相信百分之九十的人都经历过拼车，而不管是车主还是拼车乘客，你们在拼车之前，到底有没有仔细考虑过出事故后的责任问题？
2016年1月20日，车主田某打算自驾回老家四川过年，而同乡姚某及郑某希望搭乘田某的顺风车结伴而行。
田某觉得路途遥远，一人开车太累，并同意了，且仅要求途中帮忙换着开车即可，并不收取路费。
拼车致乘客一级伤残
然而，在途径G30线3306公里处鄯善县路段时遇到施工封堵，车主田某提出让姚某开车，将车从辅道驶出，绕过封闭路段。
就在下路基时，车辆发生自翻，坐在后座且未系安全带的郑某受伤四肢瘫痪，被鉴定为一级伤残。
28岁的郑某至今四肢瘫痪，大小便失禁，就连日常生活中喝水吃饭都需要他人协助，完全需要家人护理照顾。
驾驶员、车主遭索赔100万
郑某家属多次向姚某及田某索要赔偿，未达成一致，将驾驶员姚某及车主田某告上法院。
而法院最终判决由驾驶人姚某承担70%的责任，赔偿郑某各项损失共计88万余元；
车主田某承担15%的责任，赔偿郑某各项损失共计12.9万余元；郑某自己承担15%的责任。
车主：我不应当承担赔偿责任
面对如此高额的索赔，驾驶员与车主都有各自的说法：
驾驶员姚某：
“我之所以驾驶车辆，完全是为了给田胜武帮忙，而且当时车从辅道绕出也是田胜武要求的。”
车主田某：
“车虽然是我的，但车本身并不存在机械瑕疵，并且事发时也不是我开的车，我不应当承担赔偿责任。”
事件过程就是这样，好心同意拼车，却出意外遭索赔，帮忙开车却成了事故的罪魁祸首，经常拼车的你是不是感觉有些害怕？
毫无疑问，驾驶员承担主要责任，而事故后果与郑某自身未系带安全带有一定的关系。
而车主自己的车都被撞坏了，为什么还要承担赔偿责任？
对此，法院认为，车主对于驾驶员姚某能否胜任驾驶越野车未尽谨慎审查义务，存在过错，应承担赔偿责任。
那要怎么样谨慎审查驾驶员是否能胜任呢？只能靠大家自己发挥想象了，反正我想不到。
拼车有风险，明确责任很重要
所以说，拼车是一定存在风险的，谁也不想遇到车主田某这种情况。
但其实拼车可以分为“好意同乘”和“合伙说”两种。
其中好意同乘指乘客不向车主支付费用，也就是生活中的搭便车，除了驾驶员违反了普通人的注意程度构成重大过失外，出了事故司机并不负赔偿责任。
而合伙说指与拼车乘客达成一致，共同分担相关费用，这么一来旅途中因司机的责任发生的对拼车人的侵权，则应当承担赔偿责任。
平时大多数拼车都是属于亲朋好友间的好意同乘，或者是出行平台的拼车业务，
但也存在着许多司机路上接上一两位顺路乘客弥补一下油费，而这类行为则属于非法营运。
不管是哪种拼车行为，大家最好签订一份拼车的合同，在拼车过程中的费用以及侵权损害赔偿作出约定，才能确保自身应有的权益。
如今事故责任划分的问题日益复杂，不管是借车，还是拼车，不管关系有多好，出了事故都可能“反目成仇”。
当然，并非所有拼车乘客和借车者都是么不公道的，下面这位网友做法便值得点赞。
和借车一样，给你拼车是情义，不给是本分。
遇到希望搭乘顺风车的朋友，你会提供帮助吗？
不管你是乘客还是车主，请说出你的想法。
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