中国市场是全球最的汽车市场，也是唯一一个聚球主流的市场，而且中国市场的多样性和继续深入的潜力仍然有持续的。当欧美市场早已固化，亚非拉新兴市场，中国市场依然是全球扩张规模、争夺份额的关键市场。
然而，似乎有一个异类——丰田。
相比1984年进入中国的众，1997进入中国的，2000年与一汽成立合资公司的丰田来得并不算太晚。但就车型引入、投放、营销传播而言，丰田在中国始终如一碗温吞水，不紧不慢地在的中国汽车市场上按照自己的节奏前行。反观全球市场，丰田却是仅有一个全球所有主流市场覆盖的汽车集团。
所以，相比众和在中国市场销量达38.3%和41.4%的占比，丰田在中国的销量尚其在全球的1/7。而且，不论是南北众还是上汽，它们对于本土化产品的已经上升到战略层面，成为支持各自销量表现的关键因素。
反观南北丰田，广汽丰田6款车型、一汽丰田7款车型是销量TOP 20车企（不含合资车企）中最少的两家，尽管也有卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等明星车型，但相比南北众与上汽的投入程度，丰田在中国此前显然并下。
但从2018年开始，我们似乎能够感受到丰田开始想要在中国调整步伐。2018年丰田在美国下滑0.3%，在日本下滑4%，但在中国却有14.3%的增长，达到历史新的147.5万辆。
TNGA架构的引入让南北丰田的产品矩阵有了前提，雷克萨斯在国内的声量及销量涨势喜人，丰田董事长丰田章男甚至还开了微博，与中国消费者增沟通的意愿可见一斑。
2019年，丰田在全球的销量目标为1076万辆，增幅2%，而在中国的目标则是160万辆，增幅达到8.5%。如果这一目标，丰田在中国的销量将很有可能历史上第一次超越在日本本土的销量。
随着中国汽车市场性的日益显现以及的不断，丰田相关动作的，意味着丰田在中国市场上有更的斩获，其在全球霸主的争夺中一席之地。
丰田在推行TNGA架构前，全球约有平台及子平台100种、机800种，漫长的与匹配周期，对于时间及都不利。而TNGA架构则从上至下，从企业体系、研发体系、体系、零部件体系对丰田内部以及供应商优化整合，，。
而具体到南北丰田，都已对现有线，或是新建线，以TNGA架构下全新车型的。丰田TNGA架构在华的首款车型凯美瑞2018年销量涨119%，且终端几乎。奕泽/C-HR同样了众多的目光，但于关键零部件进口，产能尚待。而广州车展上发布的亚洲龙，则将丰田在国内舆论的热度又一次推。
随着TNGA架构在国内的，未来丰田也可能会到类似众MQB平台带来的红利，更快的新车推出的节奏、更新生代用户的产品力助推销量增长。
虽然国内新车市场整体增长，但是国内消费者对于产品力车型的需求并。负增长的市场只会淘汰核心力的企业，而中国市场巨的产销基数，反而会让产品力的车企更的市场份额。
在当下汽车规模仍和传统燃油汽车相提并论，同时多数车企又面临的限值及排放法规时，是理论上、最途径。这其中，丰田的THS技术是覆盖最广、销量最。
从及燃油性、产品的整体性，丰田技术已经经受住了考验，并成为丰田的一张名片。而手握量的专利，即便相当已经或快要到期，但“知其所以然”让丰田的技术仍然有很的门槛。在国内，雷凌、卡罗拉车型的占比分别达到了22.2%和21.8%，相对较的凯美瑞车型占比也达到了15%。说，国内消费者对于丰田的认知已经有了相当的市场基础。
在首批专利到期之际，丰田又互换的形式，将技术授权给包括在内的多个车企，技术的与。如果更多体量的车企进入丰田技术范畴下的阵营，对于国内车市产品研发走向、消费者覆盖面甚至政策的制定都会产生影响。
凭借的技术在中国市场站稳脚跟，对于未来丰田在华市场份额的进一步扩和话语权的增，都将提供的。
在目前国内市场所有在售的中，雷克萨斯的终端几乎是最坚挺之一。不仅是其往往比同级别车型更，而且在层面因为以销定产的营销思路、受消费者追捧的市场现象等，热门车型或变相的现象屡见不鲜。既能赚到钱，多数雷克萨斯潜在消费者也能这样的行为，对于而言其价值也了最的。
2018年雷克萨斯新车160,468辆，同比增长21%，其中车型销量达49,549辆，同比增长42%，占雷克萨斯30%的份额。而ES也以近5,000辆的月均销量，位居进口车型销量冠军。
从去年1月双旗舰LS/LC领头奠定基调，到去年7月中坚力量ES改写中型车市场格局，再到今年1月全新车型UX开创全新细分市场，尽管雷克萨斯一直以来都不调“速度”，但是的产品投放节奏已经超越了一众。更难能的是，快节奏并让的营销推广变得，反而是每一款车都能够找到它的消费人群。
2017年，雷克萨斯曾宣称要在2020年年销30万辆，只有保持40%的增长速度这一目标。然而即便是维持目前20%的增幅，雷克萨斯在接下来的两年里，也一定会加快新车型的引入，同时发挥好自己目前本土化、、经销渠道的，讲好自己的故事。
依靠不断增长的中国市场，在2008年金融重组后恢复，众则安然度过了“排放门”。过去丰田在中国，舆论于用“”来形容它的风格。而如今，为了增在中国的力，尤其是众、等对手在中国愈发根深蒂固，而丰田全球其它市场更的时，丰田需要对过去“雨露均沾”的战略修正。居安思危、未雨绸缪，是每一家企业战略规划部门都应站在的度。
当下的中国汽车市场已经再有爆发式的生长，每家车企销量的，都需要从对手手中争夺过来。对手们裹足不前，而丰田想要推出比对手更具力的产品市场，难度也可想而知。
但不管，丰田开始在中国市场，都意味着一场新的好戏开锣了。
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