深夜子时,顺丰华南航空枢纽依旧忙碌,物流包裹将从这里出发被空运到全国各地。
这个位于深圳宝安的货运航空港,面积足有12个标准足球场那么大,每个小时分拣处理8万5千多件航空包裹,堪称是超级物流中心。
如此海量的物流运输工作,遇到突发情况在所难免。
而当中控电脑发出报错信号的时候,一个拎着工具包的身影将第一时间出现,为大家解决问题,以求让包裹准时到达大家的手中。
他就是 顺丰华南航空枢纽自动化技术工程师——蔡继瑞。
如果分拣中心是舞台,那我就用发明点亮
在广阔的操作场地里,20条自动化卸车主线、10条全自动分拣主线全部开启。蔡继瑞的工作是要保证场内每一条履带、每一个分拣口、每一台测量仪的正常运转。
而在这时,电脑上的一个报警吸引了蔡继瑞的关注。
报警的原因是收派员收的是4.1公斤的货件,但是到了这里却变成4.36公斤了,基本上每一票都多了250克左右。
“假如有5个包裹里面出现1个偏差,有可能这个货本身就有问题,但如果说出现多个偏差的话,更有可能的是称不准了,我们就要去维修秤。”熟练的蔡继瑞马上发现了问题的所在。
蔡继瑞果断收拾起工具包出办公室,向中心场内的故障点走去。经过蔡继瑞的精心调整后,运输再一次恢复正常。
包裹就像一个个士兵,整齐列队,以每秒2.7米的速度集结、分开又组成新的队列,登上飞机,一切井然有序,这让蔡继瑞觉得很有成就感。
而能让问题得到及时发现反馈,全赖于实时数据监测系统。包裹入场后,这套系统会自动测量它的体积和重量,并拍照留档。
10台动态秤分布在场内不同的地方,将实时数据传到监测系统。实时数据监测系统能帮助现场工作人员用最短的时间解除报警故障,避免设备停运、运输风险等事故发生。
而这套系统开发者,就是蔡继瑞。
“立足基层岗位,突破传统思维和业务模式,满怀激情,执著创新,成果应用于俄罗斯小包自动化分拣、建包,为公司降低成本达百余万元;同时,其诸多创新还对未来小件及鞋盒子件中转操作提升有较大贡献”。这是顺丰“Best SFer”开拓创新奖对蔡继瑞的颁奖词。
小件快件自动分拣机、自动分拣机及自动分拣系统、一种自动分拣装置、开口套筒,这是蔡继瑞在2014年以来所获得的实用新型专利。因此,他成为了分拣中心出了名的发明家。
“懒人”改变世界,不想动手就得动脑
2008年,23岁的蔡继瑞成为顺丰的一名运作员,每天的工作是分拣装卸和扫描快件,单调重复的工作并没有磨去他的激情与创造力。
在工作了一年后,当时场地为了控制解包少件造成遗失件,采取了对比包牌的方法。
然而包牌提出后需要人工一个一个去复制粘贴对比,工作重复导致效率低下。这时蔡继瑞萌生了包牌能够自动提取和自动对比的想法。
可难题马上就摆在了蔡继瑞的面前——虽然上学的时候有过一些基本的计算机知识,可是蔡继瑞觉得,当时老师讲的知识听不懂也记不住,更别提写代码编程序了。
于是他买了本C语言教材,但打开一看发现像“天书”。只能改辙,他就去网上搜索相关资料,上百度提各种关于编程的问题。
“一开始没人理我,因为我问的问题太多太复杂了,回答起来工程量太大,别人都懒得理”。蔡继瑞只好化整为零,拆成好多个问题分开提问,“这样就有人回答了。我就开始慢慢学,一点一点写,原来看书看不懂的地方也慢慢理解了”。
经过一个多月的努力,蔡继瑞的程序终于写成了,在电脑上一试还真管用;于是他设计的第一个场地自动化对比建包数据的软件就这样诞生了。这个结果让蔡继瑞感到惊喜,也让很多同事感到不可思议:“这么难的C语言你怎么学得了啊,那么难!”
而据统计,这项发明让每月近十票的解包遗失降至为零;他开发的工号速查工具,让查询时间由30秒降至2秒;经顺丰公司内部测算,他发明的小件自动分拣机每年可节约人力和设备成本150万元。
“人家说懒人办法多,我搞这些东西就是为了工作更省力。”蔡继瑞自嘲是“懒人”,但他其实一点也不懒,为了“把活干好”,提升工作效率,他付出了比别人更多的脑力和体力劳动。
“很小的时候自己的梦想就是可以成为一个科学家,然后做一些发明创造。现在成科学家可能没什么机会,但是发明创造这种东西不是说一定要科学家才能做的,只要对身边的一些东西进行一些改善,一些创新都可以实现的”。
蔡继瑞用他的行动告诉大家,只要勇于探索,坚守初心,就有机会在自己的职业工作上绽放光芒。
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