船舶锚泊设备介绍

⚓3.锚链筒:

是锚链进出以及收藏锚干的孔道。直径约为链径的10倍。

由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。

上下口设锚唇，分别称为上锚唇和下锚唇(用钢板或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径一般不小于 锚链直径的12倍)， 作用是在减少锚链与上下口磨损的同时起加强作用。

简体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。

甲板链孔处盖板既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。

有的在甲板链孔处(锚链筒上口)设导链轮(有的船直接将导链轮

与制链器合二为一)，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。

舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式，一种是低干舷船与

快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力，减少锚体击水引起的水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船;

另一种是突出式舷边链孔，该种链孔的主要作用就是能完全避免锚爪对舷边的损害，突出式舷边链孔的形式主要有伞型和圆柱形等。

⚓2.无杆锚(又称山字锚)

普通无杆锚(包括销子和转轴在内)的锚头总重量(为去除锚干和锚卸扣后的重量)应不小于该锚总重量的60%。

有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。

特点:

锚干与锚爪分别铸造，无横杆。锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪折角约为45°两爪同时入土，抓重比为2.5~4,最大不超过8。

结构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。

应用:

广泛用作首锚。

斯贝壳锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。

尾翼式锚特点是助抓突角宽厚，锚头重心低:入土阻力小，稳定性好，抗浪击，易冲洗。

抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。

广泛应用。

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