驷马桥给我最难忘的记忆是堵车。三十多年前没有私家车,按理说不应该拥堵,可驷马桥是个例外,排队进出城的货车客车常常连成二三里路长。文革初,有一次我们去新都“学农”回来,车到将军碑就走不动了,听说是驷马桥遭堵起了。那个年代学生出行一般都是乘卡车,恰恰那天司机忘了装篷布,天公又故意捣乱似地下起了大雨,公路边根本找不到躲雨的地方。几十个同学站在车厢中足足挨了两小时雨淋,个个都成了落汤鸡。车终于慢慢挪到了驷马桥,看着桥下浑浊的沙河水,
凡走过驷马桥的人都受过堵车之苦。前不久,我读到一位作家朋友写的长篇小说,里面也写到了这点。我与他谈起今天驷马桥的变化,
早先驷马桥之所以如此拥挤,是因为它是川陕公路的起点,陆路北上的唯一通道,当然也是由北南进成都的必经之路。1950年贺龙率领的华北野战军十八兵团就是从这里进城的,所以驷马桥南侧的道路至今还叫解放路。直到上世纪八十年代后,由驷马桥出城的路才被拓宽,修建成了“大件路”,之后又在附近修通了成绵高速,驷马桥的车流终于得以缓解。
其实自从听过同学当年的俏皮话后,每次路过驷马桥,我都在想,要是这个桥真的断了,那成都北大门恐怕也就遭封死了。没料到这一闪而过的荒谬想法,竟然在古书中得到了印证。古时候的驷马桥不仅有浪漫的传奇,还演出了一段段生与死的故事。因为它曾经是川西兵家必争之地。
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