经典大副装卸货顺序表（多家精华集萃合成制造）

不一定对您的口味，但是，买了就别啰嗦！也请不要擅自传播使用，防止误导他人！

本人在此声明：包括以往的航海技术资料，特别是本人精心研制的资料，可能对于某些人看不上眼，以为不好用，但是，本人仍然认为（也许是本人见识还是不足）此类表格还是相当不错的，并且其中肯定是本人付出一定的辛苦，如果不谨慎花费10元购买了，请勿擅自传播，有的人不一定适合去使用或者说是利用他，毕竟也需要研究一下此表内容的来龙去脉。

有一条船，我看大副不行，啥资料没有，干活特别费劲，还老是出现问题，我善意地把资料给他，但是，发现，他肯本没有心思去欣赏和利用，因为，毕竟里面有比较复杂的理论知识也需要翻书本一一核对自己船舶的资料。

请谨慎购买，买了就别啰嗦，毕竟就是10元罢了，相当于你发给我一包红塔山香烟而已。

感谢支持，

本人经历2舱小型散货船和大到18万吨、15万吨、8.2万吨、5.8万吨、6.2万吨、3.5万吨、1.5万吨等等各种吨位船舶，全世界各个国家航运公司的履历，从中汲取精华，在做大副的时候完成经典装卸货顺序表。

此表基本符合澳洲、美洲、欧洲等发达国家PSC和港口操作船长的要求。

基本界面如下：

其优点如下：

1，可以满足不同吨位船舶的要求，最多9舱大型散货船，其中黄色部分需要根据船舶资料进行改变（各船资料不同，需要修改其中参数）；

2.黄色部分可以根据预计的吃水自动计算出间隔共3舱的净空高度（AIR DRAFT）从而可以估计是否满足码头对限高的要求；

3.黄色部分可以计算出船中吃水和吃水差；

4.最后空白部分是实际观察吃水，每一轮需要大副和驾驶员填写比对，如果出入严重，需要核实货量是否正确或者其它异常变化，有利于及时发现问题（这个往往是驾驶员和大副疏忽的东西。）