。

所以，吉利的独门秘籍是什么？吉利继续买买买的背后真相是什么？ 

《中外管理》杂志社长兼总编杨光在游学首日的开幕辞上说，汽车业是工业龙头行业，是标志国家工业实力的象征，《中外管理》在12年前，就多次组织中国企业家去日本丰田考察，又在10年前开始，多次组织中国企业家去德国考察看宝马的全自动化无人工厂。不论日本人的精益，还是德国人的自动化，都触目惊心。

“但那时，我们却不能组织大家来看中国的汽车业。”70后的社长（一不小心暴露了社长大人的年龄……

）用一个90后们常用的词准确地形容当时自己的心情——“扎心”

今天，我们终于来到了吉利，中国的吉利。杨光向在座企业家说：“我相信，我们所有参团企业家，这次会从吉利过去20年的成长和当前的探索中，找到属于自己的答案。”

上午的主题演讲，吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国在现场与大家分享了“吉利汽车自动驾驶发展的策略”，他提到一条重要信息：吉利汽车布局了以“智能互联”和“智能驾驶”为核心模块技术发展路线，智能化技术路线将成为未来十年吉利汽车发展的核心战略。

   （电影《王牌特工2：黄金圈》中『吉利造』出租车成为影片亮点）

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刘总工的分享太专业，小管真心涨知识！稍后，一行人就开始了紧张且神秘的行程：参观吉利汽车（杭州湾）研发中心的动力总成／整车实验中心，以及吉利汽车春晓基地。

抵达目的地前十分钟，所有人的手机就被吉利热情的工作人员“收缴暂管”了。据说该研发中心属于“国家级企业技术中心”，参观者按要求是禁止拍照录像的。

小管也只能靠着自己的“最强大脑”来记下每一个实验室的样子，不过大家可以尽情想象这座总投资62亿元、占地面积达到415亩的研发中心，那浓厚的科技感和酷酷的金属感的模样。而且，整车试制中心运用沃尔沃试制技术规范和标准，可实现10款车型柔性化混线精益制造。

吉利汽车（杭州湾）研发中心外景

或者你也可以想象成如这张科幻电影里般……

吉利汽车春晓基地位于宁波北仑区滨海新城工业园区内，总占地面积约有1800亩，由四部分组成，分别是整车制造工厂、7DCT、零部件产业园、员工生活区。 目前，春晓基地生产博越和博瑞两款车型。

小管提示，穿梭在这个生产基地的感觉，有点像……

春晓基地车间内，一组管理警示语道出了吉利的质量监管准则：

质量问题不是能力高低的问题，而是决心大小的问题；

质量问题不是靠检验救火，而是靠预防与策划；

质量问题不是认识深浅的问题，而是利益驱动的问题；

质量问题不是靠质量人员判定，而是用户说了算；

质量问题不是产品好坏的问题，而是人品贵贱的问题；

质量问题不是技术研发难题，而是细节管理问题；

质量问题不是质量人员的问题，而质量人员都是全过程的沟通、推进、考核的推手；

质量问题不是供应商的问题，而是我们选择、验证、评价供应商的问题；

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首日课程，全天最精彩的莫过于压轴环节，《中外管理》邀请到了吉利控股集团资深副总裁、研究员级的高级工程师张爱群，她的开场白是“在68岁这个原本跳广场舞的年纪还依然在工作，我感觉自己更年轻了。”

（吉利控股集团资深副总裁张爱群在做主题分享）

作为吉利集团的元老之一，她讲述吉利三十年、造车二十年的坎坷与挑战，她回忆每一次李书福董事长在重大海外收购前的焦灼和决绝，以及能让吉利走到今天的“吉利精神”。

李书福19岁就走入社会，当时跟着父亲做起了照相生意

整整三个半小时的主题分享干货满满，张爱群副总裁几次落泪，台下掌声雷动。小管替大家记下了董事长李书福的管理箴言：

1、关于企业的未来：李书福说，犹如人生没有标准答案，做汽车是一场没有终点的马拉松。

2 、关于企业管理的几点体会：

 战略是前提（“略”也有省略的意思，即企业要有所为有所不为）；

 人才是关键；

 挑战抓住了就是机遇；

 文化是基础（良好的文化能促进员工进步）；

3 、张爱群回答了外部对吉利收购戴姆勒的误解，“海外并购买买买”的背后，其实是李书福的全球战略布局。

4 、关于汽车行业的未来：李书福认为未来全世界的汽车品牌也就只有两三家，大品牌的融合是必然的。

5 、张爱群分享了吉利收购沃尔沃的好处：

吉利收购沃尔沃的好处

沃尔沃轿车商标的全球所有权和使用权；10个可持续发展的产品、产品平台及发展升级策略、已进入量产前准备沃尔沃全新的SPA平台、哥德堡、比利时等4个整车厂约57万辆的生产能力、物流能力以及工艺制造设备、当时拥有83年历史的数字化汽车升级开发平台，3800名（现已增加到8000余名）高素质科研人才的研发体系和能力、分布于100多个国家的2325个网点的销售及服务体系、10963项专利和专用知识产权。