临海的造船新工艺
中国台州网消息 日前,由江苏宏铭船业有限公司建造的一艘载重5万吨级远洋散货船舶,利用临海市海花橡塑有限公司生产的船用气囊,顺利下水。该船下水打破了目前造船界普遍认为“气囊不能用于大吨位船舶下水”的说法,也是该厂生产气囊后用于船舶下水的最大吨位,创造了造船界的奇迹!
临海市海花橡塑有限公司是一家生产船用气囊的专业厂。两年前,该厂抓住国内外造船业发展较快的有利时机,在国内清华大学、浙江大学及浙江工业大学等三所高校的大力支持下,联手杭州海花外贸公司,成功研制出了改进型船用硅胶气囊。该气囊长18米,直径1.5米,充气后每平方厘米130KPA,每米承受力25吨。是一项用于船舶上排、下水的新工艺,它克服了以往船舶下水时受制于固定式下水滑道的弊端,具有省工省时、机动灵活、安全可靠等优点。产品经中国兵器工业非金属材料理化检测中心检测,该公司研制的改进型超强度船用上排、下水气囊,各项技术指标完全符合CB/T3795-1996船舶气囊标准。在此期间,他们已成功投入10多艘万吨级船舶下水使用,其中最大的达2.6万吨。
为确保江苏宏铭船业有限公司建造的明州67船安全下水,临海海花橡塑有限公司派出技术人员,会同厂方技术人员,就船舶的自重、水位的高低、船舶下滑产生应力的计算、气囊的排列、冲气压力、滚动速度的控制及防撞措施等进行周密安排。下午4时,长179.98米,宽30米,设计吃水11.3米的明州67船,船体下面的依托台全部拆离,52根气囊全部充气完毕,整艘船体完全置于气囊上,一切准备就绪。随着“下水”的一声令下,系在船前部的两根缆绳,在电焊工的切割后,巨轮在缓坡的作用下,随着一根根气囊,缓缓滚动开始滑向江面。仅5分钟时间,巨轮滑出船台,成功驶入江中,下水一举成功。在此期间,气囊离开船体后,浮到水面;船坞内随着巨轮下水涌进一道海浪。让全场的观看者惊叹不已。
据厂长应仕钗介绍,目前他们正在承接一艘6.7万吨级的巨轮,同样采取气囊下水,将成为世界用气囊下水的最大船舶
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