引水梯的布置——这种常用方式是错误的！

Pilot Ladder

引水梯是引航员登离船装置中的重要组成部分。近期，东京备忘录官网发布了一则关于引水梯布置不当的安全警示，提高大家对不正确布置引水梯而存在潜在风险的认识。

实际操作中，经常出现引水梯长于船舶干舷的情况，如图1所示：

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遇到这种情况时，引水梯往往需要缩短才能安全使用。然而，通过调查发现，不少船员会通过地令和卸扣的组合来满足要求的长度：首先将卸扣固定在甲板的地令上，然后将引水梯边绳穿过卸扣，通过固定某一级梯子踏板，来缩短梯子的长度。如图2所示：

那么，这种做法是否可取呢？

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经常使用这种办法，地令卸扣需要长期承受梯子的重量，导致紧靠卸扣的楔形垫损坏，影响系固状态，进而使得引水梯踏板松动，梯面不再完全保持在水平位置。给引水员登离船埋下安全隐患，因此这样的做法不可取。

建议：  

1.船长和高级船员应亲自检查船上的引水梯的固定方式，以确保船员没有犯类似的错误。

2.参考船舶的布置图，以确保实际的固定方式与船上的布置图或SMS要求一致。

3.为避免船舶因出现引水梯过长而导致的船期延误，船长必须找到一种适当的安全方法将绳索末端系固。如果不能实现，则船长应考虑与当地的港口代理联系，以获得所需的较短梯子。