【日常】船去Las Palmas加油

旧文章：Las Palmas强制deliver waste？

最近有条船从西班牙某港口出来，下个航次去巴西装货，船上油不够做完整个航次，巴西的油又贵，所以就打算在Las Palmas补油。鉴于之前知道去Las Palmas有不处理垃圾就不给离港证这一说法，所以还特意问了巴西装港的代理船没有上一港离港证但是有代理给的信可不可以过去。

一般去Las Palmas代理会出这样一封信，说明船到此一游过（如下图）

意料之中，巴西代理回复说一定要上一个港口离港证才行，那就只好安排起来吧……

按照Las Palmas代理给的pre-arrival info（基本跟之前的记录一样），还是要安排垃圾处理才可以。

“

Ships Clearance:  please be advised that according to regulations, the issuance of officialShips Clearance is subject to discharge of ALL residues. Despite of it, vessel is allowed to sail upon completion of operations, but if you require physical Ships Clearance document (hard copy) issued by MA Office, vessel must dispose all liquid & solid residues coming aboard, as per regulations.

Please note the following costs involved for residues disposal at anchorage;

*Sludge, Bilge & Solids:

-Expenses for disposal of sludge at anchor: eur 79.94 per CBM (minimum invoiced = 5cbm ) + 25% surcharge IF pumping rate is lower than 5 cbm/hr.

-Concerning solids, approx. expenses as follows:

Barge 122.36Eur / hour (2:30hrs charged)

0 to 3 m3          50Eur / m3 

3 m3 onwards  25Eur / m3

Furthermore, please note it applies for garbage, food waste, plastics, etc.

Hazardous residues (i.e. fluorescents, paints, oily rags, etc) are not included.

千算万算没有算到的是，船上并没有垃圾要处理！然而为了拿到离港证能有什么办法呢，没有垃圾也要创造垃圾啊。于是就让船长准备好在Las Palmas处理一点点垃圾。费用按照代理报的是大概500欧元。这就是所谓的“破财免灾”，还不是为了能够顺顺利利地去巴西！

然而，要是事情都那么顺利就好了。（此处应有生无可恋.JPG）油都订好了，船都快到了，天气却恶劣了。在锚地加油变得不安全，油驳子不能靠船，老天在搞事情，我能怎么办？我也很无奈啊！我还有下个航次的laycan要赶啊！

一时半会也没有好办法，只好盼着天气好转起来，同时查看附近还哪有地方可以加油，比如Tenerife啊，Mindelo (Cape Verde)啊。但是遇到的问题是，1. Las Palmas的油已经定了，如果换去别的港口，会不会有cancellation fee呢？ 2. Tenerife跟Mindelo有没有availability啊？ 3. 从来没在Mindelo加过油，安不安全啊？而且从Las Palmas过去要三天，万一船过了Canary Islands到Mindelo却被告知不能马上加油怎么办？

就在这一系列翻来覆去的思考中拖到船已经到了Las Palmas。But天公不作美，预计接下来几天天气还是很差，能做什么？这个时候就不能等了，当机立断，马上在旁边的Tenerife订油咯。还好，还好，油商在Tenerife有油，于是船就shift到Tenerife去加油了。但是不可避免的是，因为船已经到了Las Palmas，所以在Las Palmas和Tenerife都会产生港口费用。

经验教训的总结：

1.  如果考虑在Canary Islands港口的锚地加油，建议首选Tenerife，因为Tenerife没有“不处理垃圾就不给离港证”的烂规定。如果在Las Palmas之后还是去欧洲的港口，那么则无所谓，因为欧洲的港口通过内部系统可以查到船是否靠过Las Palmas，不会要求船务必提供那一纸port clearance。

2. 比较Tenerife和Las Palmas的港使费，基本没差，除了Las Palmas要多一个垃圾处理费Sludge/Residues Disposal。

3. 恶劣天气下，看起来是Tenerife会比Las Palmas情况好些（但是这一点我并不是十分确定，可能这次只是偶然）。

4. 订油的时候争取选择一个在Las Palmas和Tenerife都可以加油的油商，以防改港的时候没有油，或者产生不必要的cancellation fee。

5. Las Palmas和Tenerife的油价基本一样。

6. 还是那句话，如果要去Las Palmas，还需要拿Port Clearance，请在算账时候把垃圾油污处理的费用考虑进去。
   

从上面的分析来看，这次决定在Las Palmas加油就是一个错误的决定。港使费损失了大概1000欧元（因为船到了Las Palmas，引水费和Light Dues无法避免了），时间上由于坏天气船在锚地等着油船过来还损失了一天多。当然如果船一旦miss了laycan，那损失的将会更多。

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