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丰田仍然令人称奇，因为它已经成为世界上最大的汽车制造商之一，而且它拥有像宝马这样的高端奢侈品牌的盈利能力。它在一个被波特认为完全封闭的市场中做到了这一点。许多人把丰田公司看作卓越运营的灯塔，但却忽略了更大的图景，那就是丰田在其历史上一直保持的颠覆性：
灵活性。
在上世纪五六十年代，国际贸易和工业部(MITI)认为，每个日本汽车制造商都应该专注于一个狭窄的细分市场，以建立全国的汽车市场。可是，几家大的汽车制造商通过向客户提供更广泛的产品线和频繁的产品更新，让竞争趋于白热化——在这场竞争中，丰田通过对灵活性的创新运用在日本市场占据了主导地位：最大化利用资金，在同一条生产线上生产多个车型。
质量。
在第一次尝试进入美国市场失败后，丰田在80年代开始以更高的质量、“可选”的配置和最好的性价比提供微型车。他们杀入低端车市场，美国汽车制造商一败涂地。随后，丰田进入了中端车市场，美国汽车制造商退缩了，他们声称钱都花在了SUV和小货车上。随后，丰田推出了“雷克萨斯”车型，进入豪华车市场。在全球顶级市场上，丰田汽车以稳扎稳打、步步为营的方式确立了自己的统治地位，就像它在全球的扩张一样。
可持续性。
通过推出混合动力引擎，丰田首次为社会进步做出了重大的贡献——早晚有一天，我们要一起承担后果——每个人都说那是一堵墙，但丰田却显示那其实是一道门。但他们也完全颠覆了全世界的汽车市场，让大家开始竞相研发更环保的汽车和工厂。竞争压力如此之大，以至于大众公司选择用软件作弊欺骗用户，结果当它被曝光后，经济损失高达数十亿美元。
数字化连接。
起初，丰田并没有预见到下一次颠覆的到来。他们认为特斯拉仅仅是完全的电动引擎，后来才意识到真正的挑战在于完全的数字连接：通过无线网络进行调整和升级。他们已经醒悟过来，并投入了数十亿美元来追赶。我们不知道他们是否会成功，但比赛已经开始了。
文章：精益生产论坛
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