汽车行业竞争日益激烈，企业的发展与自身的品牌非常的关键，尤其是一些汽车品牌在竞争激烈的环境下，成为永远的历史。今天，就一起去看看曾经的中国汽车品牌。
1、东风牌轿车
1958年，我国第一辆自主研发的轿车是“东风”，并不是红旗。由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。
2、上海牌轿车
1963年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。只可惜，在1991年11月25日，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
3、长江牌吉普车
1958年5月，第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。1959年，长江牌46型吉普车参加了国庆10周年的阅兵。到1963年，累计生产长江牌46型吉普车1390辆，并装备了部队。现在，长安集团公司的产品陈列室里，还可见到它沧桑的身影。
4、北京二汽130卡车
20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。北京二汽的技术人员和工人便到处走访、取经，学习造车经验，BJ130就是在这种情况下诞生的。
5、天津大发
大发汽车在日本是厢式货车，尽管有很多设计缺陷。但是这种车型油耗低，经济适用，价格低。引进大发车的目的，是以民用为主，加装座位后，既可以送货又可以坐人，为当时的城乡老百姓出行提供了轿车的替代品。当时天津汽车厂通过谈判，从日本引进了大发总装生产线，生产“天津大发”汽车。
6、广州标致
作为国内最早的合资公司.广州标志给人留下了太多的回忆.但最大的回忆就要算这款车了.广标505中国市场里唯一'失败'了的车.当时的505可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来.其优良的性能,豪华的装备,动感的外型.让国人第一次领略到了什么是豪华车,后面又投产了旅行款.能轻松装8个人到处跑.
7、贵州云雀
由于优势、劣势同样突出，使得云雀远逊于奥拓，人们只会想到它544毫升的低排量，可它也是斯巴鲁在中国的首次落地。
8、南京菲亚特
2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。
9、三江雷诺
雷诺是最早与中国汽车合资的汽车公司之一，也是唯一一个没有与中国企业正式合资过的外资品牌。
10、北京Jeep
“北京Jeep”指的是车辆名称，不是汽车公司。由于受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，直接导致北京吉普部分车型停产，最后被合并了。
以上汽车品牌被淘汰的原因，终归到底是时代在进步，跟不上只有被摒弃，适者生存。说完这些，有没想过开车什么最危险，当然是开车时来了电话时想接却没法接，小编收集了一个技巧，能让你开车时眼不离路，手不离方向盘就能接电话，想了解吗，可点击下面的“开车时，来了电话怎么办?”来学习哦。
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