深夜子时，顺丰华南航空枢纽依旧忙碌，物流包裹将从这里出发被空运到全国各地。
这个位于深圳宝安的货运航空港，面积足有12个标准足球场那么大，每个小时分拣处理8万5千多件航空包裹，堪称是超级物流中心。
如此海量的物流运输工作，遇到突发情况在所难免。
而当中控电脑发出报错信号的时候，一个拎着工具包的身影将第一时间出现，为大家解决问题，以求让包裹准时到达大家的手中。
他就是 顺丰华南航空枢纽自动化技术工程师——蔡继瑞。
如果分拣中心是舞台，那我就用发明点亮
在广阔的操作场地里，20条自动化卸车主线、10条全自动分拣主线全部开启。蔡继瑞的工作是要保证场内每一条履带、每一个分拣口、每一台测量仪的正常运转。
而在这时，电脑上的一个报警吸引了蔡继瑞的关注。
报警的原因是收派员收的是4.1公斤的货件，但是到了这里却变成4.36公斤了，基本上每一票都多了250克左右。
“假如有5个包裹里面出现1个偏差，有可能这个货本身就有问题，但如果说出现多个偏差的话，更有可能的是称不准了，我们就要去维修秤。”熟练的蔡继瑞马上发现了问题的所在。
蔡继瑞果断收拾起工具包出办公室，向中心场内的故障点走去。经过蔡继瑞的精心调整后，运输再一次恢复正常。
包裹就像一个个士兵，整齐列队，以每秒2.7米的速度集结、分开又组成新的队列，登上飞机，一切井然有序，这让蔡继瑞觉得很有成就感。
而能让问题得到及时发现反馈，全赖于实时数据监测系统。包裹入场后，这套系统会自动测量它的体积和重量，并拍照留档。
10台动态秤分布在场内不同的地方，将实时数据传到监测系统。实时数据监测系统能帮助现场工作人员用最短的时间解除报警故障，避免设备停运、运输风险等事故发生。
而这套系统开发者，就是蔡继瑞。
“立足基层岗位，突破传统思维和业务模式，满怀激情，执著创新，成果应用于俄罗斯小包自动化分拣、建包，为公司降低成本达百余万元；同时，其诸多创新还对未来小件及鞋盒子件中转操作提升有较大贡献”。这是顺丰“Best SFer”开拓创新奖对蔡继瑞的颁奖词。
小件快件自动分拣机、自动分拣机及自动分拣系统、一种自动分拣装置、开口套筒，这是蔡继瑞在2014年以来所获得的实用新型专利。因此，他成为了分拣中心出了名的发明家。
“懒人”改变世界，不想动手就得动脑
2008年，23岁的蔡继瑞成为顺丰的一名运作员，每天的工作是分拣装卸和扫描快件，单调重复的工作并没有磨去他的激情与创造力。
在工作了一年后，当时场地为了控制解包少件造成遗失件，采取了对比包牌的方法。
然而包牌提出后需要人工一个一个去复制粘贴对比，工作重复导致效率低下。这时蔡继瑞萌生了包牌能够自动提取和自动对比的想法。
可难题马上就摆在了蔡继瑞的面前——虽然上学的时候有过一些基本的计算机知识，可是蔡继瑞觉得，当时老师讲的知识听不懂也记不住，更别提写代码编程序了。
于是他买了本C语言教材，但打开一看发现像“天书”。只能改辙，他就去网上搜索相关资料，上百度提各种关于编程的问题。
“一开始没人理我，因为我问的问题太多太复杂了，回答起来工程量太大，别人都懒得理”。蔡继瑞只好化整为零，拆成好多个问题分开提问，“这样就有人回答了。我就开始慢慢学，一点一点写，原来看书看不懂的地方也慢慢理解了”。
经过一个多月的努力，蔡继瑞的程序终于写成了，在电脑上一试还真管用；于是他设计的第一个场地自动化对比建包数据的软件就这样诞生了。这个结果让蔡继瑞感到惊喜，也让很多同事感到不可思议：“这么难的C语言你怎么学得了啊，那么难！”
而据统计，这项发明让每月近十票的解包遗失降至为零；他开发的工号速查工具，让查询时间由30秒降至2秒；经顺丰公司内部测算，他发明的小件自动分拣机每年可节约人力和设备成本150万元。
“人家说懒人办法多，我搞这些东西就是为了工作更省力。”蔡继瑞自嘲是“懒人”，但他其实一点也不懒，为了“把活干好”，提升工作效率，他付出了比别人更多的脑力和体力劳动。
“很小的时候自己的梦想就是可以成为一个科学家，然后做一些发明创造。现在成科学家可能没什么机会，但是发明创造这种东西不是说一定要科学家才能做的，只要对身边的一些东西进行一些改善，一些创新都可以实现的”。
蔡继瑞用他的行动告诉大家，只要勇于探索，坚守初心，就有机会在自己的职业工作上绽放光芒。
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