马来西亚公布MH370最后已知的可能位置(资料图)
但实际上,纳吉布嘴里更公布了业已大致确定的飞机最终位置。虽然他在新闻发布会上只是用语言含糊的表示,大概在从哈萨克到泰国,印尼到南印度洋的“走廊”上。
但是,在会后散发的新闻稿地图上,马来官方已经清楚的标示了具体地点,以及他们的信息来源:从通讯卫星反推的飞机发送地点。
马航客机上配备的、最后发出信号的,是国际海事卫星组织Inmarsat的通讯服务,具体在这起事件中牵扯的地球同步卫星是位于东经64.5°上的Inmarsat-3 F1号。
由于国际海事卫星的设计技术原理,可以获知船舶和飞机上安装的终端天线,对准卫星的发射角度,从而可以大致反推计算获知终端与卫星的距离。
也就是说,根据设在英国伦敦的国际海事卫星技术中心提供的数据,MH370航班最后在8点11分与卫星通联的天线角度是40度,以卫星定点的位置计算,得到了飞机大致下落可能所在的弧形。
在这道弧线上,飞机的燃油最远能飞到哈萨克斯坦,也包括了中国、泰国等,但实际上,想穿越一大堆大陆国家(比如中国、印度、巴基斯坦和驻扎大量美军的阿富汗)的防空网络是不可能的。从失联飞机的航线来看,驾驶者也是力图从海上飞行。
也就是说,这道弧线在赤道以南的位置才是现实的位置。这其中有印尼,而且就地处印尼首都雅加达附近。但是,如果这有一架飞机降落或者坠毁到了雅加达附近,不可能在一周后还未被发现。
再往南,只剩一个鲜为人知的小岛——圣诞岛,而且,这是大中华区以外,少数以华人为主的地区之一。这个小岛还不属于印尼,它属于澳大利亚。
1643年12月25日英国人威廉·迈纳斯船长在圣诞节发现该岛,并命名为圣诞岛,并于1888年正式并入英国,1946年起成为英属新加坡的属地。
1957年,澳大利亚在新加坡自治前,要求英国将圣诞岛主权移交澳大利亚,而澳大利亚交给新加坡政府290万英镑作为补偿。
1958年10月1日,依据《1958年圣诞岛法令》,圣诞岛正式移交澳大利亚管理,成为澳大利亚的海外领地。
磷酸盐矿开采是圣诞岛的经济支柱。另外,旅游业也正成为日益重要的产业,该岛约70%的面积都是国家公园,拥有独特的动植物资源,能看到全球仅此可见的圣诞岛红蟹大迁徙。良好的潜水、捕鱼设施也吸引众多游人前来观光。
圣诞岛上有一个机场,跑道长度2200米,满足波音777应急降落的要求,并且有民航航班,固定执飞该处的航空公司有维珍澳洲航空(帕斯、科科斯群岛)、旅游季节的包机则有马来西亚航空(吉隆坡,注意注意)、胜安航空(新加坡)。
但是,还是那句话,MH370降落到了这里,又未被发现的是不可能的。当然,被官方机构掩盖起来还是有可能的。
再往南,这条弧线上就是茫茫的印度洋了,在飞机8个小时燃油所能抵达的范围内再也没有岛屿。
这就是马航飞机最新的下落地图,飞机上到底发生了什么?为什么没有真的一路向西,而是再度折返飞到了印尼以南的大洋上?
综合这么多天马来西亚政府的表现和言论来看,马政府在3月8号上午就已经确认飞机被劫机,并且劫机者已向马政府提出条件,不向世界公布或许也是劫机者的条件之一。至于为何劫机,飞机现在何处,马政府心知肚明,只是也有一肚子苦水不知该何时说。或许马政府还在和劫机者谈判之中!!
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