原始面貌
电机驱动器部分,电机驱动器集成了熔丝分到电空调端
车载充电机:车载充电机集成了AC=》DC的12V输出,所以可以使得车载充电机单独工作的条件下,供给整个电池高压系统和12V低压系统,所以配置了一组单独的充电正负接触器
DCDC:输出接口是直连的,在BDU配置一根熔丝之后与电机驱动器整合在一起
为了覆盖到电池系统加热和预充电路,这里用了一个复用了多用途的接触器,用来区隔电路分成(家用电加热、电池自身电能加热)等不同工作模式。整个系统从功能设计上是想法比较多,就是接触器用得多
系统连接示意图(选自维修图)
熔丝变成了四根
1) HVAC熔丝
2) 热管理熔丝
3) 充电机和DCDC熔丝
4) 内部加热器熔丝
这个是拆散得BDU
水冷式PTC
BDU的反面
BDU的正面
BDU的内部
最后看一下可维修的设计,实际的操作视频,插拔起来是挺快的,带讲解插拔一共3分钟,主要是不用再紧固接触器了
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