众所周知船舶航行于茫茫大海和往返全球各大港口承载着全球货物运输重任。有时因各种原因，船舶到港不能及时靠泊， 需要抛锚等待。今天带大家了解一下船舶锚泊设备。
锚设备是船舶抛锚、起锚和靠离泊的设备， 包括锚，锚链，锚机， 附属装置等。须根据制造商的说明书和船舶的PMS检查维护锚设备，规范要求：锚的失重应小于原锚重量的20%、锚机机座的蚀耗应小于原厚度的25%、锚链包括连接链的磨耗值小于原直径的12%时；应有连续工作30分钟的能力；抛锚应能以不小于9米/分的平均速度；能将一只锚从水深82.5米拉起至深度27.5米；应能在过载拉力下连续工作2分。
锚最容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。应检查锚是否存在裂纹、明显缺陷和过度磨损。鉴于冠针、爪和小腿骨折的发生率增加，建议在定期翻修时加强检查。
“D”形卸扣通常用于将锚链条连接到锚上。“D”卸扣紧固螺栓由一个锥形销固定，锥形销必须通过锤击填充铅固定。如果铅粒熔化并注入，冷却时会收缩，可能无法堵塞住销钉，请见下图。当链条排放在干船坞时，进行这种检查。装配这些“D”卸扣时，通常要给螺栓涂上适当的油脂，以便日后拆卸。
转环的目的是避免船在锚泊四周摆动时锚链扭曲。如果孔眼轴销和链环之间的松弛超过直径的5％，则应更换转环。当链条排放在干船坞时，进行这种检查，应检查旋转轴销和锁紧螺母的稳定性和磨损情况。
链环和卸扣长期使用后会产生磨损、裂纹、变形和结构松动等现象，因此必须进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。
磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。链直径的最大允许减少量为12％。
变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。
结构松动检查：保持锚链形状的螺柱可能松动或脱落，应逐个仔细检查。如果缺少螺柱，链条的强度可能会减少约30％。
通常应更换错位或缺失螺柱的链条长度。在经过认证的车间内，按照包括适当热处理在内的船检认可焊接程序对带有松动螺柱的链条进行重新调整，也可以是一种选择。未经授权的焊接是不允许的!
裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。
锚链应定期除锈并正确标记锚链，特别是已经掉过头的锚链。在每次修理检查后，应涂沥青漆两度，然后再 作锚链标记。
链条止动器设计为链条断裂强度的80％。当锚泊时，链条止动器关闭，制动器处于备用。典型的锚机制动器设计负荷如下：
安装有链条止动器时，制动器设计负荷为链条断裂负荷的45％;
未安装链条止动器时，制动器设计负荷为链条断裂负荷的80％。
在锚泊时确保链条止动器不会跳出。必须插好安全销。
在常规检查制动器时，应检查制动刹车带和制动鼓，检查制动鼓是否有过度生锈迹象，制动器刹车带磨损接近或达到50%上限时需要及时更换。确保离合器固定装置保持良好状态。
检查离合器接合面是否磨损。如果磨损过度，并且表面逐渐变薄，这可能会导致离合器固定销钉剪切和脱离滚筒。
记录锚机空转速度，并与制造商规格或先前读数进行比较。保持记录以便每年监测锚机性能。
轴承衬套必须保持良好的润滑。定期通过检查间隙和/或拆除上半部进行检查，核实磨损情况。
根据加牛油计划检查和补充齿轮箱中的油位和状况。在设备运行（旋转）时，可以最好地实现锚机设备有效润滑，在轴承中加入足量的牛油，必须擦掉所有旧的/多余的牛油，否则它就像除尘器一样。在设备运行时加牛油，必须采取安全预防措施。
应检查制动器与静止垫之间的间隙并保持间隙1-3毫米。过大的间隙会导致制动时操作失灵。
锚机液压系统。
锚机压系统应保持清洁。
根据需要液压管路过滤器应每3个月清洗一次或更频繁。必须检查有无金属细粉存在，这是判断液压泵和液压马达磨损的首要信号。
润滑油应按照公司手册要求进行取样分析。
必须仔细记录“空载”和“满负荷”下的液压系统压力，并每6个月与设计规格进行比较。
不应调节系统压力克服由风浪造成过大的力，相反可以通过改变阀门装置，使用在同一液压管线上额外的液压泵。熟练掌握如何转换液压系统，以便紧急时使用不同的液压泵或者额外的液压泵。
安全阀必须保持在正确的设定值。
根据船舶PMS定期清洁润滑油冷却器，并在挂靠浅水码头/通过浅水区域后应及时除污以确保系统中油的有效冷却。
当系统不使用时，必须关闭润滑油冷却器的海水阀门，在寒冷天气做好预防措施将海水从冷却器中排出。
马达与锚车之间换向阀工作状态和功能应每隔3个月检测一次，并在功率单元附近用清晰的图表显示功率单元互换的方向。
在寒冷天气，液压系统应连续运行以保持液压油温度高于30℃或将加热器加热至30-50℃。如果液压油温度低于30℃，则不应带负荷运转。
锚链筒上下口的口唇易磨损，应经常检查其磨损情况，修船时进行堆焊并磨光。锚链舱在定期检查时，应将锚链全都倒出，进行清洁工作，检查锚链舱排水设备是否正常；对已损坏的木衬垫应进行调换；并对锚链舱进行除锈油漆；检查弃链器是否正常。
备注：本文图片跟文字参考了GARD网站Anchor Loss和OCIMP出版的Anchoring Systems and Procedure一书。
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