山东，中国经济强省，有两座城市济南和青岛，一座是省会，另一座是经济强市，两者你追我赶，互不服气，有“瑜亮之争”的特殊情结。
这两座城市之间除了开行了D字头动车外，也有G字头高铁，但即便是最快的G1841次列车也要2小时18分，严重阻碍了山东“双子城”济南和青岛的交流，2小时18分，说长不长，说短不短，要知道，现在，从北京南站到上海虹桥站最快也才4小时18分，就实现了两座直辖市之间的旅行。
不过，这种尴尬的局面将因为济青高铁的通车而烟消云散。
济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。
该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。
全程设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站 ，正线全长307.9公里。
2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年12月建成通车 。届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
1、济南东站（预计2018年12月20日建成投入使用）
济南东站
济南东站，为济南市新建高铁站，位于济南市中心城东北部，是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。
济南东站是青太客运专线的中间站，济青高速铁路、石济客运专线、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，胶济客运专线、郑济高速铁路、京沪高速铁路通过联络线接入济南东站。
2、章丘北站
章丘北站
章丘北站，是济南至青岛高速铁路客运专线的一个中间站。
3、邹平站
邹平站
邹平站的站房总面积为12000平方米。它是滨州市第一座高铁站。目前作用为济青高速铁路中间站。
4、淄博北站
淄博北站
淄博北站是济青高速铁路、滨临高速铁路的中型客运站，站址位于淄博国家高新技术产业开发区 。
淄博北站一期计划建设规模为3台8线，站房总建筑面积3.5万平方米，高架候车；车站最高聚集人数1000人，高峰小时发送量为1336人（远期），属中型铁路旅客站。
淄博北站建设有两条旅客通道；预留滨临高速铁路接入条件，规模暂定为2台6线。
5、临淄北站
临淄北站
临淄北站是济青高速铁路的中间站；站址位于中国山东省淄博市临淄区青银高速公路以北，231省道（雪宫路）东侧。
6、青州北站
青州北站
青州北站2台（4台面）6线规模。站房建筑面积约为10000平方米。雨棚采用450m*12m*2，建筑面积约为10555.2m2。
青州，中国历史文化名城。
7、潍坊北站
潍坊北站
潍坊北站是潍坊接驳功能最为齐全的交通枢纽车站。定位为区域大型枢纽站，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式。
车站接入济青高铁、京沪高铁二线、潍莱高铁、环渤海高铁等高速铁路，是融合高铁、城际、地铁、城市公交和出租等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
8、高密北站
高密北站
高密北站是新建济青高铁沿线车站之一，高密北站位于山东省高密市北部姜庄镇北侧，上行方向与潍坊北站相邻，下行方向与既有胶济客运专线的胶州北站相邻。
9、胶州北站
胶州北站
胶州北站，位于青岛胶州胶东街道办事处白家屯村北，距离胶州市区中心15公里，设有到发线4条，500米长的侧式站台两座，建筑外立面完全采用欧式风格设计。
10、青岛机场站
青岛机场站
青岛机场站，是济青高速铁路的一个中间站，位于青岛胶东国际机场附近。
11、红岛站
红岛站
红岛站又名红岛火车站，位于山东省青岛市红岛经济区河套街道，是青岛市三个铁路枢纽主客站之一，一座正在建设中的高速铁路客运车站，建成后将是青岛市第一大火车站，山东省第二大火车站。
红岛站是青盐铁路（青连铁路），济青高铁的始发站，未来将通过联络线接入青荣城际铁路等高速铁路，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用上进下出的模式。
建成后将是融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
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