12月10日，太原机场与太原南站举行“空铁联运”新闻发布会现场。资料图片
12月10日，太原“空铁联运”新闻发布会在太原武宿机场出港大厅召开。与此同时，太原机场、太原南站和东航、海航等航空公司正式启动“空铁联运”。这标志着被中国民航业提出多年的概念开始在太原变成现实。
那么，作为大交通的主要运输方式的“空铁联运”，有着怎样的运行模式呢？又会为旅客带来怎样的便利呢？本报记者对此进行了采访调查。
现实迫切需要
“实行‘空铁联运’，最主要的原因是来自于现实的迫切需要。”12月14日，太原武宿国际机场有限责任公司副总经理赖朝晖告诉记者：“一方面旅客出行的机会越来越多，另一方面交通换乘又花费太多的时间，所以实现零换乘的想法越来越迫切。”
在现实的迫切需要下，太原借鉴上海、广州等地的成功经验，实行“空铁联运”，即太原机场和太原南站的联运，在此区间实现旅客出行的零换乘。
其实，在大交通运输形式中，高铁与民航各有所长。比如，高铁具有中短途运输便利、运能大和正点率高的特点，而民航则具有运输速度快、服务高端化和航线网络灵活等特点。这些特点在一定程度上都非常方便于旅客出行。但是，如果遇到时间紧迫、天气恶劣和旅客数量增加等特殊情况时，由于民航与高铁间没有有效的沟通渠道，则会对旅客的出行带来不便。
如果实现“空铁联运”，将可以有效地实现远程与中短程运输的优势互补，取得双赢的效果，为旅客出行提供更多的选择和便利。
在此背景下，太原机场与太原南站主动“联姻”，实现了旅客出行的零换乘。
实现优势互补
到底什么是“空铁联运”呢？很多旅客对此不是特别清楚。
对此，赖朝晖表示，所谓“空铁联运”，最主要的是实现机场和高铁站之间的航班、列车一站式购票。如东航和上海的空铁通模式，旅客可以购买火车、飞机套票，在旅行时，只要在列车始发当日发车前90分钟凭有效身份证件，就可以在指定合作火车站的“空铁联运”服务窗口领取已经定妥的火车票。
不过具体到太原市，目前，太原机场和太原南站仅仅实现了地面之间的信息互通和交通直达。“有了第一步的开始，相信太原乃至全省的‘空铁联运’服务产品会越来越多。”对于未来，东航山西分公司市场销售服务管理部经理陆静充满信心。
采访中，太原南站副站长王慧韬告诉记者，随着大家出行方式的改变，铁路和民航在特殊天气、自然灾害、列车晚点、航班延误、取消等非正常情况下的互助互援效果明显，尤其在处置大规模旅客滞留时间中，有了更多的合作和衔接，在‘空铁联运’中建立了应急机制，特别是在春运等特殊保障时期，为旅客解决了实际出行困难。
在王慧韬看来，今后，“空铁联运”将成为未来交通发展的趋势。
方便旅客出行
如何让旅客实现机场与火车站之间的零换乘？可以说是“空铁联运”的关键所在。
记者了解到，本次联运产品主要实现了旅客可以在太原机场、太原南站两地获取航班时刻及火车时刻动态消息；在太原机场、太原南站两地实现购票服务；太原机场和太原南站开通直通班车，实现旅客乘车、购票等一条龙服务。
对此，太原南站与太原机场都做了相应的部署。记者看到，在太原南站，出站口有两块动态信息屏，出站的旅客可以及时看到航班信息，动态屏幕下方有订票电话，旅客可以直接拨打电话订票，然后乘坐大巴到达机场，现场取票；在太原机场，T2航站楼出站口有两台自助售取票机，下机的旅客可以提前在网上订好车票，出站时就能取票，省去到火车站取票的环节。
不仅如此，太原空港停车场管理有限公司经理戴鑫磊还告诉记者，从机场出站后，在一楼有大巴售票厅，旅客购票乘坐，10分钟就能直达南站。目前发车间距是半小时一趟，高峰时候发车间距是15分钟一趟，南站停靠地点在站前广场的公交站台处。
“空铁联运”只是太原大交通从概念走向实践的第一步，未来，太原还将启动“空巴联运”模式，真正实现飞机、高铁、大巴三个交通组织方式之间的零换乘。
链接
大巴直通车：太原机场——太原南站，运营时间9：30～21：30，运行时间单程约10分钟，发车间隔时间为每班30分钟。旅客也可拨打13333514264进行电话预约。
售票渠道：航空售票热线：0351-5605100，旅客也可使用微信平台进行查询、订票；也可用微信添加“太原机场售票”或“TYJCSP”的公众微信号。
本报记者 王波
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